Александр С писал(а):Не нашел в этом форуме такой проблемы. Неужели я один?
Было точно то же. Устранено на ТО по гарантии без вопросов. Откуда именно подтекало - не вникал, устранили и хорошо.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 10:07 Замена масла в коробкеМодераторы: Администраторы, Модераторы
Потихоньку мониторю тему, т.к. так же менял масло в КПП: пробовал Texaco Multigear S 75W90 (густое, зимой 1-2 не включаются), сейчас езжу на Castrol TAF-X 75W90. Кастрол всем хорош, но КПП шумновата, и чувствуется что сам механизм переключения работает скажем так "жестко", вероятно из за недостаточной вязкости масла, особенно на горячую. Зато нет проблем с переключением передач, т.е. синхронизаторы жидкому маслу довольны. Посему у меня вопрос к использующим и пробовавшим Shell Transaxle 75W90: какого года выпуска у Вас автомобили? Иными словами, кто из пробовавших вышеуказанное масло использовал его на КПП с двойными синхронизаторами 1-2 передач, а кто на КПП с обычными синхронизаторами?
Вот кстати как это выглядит (двойной синхронизатор): 
, а это обычный: 
У меня почему-то есть некая уверенность, что применение густых масел на КПП "старого" образца не есть хорошо, т.к. 1-2 передачи не очень хорошо себя ведут, особенно в холода. ЗЫ: сейчас перебираю КПП таврии, дак там очень оригинально сделано: синхронизаторы 1-2 передач в полтора раза больше по диаметру, нежели чем 3-4-5. Итог - хоженая КПП, есть износ синхронизаторов 1,3,4 передач, причем сильнее всего 3-я, затем 4-я, затем 1-я ... 2 и 5-я передачи - только только следы приработки, износа нет совсем. Масло ТАД-17, стружки полкоробка спичечного ... С уважением, Владимир.
smallbob, здравствуйте! Я тоже этой темой интересуюсь. Год отъездил на этом масле. Летом коробка работает идеально. Зимой, на хололодную, вторая втыкается туже чем на родном. Зато коробка не гудит на передачах и меньше тарахтит на холостой. Хотя коробка сновья работала туже, сейчас явно приработалась(все передачи включаются мгновенно и незаметно). Ближе к зиме подумаю(вас еще почитаю), не заменить ли масло в КПП на родное - передачи втыкаются легче, пускай себе тарахтит!? Всем удачи! P.s.: логан ноябрь 2006г.(думаю старый одинарный синхронизатор второй передачи).
Авто выпуска март 2007г.Заливал я Shell Transaxle 75W90, мне не понравилось, передачи включались туго как на горячую так и на холодную, сменил на Кастрол Таф- х , зимой на нем еще не ездил, говорят как на заводском.
Странно, у меня летом на прогретом автомобиле передачи переключаются идеально, одним пальчиком! Вот бы на Вашем авто прокатиться, или Вы на моем - было бы интересно.
Извиняюсь, а пробег у Вас какой. Я 48 тысяч намотал, может у Вас еще не приработалась?
Вообщето по любому после 100000 менять нужно, это же шестерни а не "холодец" им свежая смазка нужна.
А теперь я вас посчитаю (с) мультик ...
dunkel - автомобиль 2007 года, двойные синхронизаторы - Shell Getriebeoel EP 75W90 (шумит) - Shell Transaxle Oil 75W90 (оптимальный вариант) - Castrol TAF-X 75W90 (Мне не понравились низкотемпературные свойства TAF-X при T ниже -15 и появление на 5-й гула при 60-80 кмч) Антоныч - автомобиль 2007 года, двойные синхронизаторы - Shell Transaxle Oil 75W90 (мне не понравилось, передачи включались туго как на горячую так и на холодную) - Castrol TAF-X 75W90 (оптимальный вариант) Лекс - автомобиль 2006 года, обычные синхронизаторы - Mobil Mobilube SHC 75W90 (плохо переключаются передачи зимой) - Shell Transaxle Oil 75W90 (Год отъездил на этом масле. Летом коробка работает идеально. Зимой, на хололодную, вторая втыкается туже чем на родном. Зато коробка не гудит на передачах и меньше тарахтит на холостой) vrai_chauffeur - автомобиль 2006 года, обычные синхронизаторы - Shell Transaxle Oil 75W90 (передачи стали включаться чуть хуже чем на Elf Tranself TRJ 75W80 на холодной и на прогретой КПП) smallbob - автомобиль 2006 года, обычные синхронизаторы - Texaco Multigear S 75W90 (плохо переключаются передачи зимой) - Castrol TAF-X 75W90 (на горячей КПП подклинивает механизм переключения и муфты, работа синхронизаторов в порядке) Самсонов Вадим - автомобиль 