Уважаемые, спецы, подскажите мне ответ по трагедии под Жуковским.
Почему и зачем в этой рекламно-спортивной группе профессиналов
применяют самолёт с двумя пилотами ? "Двойка" или, как она правильно называется?
Это:
- не хватка обычных самолётов ( нищеты, увы...)
- парад+ одновременно обкатка и подготовка нового пилота
- этот пилот выполняет какие-то необходимые функции в полёте, которые некогда выполнять другим пилотам?
- чисто случайно: сегодня с одним пилотом, а можно и с двумя...?
Я ж флотский человек и сии тонкости мне непонятно. Просто не понимаю- нафига лишнего человечка запускать-рисковать?
WIK писал(а):Почему и зачем в этой рекламно-спортивной группе профессиналов применяют самолёт с двумя пилотами ? "Двойка" или, как она правильно называется?
Правильно это называется "спарка" и основное назначение такого самолёта - учебно-тренировочный.
Возможно, они готовили к участию в полётах на авиасалоне кого-то из новых пилотов, или лётчик только что вышел из отпуска или после длительной болезни (а после длительного перерыва без "провозных" полётов лётчиков к самостоятельному пилотированию не допускают)...
ЗЫ: сейчас пересмотрел сообщения о катастрофе, оказывается, в составе группы "Русские витязи" были и Су-27, и Су-30...
Су-30 (Су-27ПУ): двухместный самолёт с экипажем из 2-х человек - лётчика и штурмана.
С глубоким почтением, и с глубокой благодарностью к командиру группы... Умница, проффи- всё учел, всё расчитал... И самолёт увел, и дотянул до земли...Не учёл ( ибо и не проверял,и не испытывал такого никогда ) одного- на какое расстояние взрыв и пламя могут поджечь парашют, катапультирующегося пилота...
Вечная ему память!
Последний раз редактировалось WIK 18 авг 2009, 08:54, всего редактировалось 2 раз(а).
Русские Витязи" отменили полеты на МАКСе-2009 !
Состав заявленных пилотажных групп на период проведения МАКС-2009 останется неизменным, за исключением пилотажной группы "Русские Витязи", - сообщил журналистам в понедельник помощник главкома ВВС РФ подполковник Владимир Дрик .
http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url ... try=Russia
Кто гражданскому населеню, что компенсирует... Бедные люди... Тут и Минестерство обороны, и куча страховых компаний спешат падают Как понимаю- это для них есть форс-можор, или нет?
Чтоб, их, уродов...
Ткаченко погиб в кабине Согласно предварительным выводам комиссии Минобороны, в завершение последней фигуры «тюльпан» Виталий Мельник, летевший на боевом Су-27 левым ведомым, ушел за облако и потерял из виду ведущий самолет — спарку Игоря Ткаченко и штурмана Игоря Куриленко. «Так получилось, что ни Мельник не видел Ткаченко — самолет был у него под брюхом, ни Игорь не видел — у нас не тот угол обзора, мы не можем смотреть назад вверх», — рассказывает источник.
«В итоге хвостом Мельник попал как раз по передней кабине, где сидел Ткаченко. Удар получился сверху внахлест по движению, вперед и вниз», — отмечает собеседник Infox.ru. После удара у Мельника загорелся двигатель, и он успешно катапультировался у деревни Тяжино. Там обошлось без разрушений на земле.
В учебно-боевом самолете задняя кабина, в которой находился штурман Куриленко, при ударе не пострадала. Летчик привел в действие катапульту — Су-27 уже был неуправляем и падал на дома в Белозерихе, спасать машину было невозможно. Кстати, для Куриленко это уже второй случай катапультирования — предыдущий был на МиГ-29 в 2006 году. «Если передняя или задняя кабина приводят катапульту, то выстреливаются обе с интервалом 0,6 секунды. В данном случае не важно, кто дернет», — говорит эксперт.
Но, уверены в комиссии по расследованию причин катастрофы, в момент катапультирования командир «Витязей» Игорь Ткаченко, сидевший в передней кабине учебно-боевого истребителя, уже был мертв. «Позднее мы осмотрели кабину и кресло. В кабине кругом следы крови, у Игоря черепно-мозговая травма, у кресла Ткаченко от удара заголовник отвалился сразу, а в заголовнике — стабилизирующий парашют. Игорь — камнем вниз. Но уже был мертв», — отмечает источник в Минобороны.
lucky писал(а):... ни Игорь не видел — у нас не тот угол обзора, мы не можем смотреть назад вверх», — рассказывает источник...
Странный источник - смотреть назад-вверх летчики истребителей научились еще во ввторую Мировую - с помощью зеркала заднего вида. А в кабине Сушки таких зеркал вообще три штуки - одно сверху, и два по бокам. У меня и фотка есть таких зеркал...
