Братск - Ольхон

[gdt]

Путешествие Братск - Ольхон, 23 - 28 июля 2006 года. Закончил выкладывать фотографии на Фотофайл'е. Комменты напишу в ближайшее время в этой ветке.
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31460573/

[gdt]

Выезд из Братска запланировали на 23 июля, воскресенье. Конечная цель в этом году - Юрт-кемпинг Гармония на острове Ольхон. Ольхон - самый крупный остров на Байкале, длина 70 км, ширина 15 км, отличается уникальным климатом. В то время, как вокруг Байкала, и на самом Байкале идут дожди, на острове всегда солнечная погода. Пишут, что летчики наблюдают, пролетая над Ольхоном, своеобразный колодец чистого пространства в окружении облаков. Забегая вперед, скажу, что всё это подтвердилось. Грунт - либо каменистый, либо песок. Песок великолепен. Южная половина Ольхона - степь и пустынные участки. На севере - лес, но низкорослый. Степь с очень низкой травой. Комарами и прочими можно прененбречь ввиду низкой концентрации. Хищников нет. Столица Ольхона - Хужир, примерно 1.5 тыс. населения. В прежние времена жили добычей и консервированием рыбы, сейчас пытаются разводить туристов. Электричество провели на Ольхон только в прошлом году, положив кабель по дну через пролив Ольхонские ворота. Тогда же построена сота мобильной связи опреатора Байкалвестком. В Хужире много деревянных гостиничек, магазинцев и т.п. Пища дорога, за апельсины просят 120 руб./кг. Очень много бродит по острову пеших туристов и велосипедистов. Рыбы в дни нашего приезда было мало (по метеоусловиям Малого моря).
(продолжение следует)

[gdt]

Перед поездкой созвонились с фирмой и забронировали юрту на 3-х человек. Немного представляя проблемы в пути, решили ехать на остров не сразу, но сделать остановку в Иркутске, потому также забронировали номера в гостинице Ангара, тем более, что фирма оказалась во дворе гостиницы (чтобы не рекламировать, все контактные данные по юртам могу выслать через личку).
От подъезда выехали в 7 часов, заехали на заправку - взяли до полного бака - 60 с небольшим литров. Из Братска выехали в 7.30. Мягкая подвеска привела к укачиванию ребенка, который решил доспать на заднем сидении, так как не адаптировался к временному поясу +7 после Цюриха, где она последнее время аспирантствует. После Кузнецовки идет очень старая, хоть и 4-полосная, но волнообразная дорога, там меня тоже укачивало на Волге.
Скажу коротко, Логан едет со средней скоростью +30 км/час по отношению к классике. То есть там где для жигулей комфортно 90, для ЛОгана 120, а где 120, там 150. До Иркутска получилось: средняя скорость 89.7, средний расход 7.5, в пути - чуть более 7 часов. Не утомительно, комфортно. Окна всё время закрыты. На обгонах Камазов, чтобы не воняло дымом, закрывается заслонка рециркуляции. Кондиционер включен всё время, в том числе и на коротких стоянках. Остановка в Куйтуне поесть на полчаса.
Много объездов на ремонтирующихся участках. Объезды плюс обгоны на пониженных передачах с выкручиванием до 5-6 тысяч дали такой высокий расход.
В Иркутске - в пол-третьего. Размещение в гостинице http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31734293/ , гуляние по городу, отдых и сон. У гостиницы на постаменте стоял серенький Логан, видимо лотерея или еще что http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31734312/ . На стоянке обнаружили синего привележа из 177-го региона, кто-то не поленился, доехал из Москвы http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31734310/ .
Решили рано не вставать, но уже около полдевятого на следующий день начал звонить менеджер турфирмы, который по номеру узнал наш логан на стоянке. Однако позавтракали, потом сходили к ним в офис, заплатили за юрты, и не спеша выехали около 11. На выезде заблудились, пришлось спросить у гаишников и два лишних раза переехать через нижний Ангарский мост.
(продолжение следует)

[gdt]

