хочу, а не знаю, как (замена масла)

[valera]

потому у меня сначала началось волнительное состояние-а потом, успокоившись-осталось только пожелание удачи с машиной.

[Алексей Юрьевич]

Тема ТО своими силами интересна.
Привык покапаться самостоятельно. Думаю не одинок. Расслабляет от ежедневной суеты. Неспроста на 2 съезде представитель из ПА отметил, что самое большое количество допов приобретают логановоды(не смотря на ценник).
Это наверное от того, что нет предела совершенству...
Особенно на нашей модели.
Так кто-нибудь провел замену масла самостоятельно?

да замена масла ,это проще простого.если у кого были жигули,то действуйте по тойже схеме.слил-фильтрснял-фильтр поставил-пробку закрутил-и залил и все,погнал.

[Олег М.]

ЛЯЛЯ, не делайте так больше!!! Это действительно убийство движка!!!

[Амин Алла]

"А вы не пробовали несиметричным диметил гидрозином промывать или гептилом. Полетит как ракета."

[Амин Алла]

Это была шутка
Коллеги! Солярка и движок K7J, ну не серьезно. Давайте будем дельные советы давать тем кто пытается что-то сделать своими руками.

[ЛЯЛЯ]

ЛЯЛЯ, не делайте так больше!!! Это действительно убийство движка!!!

я как делала , так и буду делать , вы за меня не волнуйтесь , а вы делайте так как вам надо

[Фокс]

ЛЯЛЯ ! Может Вы перестанете издеваться ? Здесь не дураки сидят и все знаем , что Вы мужчина , а не баба !
P.S. Аватарку лучше смените на блондинку , так гораздо правдивей и эффектней .

[Нодельман Лев]

Может кому-то пригодится...
Из-за недостатка времени я поменял масло в СТО-5 - хорошо что проверил уровень, когда доехал до дома. При смене масла мастер его перелил больше чем надо по верхней метке на 250 грамм ...
Наливал из бочки в чудо канистру-маслёнку в виде лейки . вбухал он масла и несколько раз посмотрел на щуп - была норма по верхней метке. Приехал домой, спустя час, когда машина немного постояла и остыла я пошел проверять уровень - он был выше максимума на 12 мм. . Надеюсь, что после пробега в 25 км последствий не будет ... Откачал излишки масла с помощью 20 кубового медицинского шприца и трубочки от медицинской капельницы, надетой на него и всунутой в дрыгатель через отверстие для щупа.
в общем, глаз да глаз нужен везде - отошёл в отдел запчастей - получил вот такую ситуёвину , а если бы не откачал излишки, то могло бы получится вот как в этой теме описано - http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=480647#480647...

[bob292]

, а если бы не откачал излишки, то могло бы получится вот как в этой теме описано - http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=480647#480647...

Аргументированно объясните каким образом 12 мм перелитого масла влияют на течь переднего сальника .

[Нодельман Лев]

bob292
Аргументировано не смогу, но то что по инструкции так делать нельзя и для движка лишний стакан масла действительно лишний ИМХО точно, при этом в неофициальном руководстве по ремонту Логана (у меня в машине оно лежит не помню точно - "Третий рим" или "За рулем", - уточню) написано, что повышенный уровень масла ведёт к забиванию и преждевременному износу каталитического нейтрализатора, ну и практика с переливом масла у меня была на отечественном шестом Вазомоторе (хотя с Логастым двигателем их сравнивать ИМХО нельзя) - как раз выдавило сальник и свечи всё время забивались, плюс к этому дымила она неслабо и масло закидывало в воздушный фильтр... В общем, вред от перелива ИМХО есть для любого двига, и ИМХО Логан тут не исключение...
А сальник - это может быть один из возможных вариантов последствий перелива, правда подумав, я сам не очень понимаю физику этого процесса... Может кто и поправит...
К предыдущему посту забыл добавить ИМХО, поэтому на истинность утверждения не претендую...
Всё сказанное ИМХО...

[ЛЯЛЯ]

чё тут не понятного , при переливе масла в картере создается более избыточное давление
ему ж деваться куда то надо , вот и прет куда попало , где тонко там и рвется
тобиш куда найдет послабее , туда и вытечет
ну , а так как даже небольшое количество "понения" масла из под сальника на ремешек грм , приносит полную "трубу" мотору , рвется ремень , загибаются клапана и тд и тп

[bob292]

чё тут не понятного , при переливе масла в картере создается более избыточное давление

Как это ?
А уж про масло на ремне и заводиться нехочу .

[3dmax]

Как это ?

Очень просто. Ляля всё верно пишет, лишнее масло будет выдавливаться через сальники, через трубку вентиляции картера и т.д. Конечно 200-300 граммами такого не добиться, но вот если перелить на поллитра и более, то очень даже может быть.

А уж про масло на ремне и заводиться нехочу .

И нечего, ибо ляля снова права. Попадание масла на ремень считается недопустимым. И приводит к обрыву ремня ГРМ. Не сразу конечно же.

[bob292]

но вот если перелить на поллитра и более, то очень даже может быть.

Чем будет выдавливатся лишнее масло ?

Попадание масла на ремень считается недопустимым. И приводит к обрыву ремня ГРМ.

Многие ездят даже не подозревая что у них текёт масло и ничего не рвётся .

[3dmax]

Чем будет выдавливатся лишнее масло ?

А сами не догадываетесь?
Поршнями.Плюс вспениваться шатунами, переть через вентиляционную трубку, попадать снова в двигатель и забивать форсунки, датчики, фильтр воздушный. Как вам такая перспектива?

Многие ездят даже не подозревая что у них текёт масло и ничего не рвётся .

И что? Это же не говорит о том, что так можно ездить. А попадание масла на ремень недопустимо, ещё раз повторяю. Особо отмороженые могут продолжать ездить