Добрый писал(а):понимая, что я теперь буду самым ненавистным клиентом у дилера и опасаясь очередных забываний сделать геометрию или мало ли чего, думаю о замене автомобиля на другую модель. После Логана найти что-то очень сложно.
А может всё как раз и наоборот. Если Вас и занесут в "особый список", то возможно что в тот, попавшие в который как раз получают скрупулёзное обслуживание. Да и дилеры разные и не верится мне что-то, что "Автофрамос" разошлёт директиву всем своим дилерам всячески Вам вредить и сознательно портить машину. Не след отказываться от приглянувшейся машины из-за опасений нарваться на идиота-слесаря.
Добрый писал(а):понимая, что я теперь буду самым ненавистным клиентом у дилера и опасаясь очередных забываний сделать геометрию или мало ли чего, думаю о замене автомобиля на другую модель. После Логана найти что-то очень сложно.
А может всё как раз и наоборот. Если Вас и занесут в "особый список", то возможно что в тот, попавшие в который как раз получают скрупулёзное обслуживание. Да и дилеры разные и не верится мне что-то, что "Автофрамос" разошлёт директиву всем своим дилерам всячески Вам вредить и сознательно портить машину. Не след отказываться от приглянувшейся машины из-за опасений нарваться на идиота-слесаря.
А у нас в городе один дилер. К нему я пришел на ТО-45000 после выигрыша первого суда, а он, взяв с меня 16 тыс. 500 руб., умудрился ЗАБЫТЬ (!) сделать геометрию. Я, честно говоря, ему просто не доверяю теперь. Заметив глюк, сделал геометрию в другом месте, производителю пожаловался. Теперь у меня, правда, одно колесо сильно стерто, но я не горюю по этому поводу, ведь "Автофрамос" должен забрать мою машину, а значит, и колесо теперь его.
В каком месте там "много машины"? Вся радость- это ощущение просторного салона, да и оно возникает большей частью за счет "табуреточной посадки". Двигатель порадует динамикой разве что почитателей "классики". Да и цена машины уже далеко не бюджетная.
Mikka Hakkanen писал(а):В каком месте там "много машины"? Вся радость- это ощущение просторного салона, да и оно возникает большей частью за счет "табуреточной посадки"...
Мика, не смешите мои портянки. Место у него "по очущению" Места там столько, что аналог можно найти только где-то за границей класса D, среди минивенов на основе этого класса. Просто класс D если не мешьше, то неудобнее по посадке. Я в Мондео и Лагуну попытался сесть, как в Логан - так голова снаружи осталась. Класс С вообще ниже плинтуса.
И это не толкьо мое мнение - когда выбирал следующий машин, таскал всю семью с собой. По размерам салона подошел только S-Max.
Так что не надо людям лапшу на уши вешать о вашей несложившейся судьбе на Логане.
Места там мало, не больше чем в малыше- Хюндай Гетц. И вообще это В класс- тяни его, не тяни..., тянут, понятно, вверх. Альтернатив сейчас, как грязи- какого-то супер- пупер качества рено- Логан не заметил.
Нет, не путаю.В Мондэо хоть и низко, зато просторно, но это уже совсем другие деньги. ИМХО сейчас брать Логан невыгодно, тем более в максимальной комплектации- он не стоит тех денег, за которые его продают.
Элантра достойнейшпя альтернатива Престижу:http://www.avto-start.ru/cat/hyundai/Elantra/compl/
Последний раз редактировалось Mikka Hakkanen 18 авг 2009, 15:50, всего редактировалось 2 раз(а).
Mikka Hakkanen писал(а):не больше чем в малыше- Хюндай Гетц
Сейчас нас за флуд побьют. Но рассматривал гетц как вариант когда искал машину, при моём росте 188 см, сел "сам за собой", и колени не касались спинки переднего сиденья. Если фигура Николая Валуева, то в любой машине будет тесно.
А логан взял потому что в отличие от гетса, у него есть багажник.
Да. это большой плюс, но смотрите- у более интересных и насыщенных про комплектаци Корейцева скидки и подарки. а у рено- задержка поставки и плановое подорожание....
Та же Элантра за 460 будет с кучей приятных опции, живым 16- клапанным движком, с АКПП!- недостижимо для Логана, будет больше и тоже будет иметь багажник. Ну и фиг с ним, что модель лохматых годов- в логане тоже куча агрегатов с предыдущих гораздо более старых моделей..
ИМХО Логан за 350 под ключ еще туда- сюда, но дальше...
Но даже скромный экспрешн 1.4 без магнитолы, ЭСП, попогреек, ПТФ, abs и второй ПБ, снабженный только ГУР и кондеем стоит сегодня 365 тысяч! И это без сигналки, отсутствующих концевиков дверей, ковриков, задних брызговиков- то есть того, что в любом случае покупается и ставится хотьу дилера, хоть нет.
Mikka Hakkanen писал(а):Но даже скромный экспрешн 1.4 без магнитолы, ЭСП, попогреек, ПТФ, abs и второй ПБ, снабженный только ГУР и кондеем стоит сегодня 365 тысяч
Берите без кондея и ГУРа, если денег мало, то об этом не думают. Тем более в СПб. И по размеру Логану нет конкурентов, вы себя и других не обманывайте! У логана база 2630, причем она реально видна, в ней сидеть можно спокойно плюс багажник огромный. Вы где такую машину найдете еще? Гетц это вообще машина чтобы ребенка на секцию возить и в школу, для меня - это не машина вообще, как и все хэтчбеки по кругу.
Но в чем согласен с Вами, так это в том, что Логан за 450 тыс. - это большой перебор. Глупее - это только Символ за те же деньги. Как ни крути, машина эта супербюджетная. На ней уже ЭСП излишеством кажутся, а уж кондей вообще как на корове седло смотрится, я имею ввиду по цене, так как убивает идею бюджетного авто.
А места в Гёце меньше, чем в Авео 
Вот в S-Maxe, там да, хорошо. Но ненамного лучше Логана.