Nick_2141 писал(а):А мне второй вариант больше понравился...
Простенько и со вкусом..
только не видно ни хрена - проверено
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 19 окт 2026, 11:52 Альтернативный бортовой компьютерМодераторы: Администраторы, Модераторы
только не видно ни хрена - проверено
Господа! Вопрос! Почти год назад поставил Мультитроникс и парктроник к нему. И только сейчас дошли руки до термометра
Во-первых провода хватило только до багажника (проложил над дверями). Во вторых показывает погоду в переносном смысле: на улице по спиртовому градуснику 12, а на БК 17. Коррекции не нашел. Если увеличу длину кабеля - увеличится сопротивление терморезистор-провод - температура будет еще выше.
Когда отправляюсь на дальняк умудряюсь заливать 55-58 литров под горлышко. Я так понимаю в таком разрезе, если я залил под головину, то первые 50-100 км я по показаниям БК буду ехать на Святом Духе? P.S. Установлен по второму варианту u313.
Mythos
Коррекция показаний термометра есть в "установки" - "поправки". Мне пришлось аж на 7градусов скорректировать показания. Я наращивал провод до багажника. Но и на заднем бампере градусник все равно врет, постепенно набирая температуру по мере прогрева машины. Что касается ДУТ то да, именно так. Я заливал (по моим скромным подсчетам аж 61-62л, хотя цедить долго и нудно приходилось под злые взгляды заправщиков. И на "святом духе по трассе можно и 200км так проехать
Но ведь тогда страдает средний расход
Почему страдает? Расход расчитывается по импульсам форсунки, а не по остатку в баке. Наоборот, про показаниях Бак ЭБУ показания бака берутся с подсчета израсходованного топлива. Но не наоборот!
А зачем все тянут куда-то далеко ? Датчик в любом случае при подобной открытой установке будет ловить температуру асфальта. А наращивание провода только увеличивает погрешность. Я вот установил свой в нутрь левого порога (у сидения водителя в стойке внизу есть технологическое отверстие, закрытое заглушкой) - так он почти не врёт. "Почти" заключается в том, что при долгой стоянке в солнечный день порог от асфальта неизбежно нагревается. Но по мере движения постепенно охлаждается и показания приходят в норму. Но в несолнечный день или в тени вообще никаких нареканий к нему нет - всё точно и стабильно. А главное - правильно ! Проверял с показаниями различных термометров, в том числе и при движении, когда проезжал мимо различных цифровых часов/термометров/радиации/ещё-много-чего. Так что тянуть куда-то дальше до баков/багажников/задних бамперов считаю совершенно лишним. Тем более что штатного провода хватило только до средней стойки....
БИС
Пытался избавиться от тепловых наводок, но получилось не очень
В последнее время заметил на своем мультике в жаркие солнечные дни после стоянки машины под солнцем на циферблате появляются лишние полоски, а иногда и весь экран становится полосатым и ничего не разбереш. После того как он остынет опять все показания отлично видно.
а вот интересно - кто нибудь пробовал ставить БК под козырек приборной доски? часть информации закроется, но можно выбрать такое место, что эта часть будет дублироваться на экране БК
А зачем? Вроде уже все варианты испробовали. Я езжу уже второй год с БК слева от приборов. Устраивает полностью.
Первое время - да, напрягает. Но потом понимаешь, что пялиться туда ежесекундно не нужно. Ежели авария какая чего (тьфу три раза) не было ниразу - так он голосом говорит. А кинуть взгляд туды всегда можно на светофоре. Так что я пользую в основном статистические функции. А что касается мгновенного расхода - я уже примерно чувствую "по машине" и знаю, какая степень нажатия на педаль на какой передаче - отимальна.
Вернуться в Дополнительное оборудование Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9 |