Квадроциклы и другая вело-мототехника.

[Вл@д]

У моего скутера после установки доп. электронного краника сперва было все отлично, залил в движок новое масло подумал что мои мучения закончились, но нетут та было после двухнедельной стоянки решил перегнать скутер в деревню, перед поездкой выкрутил щуп и опять таже история масло под давлением вылилось. И я решил заглушить тот шланг через который создается вакуум в кранике, снял вакуумный кран просверлил в нем отверстие большего дианетра и мембрану чтоб бензин самотеком тек. А трубку на движке и вторую на кранике заглушил. Пока все работает отлично даже заводится стал быстрей, за две недели уровень масла не поднимался

[Дед]

Вопрос. Скутер 150, 11л.с., водяное охлаждение. Какое масло лучше лить в картер? И какое в мост?

Мост?
Это место у скутера редуктором зовёться.
Про двигатель писал неоднократно уже. 10w-40, можно синьку, можно и полусиньку. Гуще Вам не надо, так как охлаждение водяное.
В редуктор обычно льют 75w-90. Кстати меняется оно там раз в 5000 км, поэтому мне не понятно как вы умудрились его всё израсходовать, ведь продаётся оно в литровой канистре, а в редуктор влезает не более 150 грамм.

Масло в редукторе рекомендовано сменить после 300 и после 1000. В придачу давался тюбик объемом ровно столько сколько входит в редуктор. Сейчас 1000, потому и спрашиваю. Спасибо за совет. Что бы мы без вас делали? (серьезно).

[3dmax]

В придачу давался тюбик объемом ровно столько сколько входит в редуктор.

Странно, впервой слышу такое. Обычно покупатель сам покупает литрушку трансмиссонного масла. Её как раз хватает и на замену на 300 км и на 1000 км. И ещё на 4 замены минимум останется, то есть почти на всю жизнь скутера у 1 владельца.

[3dmax]

У моего скутера после установки доп. электронного краника

Самый надёжный краник это механический. Ваккумные и электронные это всё ерунда. Оба со временем пропускать начинают.

[Дед]

В придачу давался тюбик объемом ровно столько сколько входит в редуктор.

Странно, впервой слышу такое. Обычно покупатель сам покупает литрушку трансмиссонного масла. Её как раз хватает и на замену на 300 км и на 1000 км. И ещё на 4 замены минимум останется, то есть почти на всю жизнь скутера у 1 владельца.

Точно- точно так и было. При покупке скут. предложили купить тюбик где то 100 - 130гр. Кто покупал, взял только один. Ну да теперь разобрались. Спасибо.

[т72]

Купил Honda Dio AF-35 SR,3dmax вам респект еще раз,аппарат зверь,дети в первый же день искатали бак,сам покатался,даже жену уговорил прокатиться,очень понравился комбитормоз-вещь!Покупал в Питере , магазине "Скутер" на Звездной,запихал на заднее сиденье Логана,пришлось правда снять переднее колесо и верхнюю часть клюва,пасажирское сиденье максимально вперед,спинку тоже,все обложил одеялами и поролоном,так и довез.Цена вопроса -30т.руб.

[Privelegированный дачник]

Ох, и "оторвался" я в эти выходные... Забил на все работы, и отправился путешествовать на скутере по окрестным дорогам.
За 2 дня накатал почти 270 км! В субботу вечером вернулся, когда уже темнело, жена выходила на дорогу искать меня...
Общий пробег 590 км. В следующие выходные уже буду масло менять.

[3dmax]

Купил Honda Dio AF-35 SR

Поздравляю, отличный аппарат.

3dmax вам респект еще раз,аппарат зверь

А то стал бы я фигню советовать.

Общий пробег 590 км.

Я до такого пробега за неделю дошёл.

[Privelegированный дачник]

Я до такого пробега за неделю дошёл.

А я посчитал, я в общей сложности всего 9 дней катался. Остальные дни некогда было (это с конца марта ). Так что, не сильно отстаю.

[Privelegированный дачник]

Смотрю, без меня тема совсем заглохла...
А я наконец обкатал! Сейчас пробег 1130 км. В прошлые выходные работал извозчиком в деревне, дети в очереди на катание стояли (и мои и соседские)
Пробовал посмотреть максималку: 70-75 км/ч по спидометру, больше разогнать не получилось. По ЖПС не мерял, не знаю куда его присобачить. Да мне, собственно, больше и не надо, 60-70 км/ч меня вполне устраивает.

Я до такого пробега за неделю дошёл.

У мотоциклистов присваивают почётное звание "Железная задница", тем кто за 24 часа проедет более 1000 км... Нам, конечно, до них далеко, но задница после покатушек болит...
Кстати, какие, оказывается, классные места у нас в округе! Нашёл несколько великолепных ровных асфальтированных дорог, на которых почти нет движения автомобилей (очень редко)... Едешь и балдеешь, а кругом поля, просторы, запахи пижмы.... СУПЕР!!!

[3dmax]

Кстати, какие, оказывается, классные места у нас в округе!

