Hammer писал(а):2. По-европейски авто таки служит до. АГА. Поспорим ???
Представьте себе, что воздушные подушки безопасности, благодаря разработкам фирмы Siemens VDO Automotive AG, смогут срабатывать не только от удара, но и от звука. В ходе исследований компания разработала специальный сенсор, который следит за вибрациями ходовой части автомобиля. Таким образом, столкновение фиксируется раньше, иего серьезность оценивается сенсором в течение нескольких миллисекунд, после чего включается выброс необходимых подушек безопасности и фиксируется ремень безопасности.
Адаптивная подушка безопасности водителя с 2 патронами, срабатывающими в зависимости от силы удара
И что-опять авто на выброс???Ну это у Вас пройдёт.....с опытом... А если сработает на совесть-то Вам авто больше не понадобится ...остаток жизни проведёте в кресле..и спорить не о чем....
Hammer писал(а):все машины с оэрбеками на мотив срабатывания - ОДНОРАЗОВЫЕ.
А все колёса после прокола идут на выброс, как идёт туда же коврик салона после его загрязнения и лобовое стекло после его помутнения изнутри, да? В принципе А.Б. всё обьяснил уже подробно, я лишь добавлю, что можно стукнуть авто так, что будет повреждён лишь бампер, усилитель и капот. Ремонта тысяч на 50 всего, при этом геометрия кузова будет вообще не затронута.
3dmax писал(а):можно стукнуть авто так, что будет повреждён лишь бампер, усилитель и капот. Ремонта тысяч на 50 всего, при этом геометрия кузова будет вообще не затронута.
А подушка сработает!
Машину на выброс-тоталь,однозначно....
Простите за дурацкий вопрос чайника. Вожу "логан" несколько месяцев, заглядывал под капот за это время всего два раза. Последний раз - вчера, когда забрал машину у кузовщиков (восстановили поцарапанное крыло). И возник вопрос: а нормально ли, что в коробке рядом с горловиной емкости для масла находится какая-то жидкость? Там коробка, из которой выходят несколько шлангов (см. рис.)
Или там какие-то масляные фильтры, которые протекают, что как бы чревато возгоранием?? Машинка недавно прошла ТО-0...
там не может быть жидкости.. возможно за жидкость ты принял прозрачный лак, которым залита катушка.
залита она вровень со своими боковыми кромками..
если там мокро - надо протереть до сухого.
firesanek писал(а):там не может быть жидкости.. возможно за жидкость ты принял прозрачный лак, которым залита катушка. залита она вровень со своими боковыми кромками.. если там мокро - надо протереть до сухого.
Прозрачный лак?? Похоже, так и есть - его я принял за жидкость. Спасибо! Трудно быть чайником...
Очень!...в 1977 году на трассах Grand Prix появились болиды Renault RS01 c V-образной «шестеркой» EF1. Мощность небывалого мотора осторожно объявили в 510 л.с. – на уровне лучших тогда бескомпрессорных 3-литровых двигателей. Первые 2 года успехи команды Renault оставались скромными, и машины прозвали «желтыми чайниками» – за характерный звук газа, сбрасываемого клапаном waste gate.