ЖУКОВСКИЙ (Московская облать), 20 авг — РИА Новости. Третий день авиасалона МАКС-2009 в Жуковском завершился небольшим «авиапроисшествием». При выкатке со стоянки самолет Ан-70 правым крылом задел трап другого стоящего на статической стоянке лайнера — Ил-96-400Т, передает корреспондент РИА Новости.
Инцидент произошел, когда Ан-70 буксировали со статической стоянки. Пострадавших нет.
В течение пяти минут технический персонал убрал трап в сторону, затем Ан-70 откатили назад, немного развернули и после этого увезли.
Кто желает воплотить свою мечту? "Прокатиться" на МИГе.
"Мы организуем уже длительное время и проводим полеты на реактивных современных самолетах МИГ-29 и МИГ-31 для туристов из России и европейских стран в Нижнем Новгороде (400 км от Москвы). Помимо этого, выполняем полет на учебно-тренировочных самолетах Л-39 в дальнем Подмосковье и Л-29 в ближнем Подмосковье, а также осуществляем обучение управлению данными типами реактивных самолетов с выдачей соответствующего летного удостоверения. Полет на реактивном истребителе - это модное и современное направление VIP - отдыха или VIP - туризма, которое становится все более и более популярным во всем мире. Если раньше - посмотреть на Землю из стратосферы с высоты 22-23 км и увидеть почти то, что видят космонавты, было прерогативой только военных летчиков, то теперь каждый состоятельный турист может увидеть Землю почти из Космоса и на какое-то мгновение приобщиться к «звездной элите».... Поверьте, что увидев черный космос, ярчайшее солнце и закругляющуюся на горизонте планету Земля, Вы не останетесь равнодушными и разочарованными, а сам полет на истребителе МИГ навсегда остается в вашей памяти!! Полет выполняется летчиком-испытателем 1 класса, инструктором, имеющим допуск к таким полетам. Программы полета на МИГ-29 или МИГ-31 составляются индивидуально, соответственно время полета от 25 до 50 мин. и стоимость полета для каждого типа самолета разные.
Наиболее популярные программы полета на истребителе МИГ-29 или МИГ-31 у россиян: - Полет на максимальную высоту в стратосферу (21-23 км) и разгон до сверхзвуковой скорости (до 2500 км/час) на уникальном истребителе МИГ-31 - Полет для выполнения комплекса фигур пилотажа на боевом истребителе МИГ-29 - Два полета одного клиента с интервалом в один час - сначала полет в стратосферу на МИГ-31, затем высший пилотаж на истребителе МИГ-29 (25 мин) - Полет с выполнением фигур высшего пилотажа на реактивном самолете Л-39 или Л-29 (в Подмосковье)
ПРОГРАММЫ И СТОИМОСТЬ ПОЛЕТОВ на 2009 год (в рублях)!
1. МИГ-31 (45-50 мин, в стратосферу) .... 625 000 руб. (Полет на максимальную высоту до 22-23 км в стратосферу, разгон до сверхзвуковой скорости 2500 км/ч при наборе высоты, фигуры пилотажа при снижении, проход над ВПП, посадка) 2. МИГ-29 (20-25 мин) ......355 000 руб. (Полет в зону, простой и сложный пилотаж, полет по кругу, проходы над ВПП, посадка) 3. МИГ-29 (40-45 мин) ..........450 000 руб. (Полет в зону, простой и сложный пилотаж на средних высотах, проходы над ВПП, посадка) 4. Л-39 (30 минут) в дальнем Подмосковье ... 80 000 руб. (Полет в зону, простой и сложный пилотаж на средних высотах, проходы над ВПП, посадка) 5. Л-39 (60 минут) в дальнем Подмосковье ... . 130 000 руб. (Полет в зону, простой и сложный пилотаж на средних высотах, проходы над ВПП, посадка) "
Господа. Подскажите кто знает. Расположен ли под Жуковским или рядом с ним какой-нибудь полк истребителей на постоянной дислокации. Вопрос не из праздности, надо помочь знакомой которой один "редиска" заливает уши.
Step писал(а):Господа. Подскажите кто знает. Расположен ли под Жуковским или рядом с ним какой-нибудь полк истребителей на постоянной дислокации. Вопрос не из праздности, надо помочь знакомой которой один "редиска" заливает уши.
В Жуковском (Раменское) базировались: Лётно-испытательный центр ЛИИ имени М. Громова и авиация МЧС.
В Кубинке - Центр показа авиационной техники (смешанный авиаполк, там есть и истребители).
Может, в последнее время что-то изменилось, но ИАП там вроде не базировались...
.
.
