Проблема с датчиком температуры

[Nick_2141]

пароль

[ManJak]

Тут мысля закралась.

Уже не помню, обсуждали или нет, но при включении зажигания - загорелись 6 (шесть) полосок, а потом упали назад, как положено .

Такое случалось у народа и как лечить??

[u313]

ManJak
На горячей (недавно заглушенной) или на холодной?

[ManJak]

u313
Недавно глушенная (примерно часик).

[u313]

Не, часик многовато... может просто разовый глюк?

[ManJak]

..u313
Икс-3, т.к. сам офигел.
Хотя, может и меньше (на работу с полей заехал и точно не помню ).

А если меньше, то разве номано?!
Там-же "Карлсон" крутит - пока дрыгатель не остынет .

Прошлым летом не помню, чтоб наблюдал .

[u313]

ManJak
Если завести через несколько минут после заглушения, то бывает что включается вторая скорость вентилятора на несколько секунд (отсутствие циркуляции на недавно заглушенном двигателе приводит к повышению температуры) - там и до 6 полосок недалеко.

[ManJak]

u313
Ясно, спасибо - успокоили.

[Владислав Копырин]

Всем спасибо за советы и помощь!!! Сменил датчик, теперь 4 полосы. Только вот антифриз не немного вытекает...как хлестануло..еле-еле успел заткнуть дырку..Датчик поставил с одной единственной надписью made in Italy. В магазине сказали, что настоящий хороший немецкий производитель! Супер! Поживем - увидим! Да, и может, конечно, и совпадение, но машина тянуть получше стала. Думается мне, что с этим датчиком много мистики связано... И одна полоса и две и даже шесть...

[u313]

Почему совпадение? Весь график состава смеси завязан на датчик температуры.

[EgorKr]

OffTop

..Датчик поставил с одной единственной надписью made in Italy. В магазине сказали, что настоящий хороший немецкий производитель!

Прикольно

[Ruslan]

Почему совпадение? Весь график состава смеси завязан на датчик температуры.

Вот это интересное заявлене. А я то, как и наверное многие другие езжу с двумя палками, и принимаю как должное некую "туповатость"...
Замена термостата ничего не дала, и я "забил" на это, и видимо напрасно.

Нужно менять датчик....

[DIMONN]

Прочитал все сообщения по данной теме. У меня проблема как у многих по мере прогрева на холостых двигатель исправно греется до 4 делений-трогаю патрубки радиатора-начинают греться тоже после 4 дел., т.е как я понимаю открывается термостат на большой круг. Но если сесть и поехать не грея сначала как и положено 2 деления. Потом когда как то загораются 4 и опять пропадают(так может происходить не раз, как будто на граничной температуре) и в итоге только 2 редко выскакивают 4, то как и положено горят 4 постоянно.Езжу постоянно по одному маршруту примерно 5 км. Сегодня приехал домой 2 деления, погазовал на хх - 4 деления, заглушил (Чтобы еще поднять температуру) завел, заработал вентилятор. Вывод-термостат не закрывает или не достаточно закрывает большой круг.нужна замена.
Внимание вопрос: прав ли я или всетаки может и датчик темп.? Разъем с датчика снимал, туда сюда одевал смазал контакты силиконовой смазкой, клемму с аккумулятора тоже снимал.

[Munir]

И у меня появилась такая проблема.Машине 3 года 4 мес. Тоже горят 2 полоски. На светофоре постоишь чуть по дольше, загорается 4 и больше не гаснет. Проверил на ХХ. Все работает как положено. Включается вентилятор, загорается 4 палочки. Звонил в ТТС. Сказали протестируем на ноутбуке. Ион все покажет. Стоимость 650 руб. со скидками. Мастер сказал что есть акция, по которой существует 10% скидка для машин старше 3 лет на работу и на запчасти. Кстати, мастер склоняется к тому, что уменя барахлит термостат. Но в этой теме уже отметили, что эти диагностики, замены датчиков, термостатов не всегда дают положительный результат. Хотелось бы узнать, есть ли ктонибудь среди форумчан, который может сказать со 100% уверенностью, что провели диагностику, установили причину, заменили то-то и проблема исчезла. Отпишитесь, пожалуйста.

[Nick_2141]

Хотелось бы узнать, есть ли ктонибудь среди форумчан, который может сказать со 100% уверенностью, что провели диагностику, установили причину, заменили то-то и проблема исчезла. Отпишитесь, пожалуйста.

Со 100% уверенностью - нет.