Итак, с трудом находим выезд на Александровский тракт (это потому что раньше он вёл к Александровскому централу, где теперь психлечебница) и едем в сторону Усть-Орды. Столицу Усть-Ордынского округа, одноименный поселок, оставляем в стороне http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31734644/ и проезжаем по объездной дороге в сторону Баяндая. Дороги по округу хороши, но разогнаться не получается - очень плотный поток. Замечательный факт - усть-ордынцы большие любители Логанов, по Московскому тракту М-53 проехали 600 км - и ни одного, а тут сразу не меньше десятка. В Баяндае поворот направо (на юг) на Еланцы. Через несколько километров степь кончается, начинается тайга и дорога становится горной, небольшие серпантины, подъемы - спуски. Однако в отношении и сложности, и живописности, дорога заметно уступает Култукскому тракту, ведущему к южной оконечности Байкала.
Еланцы - столица Ольхонского района, очень компактная чистенькая деревушка http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31734646/ и http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31734703/ . На выезде нас гостеприимно встречает добродушный гаишник и препровождает в ближайшую избушку. Оказывается - мы въезжаем на территорию Национального Парка и нужно заплатить 350 руб.
После Еланцов начинаются Таржеранские степи http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31734704/ , http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31734705/ - фантастические виды, но на душе неспокойно, что-то подсказывает, что лучше ехать побыстрее. Еще одна остановка на горе перед Малым морем (суть - пролив на Байкале) http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31734706/ http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31734822/ и мы - у цели: МРС или Сахюрта - поселок, откуда нас паром перевезет на Ольхон.
Тревожные ожидания оправдались, очередь длинна http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31734823/ , но беда в том, что она не столько длинна, сколько неподвижна: постоянно подъезжают жители острова и другие люди, и не становясь в хвост, сразу едут на паром http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31734870/ . Вообще, до каких-то пор стоять не обременительно, потому что местность вокруг чрезвычайно эффектна и сама по себе может быть целью поездки http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31734869/ , но всё же - вечереет http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31734874/ , и обстановка начинает накаляться. Паром приходит всё реже, местных автомобилистов всё больше - очередь останавливается. Временами люди свирепеют и нападают на внеочередников. Добродушные весь день новосибирцы, стоявшие с тремя машинами, оторвали бампер у Шнивы http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31734877/ женщины, которая представилась хозяйкой Юрт-Лагеря. Она сильно сквернословила, и мы уже подумали, нужно ли туда ехать.
(продолжение следует)

[gdt]

Итак ситуация, готовится отплыть последний по расписанию паром, однако ж мы хоть и приблизились, но заведомо на него не поместимся. Новосибирцы, мобилизовавшись, въезжают на паром, а потом распорядитель объявляет - только местные. Этот вот, трап, поднимается, на край выходит матрос и злорадно кричит - всё, это был Последний паром! Публика - ооо! как же так! Матрос - ну мы могли бы еще, платить будете? Публика - скооолько? будем! Матрос - по 300 рублей с машины. И паром залетал, куда делась медлительность. Правда и здесь появились внеочередники: некий человек, представился мэром Ольхона, говорил, что ему завтра на работу, и всё такое. Публика его не пустила. В общем, мы переплыли уже вторым коммерческим рейсом. Время погрузки - около 1 часа ночи (подъехали в 3 часа дня). На том берегу - это тоже приключение. Мы знали, что до Хужира 37 км, от Хужира еще 5 км до Харанцов, а там свернуть налево и ехать к берегу Байкала. Но темнота. И кто ж знал, что гребенка! И передачи на Логане на такой гребенке выбивает, особенно, если одновременно срабатывает АБС. В общем, хорошо, что дорога одна. По интуиции доехали до Хужира, каким-то образом без приключений выбрались из него, хотя посреди улицы и лежал теленок. А потом увязались за какими-то красными стоп-сигналами, которые ехали поначалу уверенно, но потом остановились, и спросили дорогу у нас. Ехали по песку, какие-то заборы, потом сосны. Остановились. И появился человек. Говорит, я охранник Юрт-лагеря. Дальше всё было хорошо. Привели в Юрту http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31734878/ , пригласили на чай с бутербродами в ресторан, предложили душ, правда ввиду позднего времени холодный, пришел администратор и затопил в Юрте печку. Уснули в 4. В 10 проснулись, и снова предложили завтрак и многие увеселения. Об этом дальше.

