3dmax писал(а):А если перед выключением кондея просушивать испаритель, то и не запахнет никогда
Если честно, не понял, что вы имеете в виду. Что там надо просушивать? Я так просто включаю и выключаю....
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 20 окт 2026, 23:31 Брать кондишен или нет?Модераторы: Администраторы, Модераторы
Если честно, не понял, что вы имеете в виду. Что там надо просушивать? Я так просто включаю и выключаю....
Причина у всех ,как мне кажется одна-жаба, оправдания разные,я например убеждал себя тем,что курю-зачем мне кондей?Но потом вспомнил весь свой опыт покупок,после которых мучительно больно,зачем съэкономил на нужных функциях?В результате максимальная комплектация и не курю в машине.
Разве я сказал, что кондей - это зло? Я сказал, что за все надо платить и что любая финтиплюшка имеет две стороны медали  Чтобы потом не было мучительно больно за ту оборотную сторону, которая не видна снаружи
Меня просто удивляет как люди не взямши кондиционер потом убиваются и кормят свою "жабу". Господи, если это так принципиально-поменяйте машину. Не знаю что там придумал Мика Хаккинен про 200тысяч при обмене, но вот когда я менял первый логан на сейчашний, разница у меня получилась 115 тысяч без доп. оборудования (машина я напомню была с пробегом 33тыс и возрастом 1г. 9 мес). Если новый брать без АБС но с кондёром получатся те же 115 тыс а то и меньше, ведь у Мики пробег в 2 с лишним раза меньше и машина годовалая......
В общем нечего колхозить, а бегом в салон
сам, вторую взял без кондёра , езжу и доволен 
Просто надо помнить,что эффект "парилки" без кондиционера усиливается "неправильным" выбором цвета. В66 на жаре-это что-то. А так, у нас есть вторая машина фиат панда с кондиционером, на ней "предок" в основном гоняет. Не знаю какой там кондёр, но на работу мотора (всего 1.1.л) он что никак не влияет, падение мощности не ощущается. Мож конструкция такая удачная?
еще один плюсик в пользу кондея:
На скорости в 140 км/час попробуйте для проветривания приоткрыть боковое стекло - уши закладывает. От себя добавлю, что кондиционер это не дешёвые понты, которые всем бросаются в глаза, а вещь сугубо практичная, кроме тех регионов, где температура летом не поднимается выше +18.
Может кондиционер на педальном приводе Все владельцы моторов около литра жалуются, что при включенном кондее их машин "не едет вааще".
Ну давайте посчитаемся. Мой аут по моим прикидкам можно слить за 220 тысяч. Покупал я его за 280+ 20 тысяч доп поборудование( сигналка, активаторы, привод на замок багажниука, магнитола, коврики, задние брызговики.) Таким образом при продаже машины теряется 80 тыссяч. КАСКО, ОСАГО, ДОСАГО осталось на пол- гола, его мне, понятно никто не вернет( плватил сосрокач на крукг)- тоже 20 тысяч потерь. Это все т.н. виртуальные потери- то есть, то что оплачено более года назад и не вернулось, а теперь пошли прямые затраты: Стоимость Логана в компалектации экспрешн с кондиционером составляет согласно информации, предоставленой ПА 349200+ 6000 доставка. Итого 355200- Вам хорошо с таким кондиционером? Мне уже фигово! Далее допы на те же самые замечательные 20 тысяч, далее КАСКО+ОСАГО+ ДОСАГО с приблудами 40000, ну я не говорю о расходых и коммиссиях по новому более дорогому, чем год назад кредиту. Постановка на учет + ТО 10 тысяч( если сам то 5, но головной боли) Итого на круг по минимуму: 425200, вычитаем полученные за аутентик 220 колов и выходит 205200. А включая непрямые затраты 305 200. И это та же галимая машина с движком 1,4, без АБС, с одной подухой! Только с кондером. За такие бабки в ближайшие три года можно нанимать в те немногие жаркие дни лимузинт не только с кондиционером, но и с басеином! И на девок еще в этом бассеине останется.
