Вот когда Логана брал очень хотел хэтч, а сейчас даже не знаю.
При выездах на рыбалку все барахло уже не влезает . Если втроем ехать - еще кое-как, а вот в четвером уже и не поехать. А багажники-прицепы не хочется.
3dmax писал(а):Быстрее бы что ли уже делать начали, хоть бы пощупал его, что за зверь. А то ведь скоро Логан пора менять, а на что даже и не знаю.
Опытные предсерийные образцы пошли, пока территорию фрамоса не покидают, собирают, тестят и под пресс.
Непроверенная инфа попросил уточнить: - пошли в серию 16 клапанные Рено-Логаны.
ProMan писал(а):Так вот Сандеро прямо перед входом в наш отель стоит. Я его рассмотрел уже вдоль и поперек. В салон, правда, не залазил.
Машина оч понравилась. Такая большая кажется, массивная.
Сандеро не большой не разу, маленький хэтчбэк, по размеру меньше Логана. Даже колёсная база меньше.
Однако Сандеро выше нынешнего Логана примерно на 1 см, также дорожный просвет несколько больше. Только короткий, правда, но выглядит, видимо, действительно внушительно.
Разве была когда то инфа о том,что на Логан ставят 16 кл 1,4???
Это-от Симбола движок 98 л.с.-под автомат.
А от Логана только 1,6 16 кл 105 л.с и никакого автомата.Их упорно разводят.Хотите с автоматом-прошу за Симболом...
На k4m в зависимости от прошивки может быть от 102 до 110 лошадок. В Европе насколько я знаю на Логаны и Сандеро прошивают на 105 лошадок, нам решили на 3 лошади сэкономить и говорят будет 102. Крутящий момент заявлен в 145, но я пока нигде не нашел инфы, на каких оборотах. Если на оборотах от 4500, то это печально - без дополнительной шумки с таким движком не сильно комфортно ездить будет.