Клуб автолюбителей Рено Логан

**Ded54** » 03 авг 2009, 23:32

ЛЯЛЯ, не правда Ваша...

"Вы предпологаете, а мы располагаем" (с). Мы , ведь, тоже не из пальца данные высасываем, у нас тоже "буквари" есть... :wink:

Головки одинаковые.
Степень сжатия - отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания .
И вот ещё. "Логан..."Третьего Рима

ЗЫ. В одном Вы правы - boris55 всё знает, ну или почти всё... :wink:

**ЛЯЛЯ** » 04 авг 2009, 00:25

Ded54 писал(а):ЛЯЛЯ, не правда Ваша... "Вы предпологаете, а мы располагаем" (с). Мы , ведь, тоже не из пальца данные высасываем, у нас тоже "буквари" есть...

да я ж разве против , в спорах рождается истина
но третий рим более похож на художественную книжку, нежели на руководство по ремонту
да, в предыдущем посте я чуток ошиблась , в ранних жигулёвских головках отбиралось не масло , а вода , ну или тосол , короче трубка из головки шла на печку, потом это заглушили , Борисыч видимо это или не помнит , или не видел никогда

да господи , пусть будет по вашему , мужчины всегда у нас были самые умные , а удел женщин стоять на кухне и стирать грязное бельё
что касается шестерочного двигателя ВАЗ 2106 компрессометр всегда показывал 11-10 очков, если в горшке было 9 или 8,5 то как правило это начинались кранты выпускному клапану и движок уже работал как правило с перебоями , тобиш троил .

**boris55** » 04 авг 2009, 00:37

ЛЯЛЯ писал(а):что касается шестерочного двигателя ВАЗ 2106 компрессометр всегда показывал 11-10 очков, если в горшке было 9 или 8,5 то как правило это начинались кранты выпускному клапану

Ля Ля ну вот девушке простительно путать показания компрессометра со степенью сжатия,а юноше с Вашими замашками знатока-это НЕПРОСТИТЕЛЬНО!!!!

Я обещал что то в личке по технической части???Начинаю исполнять... :wink:

**boris55** » 04 авг 2009, 00:49

ЛЯЛЯ писал(а):то за счет большего хода поршня степень сжатия на 1.6 уже будет выше

Продолжим ликбез:
Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в нижней мёртвой точке к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке , то есть к объёму камеры сгорания.
"Википедия"
При увеличении хода поршня увеличиается как числитель этой дроби-так и знаменатель...Чтобы это знать-необязательно изучать двигателестроение-достаточно изучать простые дроби в начальной школе.... :lol:

Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки до верхней мёртвой точки.
"Википедия"

**boris55** » 04 авг 2009, 00:54

ЛЯЛЯ писал(а):Борисыч

Прошу Вас обращаться ко мне-как положено в форуме-по НИКу.
ОН у меня boris55.
Борисычем я могу быть тем,с кем меня что то связывет ещё...например совместное принятие коньяка....или долгое общение в форуме...в этом мы с Вами замечены не были.... :cry:

Прошу воспринять мои слова серьёзно.... :wink:

**ЛЯЛЯ** » 04 авг 2009, 01:27

boris55 писал(а):
ЛЯЛЯ писал(а):Борисыч

Прошу Вас обращаться ко мне-как положено в форуме-по НИКу.
ОН у меня boris55.
Борисычем я могу быть тем,с кем меня что то связывет ещё...например совместное принятие коньяка....или долгое общение в форуме...в этом мы с Вами замечены не были....
Прошу воспринять мои слова серьёзно....

вот причём тут коньяк , и Отличия 1,4 и 1,6

а может быть Вы , меня всегда называли только по нику !? :?:

Вы меня как тут только не называли :!:

напомнить! и не подумаю , Вам тут всё можно , оскорблять меня , писать всякие гадости , а мне ничего нельзя
так оно устроено , я об этом Вам в личке написала , думаю доходчиво

больше не буду я нажимать кнопочки , так как это моё сообщение , через три секунды удалят , а ваше оставят , так зачем утруждаться

вы же специально меня сейчас провоцируете ,шевеля своими мышцами, чтоб добиться моего бана по айпи
за какой нибудь незначительный всплеск моей эмоции :wink:

boris55 удачи вам и хорошего здоровья :wink:

P.S. а что качается логана , он продолжает быть тёмной лошадкой и любая правдивая инфа о нем , находится под грифом СС официалов

сегодня у них спросила злощастный ключик , открутить пробку сливную под масло , четырех-гранник , так называемый , менеджер сказал , что эта срань , настоящий по номенклуатуре , тот которым они откручивают сами , стоит по прейскуранту 15тысяч рублей

мастер подтвердил кивком головы , думаю , они не шутили
хорошие у них цены однако , смешные :lol:

**ToporQ** » 04 авг 2009, 08:21

ЛЯЛЯ писал(а):эта срань , настоящий по номенклуатуре , тот которым они откручивают сами , стоит по прейскуранту 15тысяч рублей

ой, а я ручкой от старого УАЗа открутил.. Пойти что ли на молоток.ру лот сделать со стартовой ценой 15 тыр

