Restakor Чтобы Вам помочь надо знать Ваш пробег... Ну и предположу ИМХО что скорее всего закусывает колодки у Вас и скобу супорта с той стороны где была стёртая колодка. Самое разумное не ездить вот так, а поехать в тот сервис, где делалась замена колодок с требованием устранить эту неисправность. Попутно можете проверить греется или нет та сторона где был стёртая колодка (просто рукой к колесу, тока не обожгитесь ). Скорее всего, Вам посоветуют поездить ещё, до тех пор пока колодки не притруться, но я думаю, что лучше сакцентировать внимание сервисменов на скобу супорта и попросить их продемонстрировать Вам подвижность этого узла. Плюс ещё есть такая особенность у передних дисковых тормозов на любых авто - после замены передних (и задних кстати тоже) тормозных колодок на новые, их новые накладки начинают стираться о выработанные края (неровные бороздки по внешнему радиусу) тормозного диска и это может чуть-чуть подкусывать колесо и вызывать эти самые
Restakor писал(а):стало как то ездиться не так
. При сильной выработке тормозного диска, но при этом ещё нормальной для его эксплуатации толщине, эту бороздку буквально спиливают наждаком, заведя авту и двигателем раскрутив тормозные диски на весу на подъёмнике - работает как циркулярка с прикольным брызгом искр - Вау-уу (самому так делать не рекомендую ). Ну и при замене колодок надо обязательно следить за тем, чтобы тормозные механизмы были очищены от слоя накопившейся грязи. Если сервисмены больше никуда не лезли, то после чистки и смазки (не трущихся есно поверхностей ) подвижных частей тормозных механизмов высокоплавкими специальными смазками для них всё должно прийти в норму
Всё сказанное ИМХО...
И удачи
Mavrik писал(а):Mavrik писал(а): А кто-нибудь пользавал колодки SANGSIN BRAKE , что баннер у нас на форуме рекламирует?
Купил сегодня... Будем посмотреть...
Накатал я 60 тыс. и поменял таки колодки на SANGSIN BRAKE. По ощущениям ничего не изменилось и материал колодок похож на оригинал. Посмотрим на долго ли хватит...
Вчера меняли мне рулевой наконечник, заодно посмотрели колодки - остаток 10-15%. Ехать на море надо, далеко вроде. Следовательно менять колодки или по приезду домой уже провести сию процедуру?
christfreak Ехать то далеко, но тормозить то не часто на трассе - знай дави на педаль. Но таки да, если и не менять, то прикупить комплект колодок и пару ключей для их замены я бы взял на всяк.случай.
Это Вы сами смотрели, или Вам сказали? Если меняли один наконечник, то и износ на одном колесе только видели. Я бы заменил. Дела на 15 минут, а дорога дальняя...
christfreak А сколько км колодки прошли? Прикиньте на сколько их хватит при Вашем стиле езды.
У меня на ТО-3 (45 тыс. км) износ составил 80%. Мастер рекомендовал через пару тыс. поменять.
Я согласен с МИРОНом. И учитывайте, что дорога возможно будет содержать подъёмы, спуски, серпантин и тормозами Вы будете пользоваться активно.
Мне на ТО-0 в 5тык (замена масла) написали колодки износ 25%, а на ТО-1 в 10тык тоже написали износ 50% И это при том, что тормоза я не насилую ,много пользуюсь торможением двигателем и т.д. Я офигел от такого износа и сунулся туда - колодки как новые! Какие там 50%, дай бог процентов 10 износа, не более!
Так что есть еще один метод: снять по очереди оба колеса и самому реально понять, сколько же колодок осталось! Только осмотреть надо все 4 штуки, т.к. износ не всегда бывает равномерным.
Тоже как новые! Просто сервис ищет себе доп.работу и меняет колодки с реально половинным износом - у меня уже валяется такой комплект от рабочего Кангу - выбросить жалко с таким феродо.
У меня пробег 37 тыс. с копейками. Колодки ещё родные стоят. Буквально недели полторы назад был у официалов на бесплатной диагностике - про колодки ничего не сказали. Вчера заодно с заменой наконечника у неофициала попросил, чтоб они глянули что и как с подвеской. Вот и сказали про такой остаток. Плюс ещё в перспективе замена сайлент-блоков рычагов, а на регулировке схождения ещё насоветовали шаровые менять и левый наконечник до кучи Вот и кому верить?
А колодки наверное действительно как минимум возьму с собой, а как максимум - если успею завтра перед выездом, поменяем.
P.S. вот сейчас в Логан-шоп наш позвонил, есть в наличии ABS, SK-RE из недорогих. Чего брать? Про Абээсы вроде уже читал где-то, а вот SK-RE не припомню...
christfreak писал(а):...Плюс ещё в перспективе замена сайлент-блоков рычагов, а на регулировке схождения ещё насоветовали шаровые менять и левый наконечник до кучи Вот и кому верить?..
Ежели есть тысячи 4-5, то поменять оба рычага, рулевой и колоодки. Обойдетесь одним раз сходом-развалом. Только что-то рановато у вас это все вылезло - на 37 тысячах-то.
u313 писал(а):Просто сервис ищет себе доп.работу и меняет колодки с реально половинным износом
Это точно. Мне на ТО-2 (30000 км) заявили, что износ 80%. После этого я благополучно отъездил почти год - более 11000 и поменял. Остаток около 1 мм. Износ равномерный.
). Скорее всего, Вам посоветуют поездить ещё, до тех пор пока колодки не притруться, но я думаю, что лучше сакцентировать внимание сервисменов на скобу супорта и попросить их продемонстрировать Вам подвижность этого узла. Плюс ещё есть такая особенность у передних дисковых тормозов на любых авто - после замены передних (и задних кстати тоже) тормозных колодок на новые, их новые накладки начинают стираться о выработанные края (неровные бороздки по внешнему радиусу) тормозного диска и это может чуть-чуть подкусывать колесо и вызывать эти самые 
(самому так делать не рекомендую 
И это при том, что тормоза я не насилую ,много пользуюсь торможением двигателем и т.д. Я офигел от такого износа и сунулся туда - колодки как новые! Какие там 50%, дай бог процентов 10 износа, не более!
Вот и кому верить?
Про Абээсы вроде уже читал где-то, а вот SK-RE не припомню...