А сколько всяких болот, троп еле проходимых, гор песчаных и мостов недостроеных. Это я всё узнал гоняя на квадре по округе.
А на скутере без проблем ездил в Тишково, в Пирогово, в другие места. Когда едешь на машине красоты не замечаешь вокруг, на Скутере же всё иначе. Жаль только, что сезон скоро закончится. Я за всё лето так и не накатался.

[Tonik]

А вот кстати. Просто личное мнение гуру "дырчиков" (так наш южный хозяин свой агрегат называл) - что бы вы предпочли - нового кетайца или подержанную хонду? Сумма затарт примерно одинакова

[3dmax]

что бы вы предпочли - нового кетайца или подержанную хонду? Сумма затарт примерно одинакова

Я предпочёл нового Китайца.
Плюсы:
Дешевизна. 4 тактный 72 кубовый скутер 29000 рублей. Аналогичный Японец, но с 50 кубовым двигателем 4т, передним дисковым тормозом, литыми дисками, сигналкой и т.д. стоит от 50 тысяч. При этом он Б/У. А двухтактные двигатели меня не интересуют абсолютно. Платить же за нового Японца по сто тысяч у меня нет ни желания ни возможности.
Довольно приличная надёжность ( относится не ко всем кЕтайцам). На сегодня пробег составляет около 2500 км, ни единой поломки пока не было.При этом я себе отдаю отчёт, что в будущем он начнёт сыпаться, но при цене запчастей в 1000 рублей за центнер меня это мало волнует.
Запчастей валом ( если речь идёт про 139 QMB ) и стоят они смешные деньги.
Минусы:
Пока нашёл только один. Это качество сборки. От кЕтая другого ожидать трудно. Всё разболтано, раскручено. После прокупки пришлось всё протягивать, под какие то болты подкладывать гровера, где то доустанавливать нехватающие гайки. Проводку местами надо перекладывать, гайки руля сразу подтягивать. Но в принципе это не сильно напрягает, так как на это тратится буквально несколько часов, а потом скутер радует своей беспроблемностью.
К плюсам же Б/У Японца могу отнести только их надёжность. Они едут и едут и едут и едут.... Потому даже стоимость запчастей там не особо волнует. Они нужны крайне редко. Но, как уже говорил, 2т одноместный скутер это не моё. А всё, что 4т и двухместное уже стоит очень, ОЧЕНЬ много для двухколёсного мопедика. И это главный минус.
Поэтому выводы мои таковы.
Если нужно нечто одноместное, доставляющее тебя до места назначения быстро и юрко, то несомненно это должна быть Хонда Дио Б/У. За 30 тысяч покупается отменный двухтактный экземпляр который прослужит ещё не один год без особых вложений.
Если же нужен полноценный двухместный Скутер ( здесь и далее под полноценным я понимаю скутер на сидении которого без проблем помещаются два человека, а за ними при этом ещё остаётся 10 см пустого места на сидении. Плюс ОБЯЗАТЕЛЬНО подножки отдельные для пассажира ) , при этом ваш бюджет ограничен 35-40 тысячами, то только Китаец. Стелс, Vento, Honling, Jialing, что то из этого. Всё остальное брать не советую. Барахло откровенное.

[3dmax]

Кстати тоже самое могу сказать и про Квадры. Если бюджет ограничен, то надо брать Китайца. Да, он с завода крайне плохо собран. сразу можно выкидывать все резинки, заменять на Российские. Всё надо подтягивать, подкручивать, какие то болты с гайками лучше заменить вообще. Лампы штатные никуда не годятся, аккумулятор тоже не плохо бы заменить. Всё это вместе обойдётся ещё в +2000 рублей. Но потом он едет и едет. Двигатель и трансмиссия наипростейшие, ломаться по сути нечему. С запчастями так же нет проблем.
Мой откровенно дешёвый кЕтаёзик отбегал уже полгода. Как по непроходимым снегам так и по непролазным грязюкам. При нагрузке в 80 кг, а то и 150. То есть двоих взрослых везёт легко. При этом это детская модель, расчитана на детей.
С момента покупки искатал около 10 баков, то есть чуть поменьше 1000 км проехал. Для квадрика, который лазит по лесам и ямам это не мало. Пока всё стоит родное, ничего не менял. За исключением заднего аммо, для увеличения грузоподьёмности, и за исключением втулок того-же аммо, ибо были барахло. Доработал используя втулку от аммо нашей классики.

Делов на полчаса для двух втулок, удовольствие от езды бесконечное.

[Privelegированный дачник]

Минусы:
Пока нашёл только один. Это качество сборки. От кЕтая другого ожидать трудно. Всё разболтано, раскручено. После прокупки пришлось всё протягивать, под какие то болты подкладывать гровера, где то доустанавливать нехватающие гайки.

Я несколько раз пытался "протянуть" свой скутер, но как оказалось, совершенно напрасно... не смог стронуть ни одну гайку, все затянуты намертво! Уж не знаю, чья это заслуга, китайских сборщиков или велоскладовских предпродажников, но мой скутер собран на совесть!