Зфгд_ШШ Дык это на ХС70, а говорю я про золотой век Вольвы, - 240-740-940, остальное это уже не Вольво в чистом виде и действительно очень дорого. И любая современная иномарка по кузовному ремонту всегда будет очень дорого, не обязательно Вольво ... А эти серии машинок я бы даже выделил только 240-вые и 940-вые до последнего болтика продуманы и сделаны очень толково... А по деталям я на их форуме посидел-почитал - ну нету у них особых проблем. А из 940-вых иногда всплывают машинки начала 90-х из под спецгаражей с сервисным обслуживанием на фирменных СТО в Питере. Была же раньше мода у чиновников на Вольву, не случайно кстати... Это потом уже Мерины и Брабусы с Лэнд-роверами и Крузаками пришли... Просто ИМХО машины конца 80-х начала 90-х поектировались и строились на века. Это потом уже на Вольво просекли, что так делать невыгодно и обновление парка (пересаживание на новые машины тех же шведов) идёт очень медленно и это просто невыгодно... Проще делать Вольвы не такими хорошими... ...
А Опели до 1998 года очень фиговые машины. Фольцвагены и Мерины с Бэхами и Ауди большей частью укатанные очень сильно и много за такие деньги предложений в виде литовских Франкенштейнов... Дорого по цене и плохо сохранилось именно то, что имело до недавнего времени большую популярность - это мерины, опели, ауди и фольцы всех сортов и мастей выпуска до 1998 года, - это то что можно поискать за эти небольшие 150 000 рублей. Т.е. не иначе как ведро с гайками, а Вольво будет хотябы ведром с оцинковкой...
Последний раз редактировалось Нодельман Лев 03 июл 2009, 14:55, всего редактировалось 1 раз.
Был в Сургуте...там половина ездит на праворульках..
Народ берет машины на авторынке в Новосибирске (как мне сказали два основных рынка это Владивосток и Новосибирск), судя по тому что мне рассказывали, цены там смешные и машины в отличном состоянии...битых и утопленников нет, поскольку их дешевле пустить на запчасти чем восстанавливать...
За 300тыс. человек купил Мазду минивен "полный фарш" 07 года рождения...такая же леворулька стоит порядка 800-900тыс.
Другой знакомый ездит на тойоте 93г. меняет только масло и фильтры...ни подвеску ни чего не трогал...
Замена движка стоит примерно 50тыс....30двиг и 20 работа...ставят б/у но с гарантией...
ВОТ ТАКИЕ ЦЕНЫ...это вам не Питер и не Москва...
Нодельман Лев писал(а):Зфгд_ШШ А Опели до 1998 года очень фиговые машины. Фольцвагены и Мерины с Бэхами и Ауди большей частью укатанные очень сильно и много за такие деньги предложений в виде литовских Франкенштейнов... Дорого по цене и плохо сохранилось именно то, что имело до недавнего времени большую популярность - это мерины, опели, ауди и фольцы всех сортов и мастей выпуска до 1998 года, - это то что можно поискать за эти небольшие 150 000 рублей. Т.е. не иначе как ведро с гайками, а Вольво будет хотябы ведром с оцинковкой...
Вот только не нужно ля ля про не оцинкованое ведро...
Верка А ADX с 94-го года идёт оцинкованая. и в случае если серьёзно не битая - ржавеют только арки. Polo тоже оцинкованные, seat - аналогично.
Я согласен что Вольво машинка надёжная - но на любителя... у мну ни друзей, ни знакомых на таких машинах нет... никогда та таком не ездил... ремонтировать мы её где будем? в сервисе за 3-ю цену или у официалов? - не готов.
Хотим привычный авто, в котором всё просто и понятно.
Sharky.spb Хозяин барин... как говорится... Удачных поисков! ... Я же говорю Вам - посмотрите-покатайтесь, а то Вы мне начинаете напоминать владельцев отечественных авто, которые кроме "классики" ничего не знают, я просто предлагаю расширить кругозор, всё равно же ищите по хорошему ведро с гайками... А сложность с обслуживанием Вольв - это ИМХО такой же миф как полностью оцинкованные Логаны или Опели, или хорошие машины за 150 000 рублей...
omix08 писал(а):В любом случае НЕ БЕРИТЕ ПРАВЫЙ РУЛЬ! Не продавайте за деньги свою и чужую безопасность!
Не покупайте машину! Это ОПАСНО!
лично мне по барабану с какой стороны руль.
Камера реально помогает. в остальном +-ов зачастую больше чем минусов. Мелкий хочет леворучку - посему ищем леворучку...
нашёл ещё пару поликов... нужно будет посмотреть:)
Рено ему таки совсем не нра... хотя реально жаль...
... А эти серии машинок я бы даже выделил только 240-вые и 940-вые до последнего болтика продуманы и сделаны очень толково... А по деталям я на их форуме посидел-почитал - ну нету у них особых проблем. А из 940-вых иногда всплывают машинки начала 90-х из под спецгаражей с сервисным обслуживанием на фирменных СТО в Питере. Была же раньше мода у чиновников на Вольву, не случайно кстати... Это потом уже Мерины и Брабусы с Лэнд-роверами и Крузаками пришли... Просто ИМХО машины конца 80-х начала 90-х поектировались и строились на века. Это потом уже на Вольво просекли, что так делать невыгодно и обновление парка (пересаживание на новые машины тех же шведов) идёт очень медленно и это просто невыгодно... Проще делать Вольвы не такими хорошими... 
... Я же говорю Вам - посмотрите-покатайтесь, а то Вы мне начинаете напоминать владельцев отечественных авто, которые кроме "классики" ничего не знают, я просто предлагаю расширить кругозор, всё равно же ищите по хорошему ведро с гайками... А сложность с обслуживанием Вольв - это ИМХО такой же миф как полностью оцинкованные Логаны или Опели, или хорошие машины за 150 000 рублей...