))

**boris55** » 04 авг 2009, 10:10

ЛЯЛЯ писал(а):сегодня у них спросила злощастный ключик , открутить пробку сливную под масло , четырех-гранник , так называемый , менеджер сказал , что эта срань , настоящий по номенклуатуре , тот которым они откручивают сами , стоит по прейскуранту 15тысяч рублей

мастер подтвердил кивком головы , думаю , они не шутили

хорошие у них цены однако , смешные

ЛЯЛЯ-(строго по нику)-это цены для домохозяек...
Для настоящего прапора-женщины эти цены-фуфло!!!
Покупаете(снимаете) ручку от окна в казарме (или от двери)с квадратом на 8 и крутите практически задаром.Хотите Вам уступлю(с доставкой) тысяч за 7,5????Ровно за полофициала???

**boris55** » 04 авг 2009, 10:14

ЛЯЛЯ писал(а):P.S. а что качается логана , он продолжает быть тёмной лошадкой и любая правдивая инфа о нем , находится под грифом СС официалов

Обращайтесь к НЕОФИЦИАЛАМ...получите наиправдивейшую информацию....У нас-два форума по Логану...уж тут его знают значительно лучше официалов...так получилось... :wink:

**Derri** » 04 авг 2009, 10:57

Где-же правда? Прямо "квантово-волновой дуализм" получается :shock:

**ЛЯЛЯ** » 04 авг 2009, 10:59

boris55 писал(а):
ЛЯЛЯ писал(а):то за счет большего хода поршня степень сжатия на 1.6 уже будет выше

Продолжим ликбез:
Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в нижней мёртвой точке к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке , то есть к объёму камеры сгорания.
"Википедия"

эх boris55 , boris55

с вашими знаниями и такие ляпы , амбиции и гонор вам мешают правильно рассуждать
если бы вы внимательно читали википедию то обратили бы внимание на формулу приведенную там же ,

Vс = объём камеры сгорания, то есть, объём, занимаемый бензовоздушной смесью в конце такта сжатия, непосредственно перед поджиганием искрой;
из этого следует
b- диаметр поршня одинаковый- одинаковый!

s- ход поршня ....разный

, у 1.4 он короче :wink:

тобишь меньше
Vc- объём камеры сгорания , из за одинаковых головок ,

одинаковый
следовательно в 1.6 степень сжатия получается выше
boris55
учите мат. часть :lol:

**midao** » 04 авг 2009, 11:10

вот девушка, просто кладезь инфы по двигателям!!!
это не подкол, это комплемент в знак уважения, просто мало девушек которые могут так на равных общатся на тему авто БРАВО!!!!! :oops:

**ShK** » 04 авг 2009, 11:20

А объём камеры сгорания Vс у 1.4 и у 1.6 одинаковый или разный :?:

**boris55** » 04 авг 2009, 15:57

ЛЯЛЯ писал(а):Vc- объём камеры сгорания , из за одинаковых головок , одинаковый

ShK писал(а):А объём камеры сгорания Vс у 1.4 и у 1.6 одинаковый или разный

Вот Вам и еще один бауманец отвечает!

Эх Ля Ля -Ля Ля.Объем камеры сгорания-это не объем головки :lol:

А объем пространства НАД ПОРШНЕМ.А оно у двиг 1,6 больше,чем у 1,4 за счет большего хода поршня на величину разницы ходаХдиаметр цилиндра.А объем цилиндра у 1,6 больше чем у 1,4 за счет хода поршня.То есть и числитель дроби и знаменатель увеличиваются.Учите Ля Ля арифметику дробей вместе со своим другом-автоЗНАТОКОМ.

Википедию про двигатели Вам читать ещё рано... :arrow:

**Максимыч 736** » 04 авг 2009, 16:47

ЛЯЛЯ писал(а):следовательно в 1.6 степень сжатия получается выше

Постараюсь от противного и максимально просто, т.е. на пальцах. Если бы эти двигатели имели одинаковый объем камеры сгорания, то при разном ходе поршня они бы имели разную степень сжатия - это, я думаю, не вызывает сомнений. Сейчас по быстренькому прикинул на калькуляторе (сразу оговорюсь мануала под рукой нет, поэтому исходные данные могут оказаться неточными, но по-моему степень сжатия у нас 9,5) и взяв за базу 1,4 и эти самые 9,5 при условии одинаковых объемов камер сгорания получил у 1,6 степень сжатия на 14 с хвостиком % больше или 10,85. Таким образом, ели бы Вы были правы, то на 92-м 1,6 ездить не смог бы. Что и требовалось доказать: объем камер сгорания в 1,4 и 1,6 различен (у 1,6 есс-но больше).
За счет чего больше - это уже другой вопрос - т.к. не разбирал не знаю, не измерял. Представляются возможным 2 простейших решения (есс-но при условии что головы действительно одинаковые): поршень 1,6 останавливается в ВМТ несколько ниже относительно поверхности блока чем у 1,4 или изменена высота/форма головки поршня.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Разница между 1,4 и 1,6

Кто сейчас на конференции