[gdt]

Итак, что можно поиметь в Юрт-лагере. Есть 2 юрты-ресторана, где предлагают еду утром, днем и вечером, но в них нужно записаться еще при покупке тура в Иркутске. Мы раздумывали, нужен ли обед, но потом решили, что остров с машиной невелик, и на обед успевать будем всегда - и записались на полный пансион. Был обещан рыбный стол, но рыбы в море было мало, поэтому стол был разнообразный. Рыбы предлагались только 2 раза за 3 дня.
В лагере туалеты в отдельно стоящих зданиях, но с унитазами и текущей водой! Души тоже стоят отдельно, теоретически есть и горячая и холодная воды, но текут очень, очень слабо. Прям по прибалтски. Поэтому еще имеется баня. Стоит дополнительно 500 руб/час. Были: 1 раз я, и 2 раза члены семьи.
Предлагаются каяки и велосипеды. Первые с инструктором. Воспользовались и теми, и этими.
Предлагаются экскурсии по острову, в том числе целодневные, тогда пищу готовят и предлагают в виде пикника инструкторы. Север, начиная от Песчанки, не проходим для обычных машинок, в том числе, увы и для Логана, потому - это хороший способ осмотреть остров. Варианты - пешком или велосипедом требуют большего времени.
В каждую юрту проведено под землей электричество, но розеток нет. Для зарядки все предметы отдаются администратору.
Отзывы по прежним годам были как о тихом месте. Однако, увы, метрах в 200-х разбился детский лагерь, а также дикие туристы могут прийти в ближайший лесок и исполнять с энтузиазмом свои песни.
(продолжение следует)
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31737693/
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31737694/
и т.д.

[gdt]

Выйдя после завтрака в первый день за условную границу лагеря, поняли, что для удовлетворения эстетических потребностей можно этим и ограничиться, красоты начинаются прямо здесь http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31737696/ и несколько следующих.
Однако решили всё же для разминки до обеда сходить в Хужир за 5 км. http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31737933/ Дойти - не дошли, однако ж досыта налюбовались красотами Ольхона, погрели ноги в песке и остудили в Байкале
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31738286/
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31738294/
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31738731/
А после обеда - поехали всё-же в Хужир на Логане и устроили ему фотосессию в наиболее попсовых (в смысле, часто изображаемых местах) на мысе Бурхан или Шаман-камне
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31739071/
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31739072/
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31739074/ .
Вернулись в лагерь и заказали баню, а также путешествие на Север на следующий день
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31745507/
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31745943/
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31745944/ .
На следующее утро в лагерь стали собираться Уазики. Один из них - наш. В него загрузили пищу, так как до обеда вернуться невозможно
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31745946/ .
Потом проводник запретил (попросил) фотографировать машины, поскольку на Ольхоне действует правило, что со сфотографированными машинами случаются несчастья.
До Песчанки Логан бы еще доехал, а дальше - вряд ли http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31747895/ http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31746265/.
Красоты опять же - жуткие! Нам было показано всё - от Песчанки до Узура, через Три брата, Хобой и т.п. Ничего писать не буду ввиду неумелости - см. с http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31746264/ по http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31747896/ .

Продолжение следует

[gdt]

