Клуб автолюбителей Рено Логан

**Генрих** » 10 авг 2009, 00:41

Nick_2141,
соприкасаясь с заземленными (не так ли?) металлическими ребрами кондиционера, ионы теряют свой заряд. Это "мертвый" воздух.

**Андрей С** » 10 авг 2009, 07:00

Кондиционер нужен. Без него трудно в машине старикам и детям - членам Вашей семьи в жаркий день и при езде на дальние расстояния. С медицинской точки зрения, необходимо соблюдать тепловой баланс организма, т.к. при резких перепадах температуры (посадка-высадка из машины) есть опасность развития респираторных заболеваний и реакций сердечно-сосудистой системы на резкие температурные перепады. Если перевозите в машине с включённым кондиционером человека, страдающего хроническими сердечно-сосудистыми заболеваниями (ИБС) не лишним будет ему перед поездкой принять профилактическую дозу лекарства. Также, не следует поддерживать градиент температуры в салоне более 7-10 град. С. Это моё личное мнение и оно не носит рекомендательный характер.

**remich** » 10 авг 2009, 07:39

Генрих писал(а):Nick_2141,
соприкасаясь с заземленными (не так ли?) металлическими ребрами кондиционера, ионы теряют свой заряд. Это "мертвый" воздух.

аналогично воздух проходит через печку... За что боремся-то? МИХО для особо любителей люстра чижевского на ночь более рулит...

**VAK** » 10 авг 2009, 11:35

Генрих писал(а):Nick_2141,
соприкасаясь с заземленными (не так ли?) металлическими ребрами кондиционера, ионы теряют свой заряд. Это "мертвый" воздух.

Если Вас так беспокоит наличие отрицательных ионов, поставьте в автомобиль "люстру Чижевского". Это к слову пришлось.

Валерий

**Nick_2141** » 10 авг 2009, 11:51

Генрих писал(а):соприкасаясь с заземленными (не так ли?)

Где в машине заземление? :shock:

Она на колесах стоит... Резиновых...

**Wakl** » 10 авг 2009, 21:22

Генрих
А можно поподробнее про микроорганизмы!? В смысле про микрофлору в фильтрах слышал, а вот чтоб такое же было в кондее, что-то пропустил. Так сказать маленький ликбез хотелось бы.

ГБ » 10 авг 2009, 22:34

Step
В испарителе образуется влага, в нее из воздуха попадают мелкодисперсионная пыль, которую не задерживает фильтр, и микробы. Микробы начинают поедать питательные вещества, содержащиеся в пыли и растворенные в воде, и размножаться. Этот процесс идет и на стоянке. При включении кондиционера из него вылетают эти микробы и вызывают респираторные заболевания, в первую очередь у лиц, склонных к ним, например, у маленьких детей. А совет правильно пользоваться кондиционером и сушить после использования не всегда реализуем на практике. Например, можно забыть это сделать или не иметь времени для этого.

**Генрих** » 11 авг 2009, 00:18

remich,
точно, и из печки воздух также плохой. Вы не замечали, что как включаешь печку - трудно дышать?
Какие либо ионизаторы после кондиционера - то, что спасло бы ситуацию. Может такие и есть в дорогих моделях? Я не в курсе.
Step,
ГБ Вам ответил. Да собственно проблема с микроорганизмами настолько известна, что еще одна дискуссия ни к чему.

**sergey-k** » 11 авг 2009, 00:46

Может печка тоже не нужна?
Если серьезно то не вентилировать салон вообще нельзя. Открытые окна для того же ребенка вряд ли полезны, да и чистота воздуха из них сомнительна особенно в СПб где живет ГБ.
Кондей+фильтр однозначно добавляют комфорта, проблемы с микрофлорой на испарителе есть, но они есть у всех машин с кондеем независимо от марки и решаются периодической очисткой испарителя.
В конце концов, у Логана без кондея стекла постоянно запотевают. При +5град в дождь ездить с открытыми стеклами разве не извращение? Или это полезно для здоровья?

**remich** » 11 авг 2009, 07:57

В принципе производство автоионизаторов от прикуривателя у китайцев давно налажено. Эффективность никто не проверял, но раз продаются, значит кому-то надо. В данном случае хаять то, что есть в любом современном авто - бессмысленно. Это может в ВАЗклассике было не очень актуально ввиду негерметичности салона (и свистит отовсюду, и охлаждается шибко быстро). В 2104 была морока отогреть боковые стекла от изморози, в Логане столкнулся с запотеванием во влажную погоду (кондер рулит). Ну и стоит помянуть, что в премиум-авто попадаются продвинутые климат-системы даже и с ионизатором/серебрением воздуха (михо голимый маркетинг...). Так за что боремся?

**Wakl** » 11 авг 2009, 08:34

ГБ
Генрих
Спаибо за разъяснения.
ГБ Вопрос по поводу сушки кондея. Никогда этим не заморачивался, да не знаю как это делать?

**remich** » 11 авг 2009, 08:44

Сушить оченно просто - надо за 3-5 минут до конца поездки кондер выключить... Воздухом от вентилятора осушитель кондера подсохнет и не будет на нем болотца на всю ночь/неделю. Делать так периодически... Ну а если так делать постоянно - запаха (микробов в достаточном количестве) вообще не будет. Иначе рулит средство очистки кондея, об чем разжевано в соотв. топике.

**Wakl** » 11 авг 2009, 08:46

Угу. Понятно. А сам он не подсыхает на улице?

**mcOrk** » 11 авг 2009, 09:30

По расходу топлива скондеем и с открытыми окнами проводили тест, на самом деле разница с включеным кондеем ощутима только до 100 км/ч,с выше и около этого порога: что откроешь окна, что включишь кондей расход будет одинаков, до 100 км/ч выгоднее открывать окна, т.к. расход будет ниже с ними.

Для города кондей актуален в сильнозагазованных городах и на пылной дороге.

А вообще соглашусь: кондей как противозапотевательное средство очень помогает во влажную погоду :wink:

**remich** » 11 авг 2009, 09:55

Step писал(а):Угу. Понятно. А сам он не подсыхает на улице?

видимо достаточно долго сохнет, иначе тема микробов/запаха и не возникала бы.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Брать кондишен или нет?

Кто сейчас на конференции