Проблема с датчиком температуры

[Nick_2141]

Добавлено: Ср 01 Июл, 2009 15:00
Поездка в сервис по 2 делениям: почистили контакты датчика, денег не взяли, пока

Дя....

Добавлено: Пт 26 Июн, 2009 18:01

Снять разьем датчика, иголочкой слегонца в нем почистить контактики и чуть-чуть смазать (самую-самую малость) либо силикончиком, либо циатимом (чтобы контакты не окислялись). И проблема 2-х полосок при горячем двигателе вас должна покинуть. Проверено на собственном авто

no comments

[Евгений Ш]

Карлсон включается при 97°, отключается при 93°

Некоторые наблюдения: При работающем кондее на Логане 2006г. вторая скорость вентилятора включалась несколько (5-10) раз за 2,5 года эксплуатации. При работающем кондее на Логане 2009г. вторая скорость включается (в пробках) практически постоянно, при этом температура ОЖ стабильно держится на 85. Выходит, сделали включение 2-й скорости не по t ОЖ, а в зависимости от какого-то параметра кондея. Как только выключаешь кондей - начинает включаться первая скорость, как положено, по температуре ОЖ.

[u313]

Евгений Ш
Как то это не правильно. Если меньше 100гр, вроде вторая скорость и не должна включаться. Я бы на сервисе уточнил этот вопрос.
Хотя... может кондей так лучше работает? Ведь меряется только температура ОЖ, а температура в радиаторе кондея может быть и больше... Но я бы все равно уточнил бы.

[Alchi]

Карлсон включается при 97°, отключается при 93°

Некоторые наблюдения: При работающем кондее...

Да, забыл сказать: у меня авто без кондея...

[3dmax]

Как то это не правильно. Если меньше 100гр, вроде вторая скорость и не должна включаться.

Должна. Если на улице жарко, то температура хладагента повышается в радиаторе. А вместе с этим повышается и давление в системе. Поэтому включается вторая скорость для его охлаждения, независимо от температуры ОЖ.

Выходит, сделали включение 2-й скорости не по t ОЖ, а в зависимости от какого-то параметра кондея.

Не сделали, так было всегда. Параметр самый простой - повышение давление в системе кондиционирования из-за нагрева хладагента. Если на улице сильно жарко, а вентилятор в салоне включить на 3-4 скорость, то вентилятор под капотом начнёт крутиться на второй скорости даже раньше чем загорятся 4 полоски на приборке. Проверял лично.

[tlg]

Примерно с месяц уже та же проблема - температура по приборке 2 полоски, чаще при движении за городом. Обратился в сервис, поменяли термостат по гарантии - не помогло. Сказали нужно менять датчик ТОЖ, но пока его нет на складе. Обещали заменить дней через 15.

[андреус]

Короче поездил я несколько месяцев с данным траблом. Термостат поменял - не помогло. Датчик менять - жаба душит. Ну и некоторое время назад бзик прошел сам по себе.

[Владислав Копырин]

С полосками как-то у меня вот такая история приключилась... Отправились семейством на Валаам, день чудный выдался, ничего не предвещало тихого ужаса. На обратном пути заехали в Рускеальский мраморный каньон, все было просто супер, начался страшный ливень, сели в машину и отправились в обратный путь до хаты до дома, минут через 5 ть странным образом исчезли 2 полоски, очень это странным показалось, но путь свой нелегкий продолжили, думалось мне, что жуткий дождь и включенная печка температуру снизили, проехали так около 50-60 км., пока мотор тянуть стал плохо..Залез под капот, вроде ничего криминального, завел заново, вроде 4 полоски, проехали метров 50 - опять две... Ехали так еще около 5-7 км... Залез под капот, а там выпускной коллектор аж синий... Вентиллятор ни разу не включился, а отводящий шланг холодный...На наше счастье гости из дружественной Финляндии остановились, дотащили на веревочке до близжайшей заправки...А там скинули термостат, залили воды, и..заветные 4 полоски! Проехали метров 500 и опять две... В общем оставшиеся двести с лишним км шли на честном слове и на одном крыле... Вот заказал новый термостат, жду. Опять же с ОЖ канфуз вышел, теперь не знаю что заливать..Цвет вроде зелено-желтый был. Если есть у кого соображения по поводу полосок, буду очень признателен! Всем спасибо!

[Владислав Копырин]

Нет, определенно, это не проза жизни - это лирика... Сменил термостат, почистил контакты датчика, почистил клеммы батарейки, сменил антифриз, обрадовался - заветные 4 полоски, денёк поездил и.. опять две.. Поездил еще, то 2 то 4... Какая-то мистика... Буду пробовать менять датчик...
___________________________________________________________
"...Тот страждет высшей мукой, кто радостные помнит времена в несчастии..." Данте "Ад"

[Горец]

С полосками как-то у меня вот такая история приключилась... А там скинули термостат, залили воды, и..заветные 4 полоски! Проехали метров 500 и опять две...

Сменил термостат, почистил контакты датчика, почистил клеммы батарейки, сменил антифриз, обрадовался - заветные 4 полоски, денёк поездил и.. опять две.. Поездил еще, то 2 то 4... Какая-то мистика... Буду пробовать менять датчик...

Автор ССЗБ. Обращатся в сервис с неисправностью на негарантийной машине религия не позволяет?
Р.S. Менял термостат по гарантии, датчик температуры за свой счёт. Автомобилю 4 года, новому термостату 2 года, новому датчику 1 год.

[Владислав Копырин]

Автор ССЗБ. Обращатся в сервис с неисправностью на негарантийной машине религия не позволяет?
Р.S. Менял термостат по гарантии, датчик температуры за свой счёт. Автомобилю 4 года, новому термостату 2 года, новому датчику 1 год.

Спасибо! Съездил с удовольствием бы, только вот сервис у нас "СТК"-Петрозаводск, страшнее даже не приснится...Как-то из нутри увидел, что они там творят, волосы дыбом...И цены...Смена торм. колодок 4000-00руб...А дачтик все же сменю...Вот опять же с датчиками, их видимо не видимо, разных при разных, оригинальный у нас стоит 2800-00, не орин. около 1000-00, какие соображения? Всем спасибо!
P.S. А что такое ССЗБ?

[Nick_2141]

Вот опять же с датчиками, их видимо не видимо, разных при разных, оригинальный у нас стоит 2800-00, не орин. около 1000-00, какие соображения?

От Вашего желания и размера кошелька зависит...

[Nick_2141]

пароль

[Nick_2141]

пароль

[Nick_2141]

пароль