Пора быть кратким.
Третий день. С утра поездка на палеолитическое сооружение - аналог Стоунхенджа - Кувырканскую стену на юге острова. Проводники накануне не советовали туда ехать, дескать ваша машинка низкая. Находится стена в 25 км на юг от Хужира, свернуть направо напротив кошары, а потом можно периодически спрашивать у обильно разместившихся там туристов. Машинку вела жена http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748125/ (ей тоже респект). Защита дниша сработала 2 или 3 раза (потом у дилера выяснили, что без последствий) http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748455/ . Не доехали до собственно стены метров 300, уж совсем несуразные каменюки стали попадаться на дороге http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748601/ .
Кувырканскую стену http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748519/ и http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748528/ и http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748577/ соорудили кувыркане (иное написание - курыкане, Яндекс рулит!), суть древний народ, живший во времена Ктулху и ставший прародителем якутов. Как рассказывают специалисты, кувыркане сооружали свои стены в ритуальных целях: на празднествах они весело перекувыркивались через них, за что и получили свое название - кувыркане. Попытка реконструкции ритуала (неудачная) приведена на следующей фотографии http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748583/ . Вокруг стены само собой - немерянные красоты, где хочется спокойно пообитать хотя бы неделю. От стены можно видеть небольшой остров, на котором сооружена Ступа http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748474/ . Это сделали неправильны американские буддисты в целях экспансии, чем были очень недовольны наши правильные традиционные буддисты.
После обеда отправились в музей в Хужире. http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748631/ http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748649/ http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748656/
Бывший школьный, сейчас он пользуется значительным успехом, много российских граждан, а также буржуев бывает там. Наблюдал, как молодые буржуи, когда им завели граммофон стали радлстно плясать вприсядку, очень непосредственные.
Вообще буржуев на Ольхоне много, особенно в Юрт-лагере. Но живут, как и мы, недолго 3 - 4 дня и едут дальше. Много, судя по наблюдениям на пароме, людей приезжает на машинках из других регионов. Преобладают Томск, Новосибирск, Красноярск, Алтай, но и московские номера (во множественном числе) встречаются. Среди машин - праворульки и зубильца. Европейские машины бывают пока редко.
После музея некоторые из нас заказывают каяки и без жертв, но в сопровждении инструктора, обплывают вокруг соседнего островка
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748677/
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748698/
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748701/
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748687/ .

[gdt]

Ну вот еще с каяками http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748707/ Байкал всё так же чист, заметьте.
Пора возвращаться. Утром в 6.20, а затем в 6.30 зудят будильники в телефонах - и чудеса! - наш завтрак уже готов. Умываемся, закусываем, и в 7 часов отъезжаем от юрты.
Громадный респект всему персоналу юрт-лагеря. Всё грамотно, аккуратно, добросовестно, а часто и с душевностью.
За рулем жена. Успешно по пути к парому обгоняет 3 машинки (1 раз выбивает передачу). Очередь на этот раз невелика, но! путь к парому загородил застрявший на нем трактор http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748931/ . Мужики сваривают где-то еще полчаса, трактор сползает с причала, пошел первый рейс.
Паром возвращается и уже в 11 часов мы помещаемся на нем
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748944/
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748947/
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748951/
Плывем http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748959/ http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748969/ , едем http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748971/ http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748979/
въезжаем (опять со второй попытки) в Иркутск - и к родному дилеру. На счетчике 8 200, давайте, дескать поменяем масло http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748998/ . Заодно покупаем чехлы, маленького медведа (для подвешивания), досыта общаемся с Mark871 c соседнего форума, он - инженер по гарантии.
Сибавтоцентр - в белый список! Обслуживанием очень довольны.
В 3 с небольшим дня выезжаем из Иркутска.
Как и было сказано - Ольхон - чудесное место. Таи солнце, а здесь всё это время шел дождь http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31749006/ .
Обедаем в Тельме перед Усольем в Пельменной. Будущим путешественникам советую - быстро, чисто, вкусно.
Незаметно проезжаем еще 500 км, и в итоге в тот же день в 11 вечера оказываемся дома.
Всё выше похвал, мягко, быстро, комфортно. Расход правда так и остался 7.5, но отнесем это на счет высоких оборотов (иногда)

[luda]

Отличный отчёт Захотелось на Байкал, а то ведь всё Юг Может в следующей жизни А gdt спасибо!

[igor]

Отличный отчёт Захотелось на Байкал, а то ведь всё Юг Может в следующей жизни А gdt спасибо!

Хороший и интересный отчет. Но хотелось бы поподробней, как вел себя Логан в экстремальных условиях.

[gdt]

Но хотелось бы поподробней, как вел себя Логан в экстремальных условиях.

