turpan писал(а):Графитовая или бронзовая лучше- они токопроводящие.
Если хотите пробой по поверхности испачканного токопроводящей смазкой изолятора, то конечно лучше. Смазка там только для защиты электрода от коррозии. И она не проводящая, естественно. Тут уже даже кто-то измерял ее сопротивление. Вот: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=402949#402949 - 354 МОм
Всем принимающим участие в разговоре, привет!
Полагаю, что нестабильный пуск двигателя объясняется поступившими в адрес владельцев Логанов письмами счастья о перепрошивке системы впрыска.
Подробнее смотрите ветку "Нестабильный пуск двигателя".
На 86 страницах обсуждают письма, перепрошивку и их последствия.
Стоит пойти с приглашением и ввернуть старые новые свечи (заменённые после ТО-1) и проверить.
turpan писал(а):Графитовая или бронзовая лучше- они токопроводящие.
Если хотите пробой по поверхности испачканного токопроводящей смазкой изолятора, то конечно лучше. Смазка там только для защиты электрода от коррозии. И она не проводящая, естественно. Тут уже даже кто-то измерял ее сопротивление. Вот: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=402949#402949 - 354 МОм
Не надо пачкать, достаточнопросот смазать наконечник свечи. Относительно пробоя; с 78 года на вездеходе Газ-71 пользовался графитовой смазкой , причём смазывал ею почити все контакты, начиная с клем аккумулятора и заканчивая лампочками. Не окислялись и контакты не обгорали. Что касается собсно пробоя, то как правило пробои были, провод-корпус, провод- провод, провод- крышка распределителя зажигания. Достаточно было ночью поднять крышку моторного отсека и увидеть молнии . особенно красиво провиается рышка, молния по кругу бегает. С изолятора сечи молний практически не было, пробивало изолятр свечи. Но смазка здесь не наносилась.
turpan писал(а):Не надо пачкать, достаточнопросот смазать наконечник свечи. Относительно пробоя; с 78 года на вездеходе Газ-71 пользовался графитовой смазкой , причём смазывал ею почити все контакты, начиная с клем аккумулятора и заканчивая лампочками. Не окислялись и контакты не обгорали. Что касается собсно пробоя, то как правило пробои были, провод-корпус, провод- провод, провод- крышка распределителя зажигания. Достаточно было ночью поднять крышку моторного отсека и увидеть молнии . особенно красиво провиается рышка, молния по кругу бегает. С изолятора сечи молний практически не было, пробивало изолятр свечи. Но смазка здесь не наносилась.
Когда-то в далекие 80-е годы имел несчастливый опыт с графитовой смазкой. Я смазал цепь пивод заднего колеса мотоцикла (ИЖ) , надеясь продлить ей жизнь. В результате графитовая смазка попала на генератор. (через щель в корпусе) в результате прошлось очень долго промывать генератор, а впоследствии поменять обмотки статора.
ВЫВОДЫ ДЕЛАЙТЕ САМИ!
ЗЫ Смазка должна быть как можно ближе к свойствам смазки, заложенного производителем, раз уж оригинальную достать сложно. ИМХО
turpan писал(а):Не надо пачкать, достаточнопросот смазать наконечник свечи
Случаи разные бывают. Намазал наконечник свечи графиткой - одел колпачок не очень аккуратно - мазнул графиткой по внутренней его поверхности - геморрой себе обеспечил. Ведь графитку очень трудно отмыть вообще, а с такого неудобного места, как внутренняя поверхность колпачка - тем более. Зачем этот риск? Намазал техническим вазелином, да хоть все подкапотное пространство им залил - и нет проблем, все работает. И не ржавеет.
Что-то мну сомнения одолевают. Очень похоже на очередную попытку имитировать работу форкамерного двигателя (не бейте ногами - не уверен на 100%). ИМХО: похоже на плазмафор, т.е. на существенный эффект надеяться не стоит. Купите лучше нормальные свечи.
Что-то мну сомнения одолевают. Очень похоже на очередную попытку имитировать работу форкамерного двигателя (не бейте ногами - не уверен на 100%). ИМХО: похоже на плазмафор, т.е. на существенный эффект надеяться не стоит. Купите лучше нормальные свечи.
Вот скажите, кто то сам пробовал
прежде чем говорить
лично у меня есть опыт и пользования плазмофора
и пока не разочаровался
кому интересно могу показать прямо на машине
