kapushon , применять по мокрой машине(а также, смачивать тряпки водой, или стирать их во время мойки, как некоторые пытаются делать) является неправильным, т.к. при этом происходит разбавление препарата, а его состав подобран в необходимых пропорциях и никаких добавок, в т.ч. воды не требуется. Поэтому дождь является помехой для применения сухой мойки.Дождитесь хорошей погоды, или применяйте под навесом.
Тряпки стирать (мыть в ведре с простым шампунем) нужно по мере их накопления или после окончания сухой мойки, если их у вас мало. Специальной ветоши не нужно.Подходит любая Х\Б, да и синтетика, впринципе, тоже трет...Но Х\Б ,имхо, лучше.
Пыль стирает, само-собой без проблем.Элементарно...И естественно, с меньшим расходом сухомоя и тряпок, чем грязь.
Могу поделится опытом, как его применяю я:
После бесконтактной мойки я наношу и растираю шампунь-полироль на чистый кузов и, кстати на колесные диски тоже! Машина покрывается защитной пленкой...Пачкаться она будет все-равно..., но теперь по пленке очень легко снимать грязь любой степени. Очищает очень запросто птичий помет, грязь , пыль. Также, очищаеет следы от почек, которые не всегда берет бесконтакт, но с более тщательной обработкой.(Льем побольше сухомоя, подольше выдерживаем и чуть посильнее трем).
Примечание: То, что я говорил об отмывании зимней засохшей корки с низа дверей- это тоже правда. И пленки под коркой не было. Отмыло и не поцарапало!
Но вцелом, я пришел к выводу, что предварительное нанесение пленки по чистому кузову с последующим применением сухомоя для поддержания машины в идеальном , блестящем состоянии является более экономичным и правильным.
Где-то была ссылка(потерял) на пролонговский видеоролик о том, как они наносили по кузову машины обработанному защитной пленкой автомобильную краску из балончика. Затем давали ей подсохнуть и после этого эту краску снимали тем-же сухомоем - пролонгом!
Я таких экспериментов не делал, но не сомневаюсь в их правдивости и отсутствии любого видеомонтажа, как некоторые об этом говорили.
Этот эксперимент с краской на практике не нужен, но дает понять , что пленка работает реально.Защищает!
Кто тестировал это вундер-средство? Где, по какой методе? Ссылку не первоисточник не поленитесь дать. А пока всё это выглядит, уж извините, как очередной улучшайзер-размагничиватель...
Статья из журнала "Новости авторемонта" о тестировании препаратов для сухой мойки разных торговых марок независимыми экспертами ,наконец-то, вышла в электронном виде !!! прочитать можно здесь: Сухо моем влажно трем
perch
Грамм средства стоит почти рупь...
Учитывать логичнее сколько стоит обьем средства, необходимого на одну мойку-полировку автомобиля.
Prolong - хорошо разрекламированное американское средство, но все-таки, обратите внимание на выводы независимых экспертов по параметрам :
-стоимость обьема препаратов из расчета на один автомобиль
-расход на 1 м2 площади с учетом стекол, трех видов (по величине) загрязнений.
sitranol Блин... Я уже и думать забыл про эту "вундер-ваксу"... Ну, что сказать - прямо шоколад! Короче, я решил: я куплю пузырёк этого чуда и ночью попробую на соседской машине. Будь что будет.
Ага, пишут как раз про то, чего я больше всего боялся.
В общем, первый этап не очень пугает, тем более что аналогичное воздействие поношенной и стираной микрофибры за 10 протирочных проходов по глянцу (сухим способом) приводит к еще большим «разрушениям». А вот второй и третий этапы с песком приводят к достаточно фатальным последствиям для ЛКП.
Мойте мойте... то есть трите трите, пока до грунта ЛКП не сотрёте. А я минимоечкой, по старинке.
Ну что ж, сок с деревьев оно не отмывает, и цена помывки почти 200 рублей... И это только летом. При таких условиях я поеду на мойку к таджигам. Мы не в америке и у нас много лесов, полей и рек.
Скажем дружно- нах не нужно...
В общем, первый этап не очень пугает, тем более что аналогичное воздействие поношенной и стираной микрофибры за 10 протирочных проходов по глянцу (сухим способом) приводит к еще большим «разрушениям». А вот второй и третий этапы с песком приводят к достаточно фатальным последствиям для ЛКП.
3dmax ? написано замысловато, но имеется ввиду, что тряпкой по сухому чистому кузову появляется еще больше рисок.
А 2-й и 3-й этапы - использование сухой мойки по сильной грязи с песком, что не рекомендуется изначально.
Возникает встречный вопрос: а насколько относительно «сухих моек» повреждается ЛКП при классической мойке?
Любая мойка наносит незначительные риски, сопоставимые с сухой мойкой-этот вывод сделал сам автор теста и , кстати, рекомендует сухую мойку как препарат для квик детейлинга ...
А это такое очень глубокое высказывание, которое противоречит само себе. Квик (англ.) - быстрый. Детейлинг (англ.) - профессиональный уход за ЛКП машины. Ну а вместе - быстрый ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ уход за ЛКП. Ну, вроде: быстро-вкусно-недорого. Выберите два слова из трех... Т.е. детейлинг вообще не может быть квик. Просто в принципе. То, что квик - это "плюнуть и растереть". То, что детейлинг - сначала подумай, потом оцени, потом попробуй, потом сделай...
sitranol писал(а):написано замысловато, но имеется ввиду, что тряпкой по сухому чистому кузову появляется еще больше рисок.
Конечно больше, потому что тряпка имеется ввиду б/ушная, и потому что на кузове, даже с виду чистом, куча пыли. Именно поэтому никто сухими тряпками машину не моет. А тут нам как раз предлагают тереть сухой тряпкой кузов с какой то ерундой впридачу, оправдываясь тем, что без этой ерунды царапин ещё больше. Дурдом.