2006 года (предположительно), обычные синхронизаторы - Castrol TAF-X 75W90 (у меня жалоб ни малейших не возникло за зиму. Летом однозначно луше родного - тише,коробка как-то мягче) В общем уже некая тенденция прослеживается (далее мое имхо): - более густое масло устраняет шум, смягчает работу механизма переключения, однако ухудшается работа синхронизаторов (особенно на автомобилях выпуска до 11/2006), подтверждено участниками эксперимента - масла с вязкостью по брукфилду более 35000 при -30С за порогом применимости в холодную погоду (Texaco 75W90, Mobil 75W90) - таблица масел, по возрастанию вязкости: - Elf Tranself TRJ 75W80 - Shell Getriebeoel EP 75W90 - Castrol TAF-X 75W90 - Shell Transaxle Oil 75W90 - Castrol Syntrax Universal 75W90 - Texaco Multigear S 75W90 - Mobil Mobilube SHC 75W90 Первое и второе в таблице - жидкие, но шумные масла, идеальны при экплуатации машины в холодную погоду. Последние два: Texaco и Mobil имеют вязкость 14,9/98 и 15,9/120, плюс низкий индекс вязкости 154 и 140, что приводит к сильному загустеванию масла на морозе, итог - только для жаркого климата. Универсальных остается всего три: taf-x и transaxle или syntrax. Для автомобилей с одиночными синхронизаторами (выпуск до 11/2006) по идее более подходит taf-x (синхронизаторам легче), для остальных (выпуск после 11/2006) transaxle или syntrax, как более "тихий и мягкий" вариант. ЗЫ: завидую владельцам авто с двойными синхронизаторами ... Последний раз редактировалось smallbob 16 июл 2009, 12:24, всего редактировалось 2 раз(а).
середина 2007 г. Так и катаюсь на Трансаксле - полностью довольных тут нет 
Однако, больше с маслом экспериментов не провожу - меня вполне устраивает.
Фото двойных синхронизаторов - первое попавшееся с форума тюнингаторов ... Конструкция примерно везде одинаковая. За идею авторам сего чуда чистая пятерка, несложно, сердито. Кстати, думаю что переделка обычной КПП в КПП с двойными синхронизаторами 1-2 передач сводится к замене двух шестерен с синхронизаторами и муфты переключения. Во всяком случае "псевдо-спорт" КПП именно так и рождаются. Нужно смотреть в свежий диалоджис, и сравнивать парт-номера деталей КПП с номерами из старого диалоджиса, думаю так можно найти отличия, и соответственно необходимые для переделки детали.
автомобиль 2006 года, синхронизаторы 1-2 передач не двойные. Снова сменил масло в КПП с Shell Transaxle Oil 75W90 на более жидкое Castrol TAF-X 75W90 + присадки LIQUIMOLY Getriebeoil-Additiv (3 штуки). Коробка стала легче переключаться на 2-ую скорость (ступенька осталась, но стала меньше), что для меня важно, т.к. в пробках нужно часто работать рычагом, а первая передача включается только на скорости менее 20 км/ч даже на родном Elf, ей удобно пользоваться только для трогания с места. Выводы такие: 1) По шумности КПП на Shell Transaxle и Castrol TAF-X + (3 присадки) примерно одинаковые. На Shell чуть тише (на горячей КПП), но переключения хуже (на 1-2 скорости, на холодной КПП). 2) КПП Логана, особенно без двойных синхронизаторов 1-2 скорости, любит исключительно жидкое масло. В зависимости от шумности КПП я предложил бы такие варианты: 1) Если коробка почти не шумит, то лучше оставить родное масло Elf Tranself TRJ 75W80 и возможно, добавить присадок. 2) Если коробка мало шумит, то подойдёт Castrol TAF-X 75W90 + (3-4 присадки, типа, LIQUIMOLY Getriebeoil-Additiv). 3) При более значительном шуме подойдёт Shell Transaxle Oil 75W90, но только для КПП с двойными синхронизаторами и то, на холодную не знаю как будет. Судить не могу, т.к. у меня КПП без двойных синхронизаторов. Всё выше изложенное - ИМХО, основанное на опыте использования 3-х типов масел на КПП Логана без двойных синхронизаторов 1-2 передач.
Машина у меня собрана в начале 2007 года и точно сказать какая КПП у меня стоит (с одиночными или двойными синхронизаторами) я не могу, если бы кто нибудь подсказал как узнать (конечно не разбирая КПП), при снятии некоторых пластиковых деталей то и дело попадаются 2006 или 2007! Я его слепила из того, что было (на складе) , а потом и полюбила.
Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