Логан вёл себя хорошо, хотя условия - далеко не экстремальные.
Если хотите, еще раз повторю: пробег ~ 2 000 км, средний расход 7.5, пробег полный на момент заезда к дилеру 8 200. Ничего не вытекло, не отвалилось. Масло и тосол не расходуются совсем. Кондиционер работал хорошо. Подвеска мягкая, пробита была 1 раз на шоссе, на грунтовке как раз ее не пробивало. Динамика позволяет держаться в общем потоке 2 - 2.5 литровых машин, зубильца, включая 10-ки отстают далеко позади. На горках Логан всегда обходит праворулек, которым видимо не дает ускоряться автомат. Обгон - хорошо, за исключением одного случая, когда пришлось обгонять автовоз с американским тягачом на 120 в районе Среднего (Усолье).
Субъективно - мне не хватало яркости фар, но это мог быть и стресс на незнакомой дороге на Ольхоне.
ПС А да! Коллеи! Логан оказывается вообще их не замечает, ну нет их совсем, хотя визуально - очень даже есть.

[gdt]

Тут вот меня поправляют насчет кувыркан, может и не кувыркались они через стену: оказывается это http://photofile.ru/users/gdt/1429935/31748499/ и далее - Мыс Хоргой - степной мыс. Известен он, прежде всего, благодаря развалинам древней курыканской защитной стены. Курыканы - древнетюркская народность, жившая в Прибайкалье в VI-XI вв. нашей эры. Протяженность её по одним данным 220 метров по другим 185 и высотой в отдельных местах до 1,5-2 метров. По флангам хорошо сохранилась каменная кладка. Есть один проход 1,5 метра. Она была обнаружена в 1879 году И. Д. Черским. Кладка каменных стен производилась без какого-либо скрепляющего материала. Рядом со стеной сохранился полуразрушенный ров, шириной 3,5 м и глубиной 1,5 м, и земляной вал. Назначение стены достоверно не установлено. Считалось, что это укрепление, служившее для временной защиты. Однако в последнее время все большее распространение получает версия, что это сооружение могло быть культовым святилищем. У соседнего мыса Шэбэтский найдены захоронения людей. Место захоронения закрыто сверху каменными плитами, сложены они в виде могильного холма. По версии Б. Б. Дашибалова, некоторые из таких мест могли являться культовыми объектами, а каменные стены и рвы оберегали от злых сил сакральное пространство. Для того чтобы усилить сакральные оборонительные функции городищ, приносились человеческие жертвы. Алтарем служили плоские камни с углублениями. Такие плиты с хорошо заметными углублениями шаровидной и цилиндрической формы, были обнаружены на мысе Хоргой.

[gdt]

Вот, выкладываю последние фотографии, которые сделаны ребенком http://photofile.ru/users/gdt/1429935/33583212/ другим фотоаппаратом

http://photofile.ru/users/gdt/1429935/33583214/
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/33583216/
http://photofile.ru/users/gdt/1429935/33583217/

И всё! Тема закрыта (для меня). Кто соберется на Ольхон, пишите в личку, что знаю, не утаю.
Зимой, скорее всего, будет Монголия. Пока планы смутные - до Улан Батора на Логане. Там нанять проводника - и на Уазике - в Гоби.

[gdt]

На Байкале разбился автобус с итальянскими туристами
Две туристки из Италии погибли в субботу утром в аварии, произошедшей на острове Ольхон на озере Байкал, сообщил сотрудник регионального управления МЧС.

По его словам, дорожно-транспортное авария произошла около 09.00 местного времени (04.00 мск) в 30 километрах от поселка Хужир с микроавтобусом Istana, направлявшимся к паромной переправе, соединяющей Ольхон с материком. Водитель не справился с дорожными условиями и автобус опрокинулся.

В машине, кроме водителя, находилось восемь туристов из Италии и гид-переводчик. Две пожилых туристки 1930 и 1945 годов рождения погибли на месте. Еще один из пассажиров автобуса и водитель получили тяжелые травмы.

На помощь пострадавшим вылетел вертолет Иркутского территориального центра медицины катастроф с бригадой медиков. На месте происшествия работают также сотрудники МЧС и правоохранительных органов. // РИА «Новости»

Это где-то здесь http://photofile.ru/users/gdt/1429935/3 ... nImageLink