Клуб автолюбителей Рено Логан

**blick** » 03 сен 2006, 20:00

А вот другие пишут, (где то на этом же форуме или параллельном), что на Баруме штатном ездили даже там, где на шестерке боялись и подступиться. И зимой пишут, что ничего, ездит нормально.
Я много поездил по грязи. Проходимость на 50% зависит от профиля резины. Это мнение джиперов. Но я не поверю, что переднеприводная машина хуже идет по грязи, чем заднеприводная, если на ней конечно не стоит снежинка, а в багажнике мешок с песком. И не поверю, что узкая и жесткая резина по грязи хуже чем широкая и мягкая. А замыливается любая не грязевая резина.
Я по аналогии: на ВАЗ 2107 летом съехал на просто влажную от росы траву и не мог вернуться на дорогу.
На Баруме прехал пока 8000км. - по гравийке и разбитым дорогам очень хорошая резина. По асфальту очень экономичная. По ливню - без претензий. В грязи ехал там, где камушки шкребли по пузу и не застрял. Резина как резина, что ее обсуждать. Есть деньги и желание можно поменять на что нибудь навороченное.

**DIXI`s** » 03 сен 2006, 20:41

**ДАН** » 03 сен 2006, 21:29

blick писал(а):А вот другие пишут, (где то на этом же форуме или параллельном), что на Баруме штатном ездили даже там, где на шестерке боялись и подступиться. И зимой пишут, что ничего, ездит нормально.
Я много поездил по грязи. Проходимость на 50% зависит от профиля резины. Это мнение джиперов. Но я не поверю, что переднеприводная машина хуже идет по грязи, чем заднеприводная, если на ней конечно не стоит снежинка, а в багажнике мешок с песком. И не поверю, что узкая и жесткая резина по грязи хуже чем широкая и мягкая. А замыливается любая не грязевая резина.
Я по аналогии: на ВАЗ 2107 летом съехал на просто влажную от росы траву и не мог вернуться на дорогу.
На Баруме прехал пока 8000км. - по гравийке и разбитым дорогам очень хорошая резина. По асфальту очень экономичная. По ливню - без претензий. В грязи ехал там, где камушки шкребли по пузу и не застрял. Резина как резина, что ее обсуждать. Есть деньги и желание можно поменять на что нибудь навороченное.

+1.
Мне кажется, что некоторые товарищи, пересаживаясь с заднеприводной машины, не учитывают некоторую специфику переднеприводных. При приблизительно одинаковых условиях, даже на более худшей резине, передний привод пройдет там, где задний отдыхает. Особенно это видно зимой. Там, где классике нужна шиповка, переднему приводу вполне подойдет всесезонка.

**3dmax** » 04 сен 2006, 00:13

Мда...
Можете не верить конечно, чтоя не смог вьехать в пригорок на баруме, дело ваше. Но вот ещё один минус в сторону барума.
Сегодня ехал с работы в одиннадцатом часу вечера. Шёл ливень. Ехал как обычно, 60км/час. Перед лежачим стал притормаживать, не резко. Как обычно торможу на сухом асфальте, так и сейчас затормозил. И что вы думаете, передние колёса заблокировались :shock:

И это ещё не при интенсивном торможении. То есть на мокром асфальте сцепление с покрытием у барума ужаснейшее. Меня посетило ощущение, что я ехал на каких то лысых покрышках.
Не, кому жить надоело, тот пускай юзает барум дальше. Остальным советую сё же сменить его.
P.S. А тех, кто зимой ездит на летней резине, я бы пожизненно лишал прав. У коллеги на работе жена так пострадала. потому что какой то недоумок не смог остановиться перед светофором и выкатился на перекрёсток. Как оказалось потом, у него стояла летняя резина.

**прокуратор** » 04 сен 2006, 00:21

3dmax
пиши то же претензию Рено по поводу опасности покрышек Барума.

**Sergren** » 04 сен 2006, 08:46

3dmax писал(а):Шёл ливень. Ехал как обычно, 60км/час. Перед лежачим стал притормаживать, не резко. Как обычно торможу на сухом асфальте, так и сейчас затормозил. И что вы думаете, передние колёса заблокировались И это ещё не при интенсивном торможении. То есть на мокром асфальте сцепление с покрытием у барума ужаснейшее.

Так оно и есть. Недождевая резина + малое пятно контакта. На мокрой дороге нужно быть очень осторожным.

**Sergik1970** » 04 сен 2006, 09:26

Помоему вопрос : "Хорош Барум или нет" уже изъезжен до неприличия.
Каждая резина расчитана на определенные условия эксплуатации. Если Вы ездите в большей степени по грязи - ставьте вездеход. Если в большей степени по асфальту то естественно и соответствующую резину. Нет универсальных колес. Или надо иметь 3 а то и 4 комплекта в гараже на всякую погоду.
Ной знакомый купил на Мазду 6 зимнию щиповку (марку не скажу) очень дорогую. Зимой ездил нарадоваться не мог. Рисковал на скорости там где другие не решались. По весне стал плакаться, что колеса на мокром и сухом осфальте гудят и дорогу не держат. Поменял на летнюю широкую (марку не знаю) очень дорогую. Даволен, что машина на сухом и мокром асфальте как влитая. Но в апреле с утра подморозило так он до работы 2 часа ехал, хотя ему всего 20 минут езды. А вечером мы его с территории конторы из грязи всей конторой выталкивали. :lol:

