Nogro писал(а):3000rpm у меня на 20, 40, 60, 80км/ч. Вы хотите сказать что эти числа не изменятся?
А как они могут измениться? КВ посредством шестерён КПП жёстко связан с колесом: на один оборот колеса приходится определённое количество оборотов коленвала.
В принципе, если не полениться, можно, зная редукцию КПП и главной передачи, рассчитать скорость для каждой передачи.
Nogro писал(а):Здравствуйте всем! Неделю уже катаюсь на логане. За это время уже успел прокатиться на море (1000км пробега). Держал 3000rpm. Скорость - 110. Все жду что скорость начнет просыпаться, но такого не происходит. На ТАЗовской приоре на 3500 машина едет 140, логан же пока (1500км) едет тока 120. Знакомые говорят - что машина "проснется". Вот и хотелось бы поинетресоваться у логановодов - когда стоит ждать заметного прибавления в мощи. На трассе 5 скорость оч. медленно ускорялась...
IMHO это индивидуально, у кого-то раньше, у кого-то позже просыпается. Но в основном, судя по высказываниям на форуме, движок просыпается в интервале от 3-5 до 20 тыс.км.
У меня, например, по настоящему он проснулся около 20 тыс. (хотя и около 5 тысяч тоже почувствовалось, что пошел порезвее) и сейчас, если я тороплюсь, со светофора 10-ки 16-клапанные или Приоры за мной едва-едва успевают, хотя я я при этом до отсечки практически не кручу. Да и на 5-й я сейчас по городу спокойно езжу (и расход, кстати, упал до 8,7 по БК, а прошлым летом был немного больше 9).
Nogro писал(а):Здравствуйте всем! Неделю уже катаюсь на логане. За это время уже успел прокатиться на море (1000км пробега). Держал 3000rpm. Скорость - 110. Все жду что скорость начнет просыпаться, но такого не происходит. На ТАЗовской приоре на 3500 машина едет 140, логан же пока (1500км) едет тока 120. Знакомые говорят - что машина "проснется". Вот и хотелось бы поинетресоваться у логановодов - когда стоит ждать заметного прибавления в мощи. На трассе 5 скорость оч. медленно ускорялась...
У Вас Логан 2009? На некоторых трассах при скорости более 110 и раскачивает. По крайней мере вчера так было, на той трассе на которой на Логане 2008 вроде 140 и 150. Мож ветер или качество дороги за год изменилось, но думаю шо дело в отсутствии СПУ. Т.е. 110 типа основная. Пробег 2500. Тоже обротов 3000 скорость 100 - 110. На пятой особо не разгоняется. Не расчитал на поворте скорость, и не притормаживал тормозом еле удержал. Там затяжной поворот, перходящий по ходу в более крутой. Правда, после этого догнал зубилу, которая до этого на прямой ушла от меня в легкую достаточно далеко.
vadim_ORCLM писал(а):Правда, после этого догнал зубилу, которая до этого на прямой ушла от меня в легкую достаточно далеко.
Вы на Логане ездите ?
На Логане - 2500, т.е. более 3000 оборотов не допускаю, ну и на той трассе раскачка при 120. А девятка шла 130-140 на прячмой. Я же пытался сказать про это.
vadim_ORCLM Мои впечатления по динамике после владения предыдущим ТАЗ 21124; до 1000 км не едет вообще ,1000-3000 чЁто там вроде стало лучше,~7000 вроде поехал,15000... какие тазы медленные.
Правда
vadim_ORCLM 2008. Ощущения от подвески Логана у меня несколько не "ровные",с одной стороны очень комфортная,а с другой жестковата,но раскачки нет однозначно.
Привет всем форумчанам Здесь надоевший вопросами ГРМ скрипами domolink.
Итак отчет. Логан 2006 год 1,6 двиг с ГУР без кондея
3 я поездка на дольняк
1. Орел-Туапсе 2007 год (трасса ДОН)
2. Орел- С.Петерсбург 2008 ( туда ч-з Смоленск, обратно Москву)
3. Орел-Геленджик 2009 (туда Дон с узодом на Крымск, обратно ДОН)
Общий побег 60 000 км
Машина одинакова на всех дальняках
Мужики! Поломок вооще нет ФАНТАСТИКА
Продолжает мучить сиденье Затикает пояс нужна регулировка
Скорость прохождения прим 120 км пракиически ни кто не обгоняет.
При необходимоси резко повысить скорость - только 4 передача с последуующем переходом на 5 Задержка реакции после резкого нажатия акселератор секунд 3 - 5 На участке Богучар-Миллеровво бывает недостаточно (мала зона обгона)
На 3 поездке широкая резина устойчивость лучше, но все равно мешает колейность и боковой ветер в районе Ростова. Машина без кондея - очень плохо - моя большущая ошибка при выборе.
Непонятки Сумерки и рассвет ощущение, что лобовое начинает давать искажение. Стопы передних расплаываются, обочина просматривается с трудом. При полной темноте все нормально. Может это особенности моего организма? Машина тонирована все время
плачу штрафы. Внимательно к срокам аптечки и огетушителя.
КВ посредством шестерён КПП жёстко связан с колесом: на один оборот колеса приходится определённое количество оборотов коленвала.