Но только никаких лимузинов вы нанимать не будете, и девок с бассейнами тоже не будет. А будете париться в душной машине с открытыми окнами, вдыхать то, что подготовили в чреве своих дизелей Камазы и ЗИЛы, по закону подлости коптящие именно перед вашим открытым окном, а осенью в дождь будете материться, пытаясь что-то разглядеть в запотевшей машине. Ну уши заложит при открытом окне - это по сравнению с предыдущим вообще не критично  И пугать народ доплатами, которые вы делаете по своему личному желанию, по моему не стоит. Никто не заставляет вас платить КАСКО - это ваш выбор. Никто не обязывает ставить магнитолу и сигнализацию - тоже ваш выбор. Никто не просит у вас 10 тыс. за постановку на учёт и техосмотр. Я поставил на учет сам без всяких гимороев и очередей за 3 часа. И считаю, что ещё очень много времени потратил. Прошел техосмотр за 3 тыс., чтобы не париться со справками и аварийными знаками. И зачем мне вторая подушка, если я практически всегда впереди еду один? К тому же подушка эта не для отдыха?
Я не знаю, по какому кругу ваши минимумы рассчитаны, но мне Ехpression c двигателем 1,6, кондеем, ГУРом и "одной подухой"© обошелся в 345 тыс. рублей. Не спорю, дороже чем аутентик. Но как же удобны электростеклоподъёмники. Особенно удобно правое стекло опускать и поднимать:) Жаба по потраченным деньгам обычно среднему человеку максимум 2 недели моск парит. Потом это забывается, а комфортная приятная езда остаётся Последний раз редактировалось Nihil 14 июл 2009, 13:21, всего редактировалось 2 раз(а).
Logan - моя первая машина. Выбирая машины и комплектации сразу смотрел стоимость с учетом установки кондера. Смотрел даже приору, но она с кондеем стоила немыслимые (за ладу) 332 тыс. руб. В итоге купил престиж с кондеем и ни разу не пожалел. Как уже многие писали, кондер нужен даже когда за бортом +10, но светит яркое солнце. Очень он нужен, когда садишься в раскаленную машину и открытые окна не спасают (специально сравнивал
), это в городе. На трассе при скорости даже 100 км\ч при открытых окнах в салоне шумновато на мой взгляд. Сильного увеличения расхода топлива не заметил (накатал 3000 тык), тряпками в салоне не пахнет (советами 3dmax не пользовался, надо начать, думаю хуже не будет), сырости на полу нет. Следующая машинка точно будет с кондеем.
Но в то же время допускаю, что в некоторых регионах, если уж очень сильно жаба душит, то можно и не ставить. Последний раз редактировалось Racoon 14 июл 2009, 13:22, всего редактировалось 2 раз(а).
Спор беспредметен. Каско необходимо, поскольку живаых денег для покупки машины ха 350 тысяч нет, это в любом случае кредит.
Кстати не занабю почему, нго окна у меня не потеют. Были бы у меня живые 350 тыс нала я бы на Логан и не смотрел.. Все допы, котрые я перечисли у меня стоят и мне нужны- я просто посчитал скольтко стоит мне помкенять автомобиль на такой же( с теми же допами. страховкеами и тд) , но с кондеем. Получилось столько, что можно купить китайский рефрежиратор( не шучу) и возит в нем Логан. PS Cкорее всего я свой Логан продам в ближайшее время, если не найду недорогой вариант установки кондиционера, но покупать второй такой же Логан но с кондеем- это какой то мазохизм, уж лучше пасть низко и купить ту же Приору тыс за 350, но с АБС, второй подухой,климой. кучей мелких радостей и огорчений... ЗЗЫ Логан- овсянка, питательно но невкусно...
почему бы и нет. хороший вариант 
Что хорошего то, у меня уже было так с десяткой- продаешь старую, покупаешь новую- бабла нет, а у тебя все таже десятка, с ее хреновой шумкой и бухающей баянной торпедой.... Это для людей лишенных фантазии или ярых приверженцев марки, но Логан, это никакое не культовое авто, так- очередные ботинки, что -то типа ДЭУ-Нексии на рубеже 20-го века, тоже была бешено популярная "иномарка".
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 20 |