**3dmax** » 04 сен 2006, 10:18

Sergik1970 писал(а):Помоему вопрос : "Хорош Барум или нет" уже изъезжен до неприличия.
Каждая резина расчитана на определенные условия эксплуатации. :

Вот именно. На определённые условия эксплуатации. Назовите мне, если Вас не затруднит, для каких условий создавался барум? Езда только по асфальту и только в сухую погоду? :lol:

**Sergik1970** » 04 сен 2006, 10:28

3dmax писал(а):
Sergik1970 писал(а):Помоему вопрос : "Хорош Барум или нет" уже изъезжен до неприличия.
Каждая резина расчитана на определенные условия эксплуатации. :

Вот именно. На определённые условия эксплуатации. Назовите мне, если Вас не затруднит, для каких условий создавался барум? Езда только по асфальту и только в сухую погоду?

Этого я сказать не могу, ибо не являюсь создателем Барума и на нем не езжу, а вот про Карморан могу сказать. Создан на все случаи жизни....если конечно за рулем не идиот сидит, а хотя бы человек беспокоящийся за свою жизнь и окружающих людей. :wink:

Думаю, что при таких условиях и Барум на все случаи сойдет! :lol:

**Anders** » 04 сен 2006, 10:36

Так устроен человек, что всегда есть у него сомнения по поводу окружащих его предметов и явлений. Одевали бы на фрамосовском конвейере Каму или БЦ - и тогда претензий была бы куча. Всем не угодить. Вспомните про бюджетность данного авто и сразу резина вам покажется нормальной.

**Александр_СПб** » 04 сен 2006, 11:06

3dmax писал(а):Я же пишу, что застрял на нём там, где проезжал на ЗАДНЕПРИВОДНОМ АВТО, с РОССИЙСКОЙ всесезонкой, отбегавшей к тому моменту уже 3 десятка тысячи км. А на Логане я там не проехал. Я даже не застрял. Я просто не смог вьехать в небольшую горочку по глинянной дороге, которая была размыта дождём.
Получается, что в хлам убитая всесезонка куда лучше, чем новый барум, с пробегом в 500 км. Делайте каждый сам для себя выводы.

Абсолютно некорректное сравнение. При езде по ровной поверхности по условному бездорожью передний привод имеет преимущество из-за большей нагрузки на переднюю ось. При езде в гору все меняется из-за перераспределения нагрузок по осям, в такой ситуации задний привод предпочтительнее.
Что касается Барума в принципе, считаю что вполне приличная резина в пределах скоростей, разрешенных ПДД. Для Питера, с его паршивыми дорогами, благодаря высокому профилю вообще близка к идеалу. А проблема не в резине, а в размерности – практически нет зимних шин. Для сохранения дорожного просвета надо ставить 185/70, а для машины весом в 1.1 т. это все-таки много, можно запросто всплыть в снежной каше, размерности 175/75 нет, при 175/70 теряешь 1 см. клиренса, который зимой-то и нужен чаще всего… С удовольствием куплю nf5 165/80, когда он появится.

**Artem_k** » 04 сен 2006, 12:19

Господа, наездил около 7 тысяч км, ну нету жалоб у меня на резину, кроме одного - прорыва этого чертова! Знакомый очень хороший на 14-ой 4 сезона отходил окола 100 000 км пробега, ну рад радешенек.
Хотя кто-то хорошую весчь сказал - большую роль играет прокладка между рулем и сиденьем. :lol:

А вот господа производители мне звонят, беспокоються как я там, купил себе резину или нет, на зиму предлагают салон куда обратиться чтоб купить.... В общем заботу проявляют. Резину сказали будут мастера московские скорее всего смотреть.

**Семён Семёнович** » 04 сен 2006, 13:01

Александр_СПб писал(а):А проблема не в резине, а в размерности – практически нет зимних шин. Для сохранения дорожного просвета надо ставить 185/70, а для машины весом в 1.1 т. это все-таки много, можно запросто всплыть в снежной каше

Однако, уважаемый Александр_СПб, а как же тогда 15 дюймовые диски одетые в 185 резину и для зимы и для лета. Это же родная резина тоже.

**blick** » 04 сен 2006, 13:31

Александр_СПб писал(а): А проблема не в резине, а в размерности – практически нет зимних шин. Для сохранения дорожного просвета надо ставить 185/70, а

мне больше нравиться 175/80 R 14. Очень большой выбор хорошей резины на зиму, да и на лето. И поуже и повыше, для меня дорожный просвет играет далеко не последнюю роль. Я поставил GY UG 6. И машина повыше и ход помягче. Да и цена на мой взгляд приличная.

**Выбирающий** » 04 сен 2006, 13:41

blick писал(а):мне больше нравиться 175/80 R 14. Очень большой выбор хорошей резины на зиму, да и на лето. И поуже и повыше, для меня дорожный просвет играет далеко не последнюю роль. Я поставил GY UG 6. И машина повыше и ход помягче. Да и цена на мой взгляд приличная.

Мда. На R15 уже чем 185 ничего нету. И те - максимум 65, в высоту. Прям хоть бери 14-е диски на зиму на привележ ... :roll:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Проблема со штатной резиной

Кто сейчас на конференции