Клуб автолюбителей Рено Логан

**Slava P.** » 24 июн 2009, 10:12

Серфер писал(а):сделаю фото, только подскажи как их выложить..

Изучайте Краткий курс "Юзера". Поможет. :wink:

**kinder** » 24 июн 2009, 10:52

Серфер писал(а):спасибо за фото, на выходных поеду на эстакаду, проверю в каком состоянии тросик

Эстакада не нужна достаточно поднять капот :lol:

фотографии можно поместить на сайт http://www.radikal.ru/ скопировать ссылку и вставить в текст сообщения :wink:

**DemON** » 24 июн 2009, 11:34

kinder писал(а):Если сравнить тот же узел например с ВАЗ 2110 ,то там оболочка троса на двигателе закреплена жестко и таких проблем не возникает , на Логане же вибрация оболочки передается на сам тросик как раз в том районе где он переламывается.
Косяк однако

Отсюда возникает следующий вопрос: Как от это излечить? Перспектива постоянно тросик менять, совсем не радует(

**Nick_2141** » 24 июн 2009, 12:01

DemON писал(а):Отсюда возникает следующий вопрос: Как от это излечить?

пробег - 72тык.
возраст - три года.
Тросик - родной.

Может стоит посмотреть, КАК проложен сам тросик и не трётся ли он при эксплуатации? (откройте капот и попросите кого-нибудь понажимать на газ. Все сразу станет ясно.)

**kinder** » 24 июн 2009, 12:07

DemON писал(а):Отсюда возникает следующий вопрос: Как от это излечить? Перспектива постоянно тросик менять, совсем не радует

Можно попробовать вколхозить трос от того же ваза с его жестким креплением , но видимо без предварительной переделки тросика не обойтись, и регулировать его нужно тщательно иначе вся эта "глухая оснастка" снесет при ръяном педалировании нежный пласмассовый БДЗ :roll:

вариант 2 : изготовить какой либо кронштейн,ограничивающий боковую болтанку оболочки троса , но дающий перемещаться ей в продольном направлении
гдето так :brainy

**kinder** » 24 июн 2009, 12:12

Nick_2141 писал(а):Может стоит посмотреть, КАК проложен сам тросик и не трётся ли он при эксплуатации? (откройте капот и попросите кого-нибудь понажимать на газ. Все сразу станет ясно.)

Вариантов прокладки там только 1 :shock:

Думаю что дело в качесве деталей из которых сделана оснастка троса (в том месте где он регулируется и вставляется в кронштейн) Возможно раньше все было плотнее и меньше колбасилось.

**Nick_2141** » 24 июн 2009, 15:11

kinder писал(а):Вариантов прокладки там только 1

Нет.
Объяснять долго нудно и непонятно....
Проще посмотреть.
Смотрите крепление троса у аккумулятора. Есть положение, в котором трос может тереться в указанном месте. :roll:

**kinder** » 24 июн 2009, 18:56

Nick_2141 писал(а):Смотрите крепление троса у аккумулятора. Есть положение, в котором трос может тереться в указанном месте.

Пустое это :oops:

Тереться оболочкой в середине а ломаться на выходе в конце

**Nick_2141** » 24 июн 2009, 22:17

kinder писал(а):Пустое это

вы посмотрите сначала. Делов - 1 минута.
И всё ясно станет. :wink:

Или я придумал про 72000км. и три года пробега?

Трос у меня - без потёртостей.

kinder писал(а):Тереться оболочкой в середине а ломаться на выходе в конце

Да не в середине, а как раз в конце, в указанном на фото месте. А зависит - от крепления в середине. :arrow:

**kinder** » 25 июн 2009, 05:14

Nick_2141 писал(а):вы посмотрите сначала. Делов - 1 минута.

Насмотрелся... когда менял. Точек соприкосновения там 3, одна на перегородке моторного отсека ,вторая на застегивающемся пластмассовом кольце на щитке у аккумулятора третья на двигателе .
Вариантов прокладки вообще нет кроме единственно правильного ,даже если какой нибудь извращенец придумает проложить по другому длины троса ему не хватит

О чем спорим то , я не сомневаюсь ,что у Вас пробег 72000 и трос цел ,но прошу не сомневаться что у меня пробег 26000, трос был проложен ПРАВИЛЬНО и он распушился :cry:

**Nick_2141** » 25 июн 2009, 07:53

kinder писал(а):Вариантов прокладки вообще нет кроме единственно правильного

ОК.
Если так - меняйте тросы. :roll:

Хау.

**DemON** » 25 июн 2009, 08:23

Nick_2141 писал(а):Да не в середине, а как раз в конце, в указанном на фото месте. А зависит - от крепления в середине.

Nick, если не затруднит, может выложите фото правильного крепления, а то ведь и правда, словами всё не обьяснить...

**Nick_2141** » 25 июн 2009, 08:32

DemON писал(а):Nick, если не затруднит, может выложите фото правильного крепления, а то ведь и правда, словами всё не обьяснить...

Да и на фото не увидеть. Надо серию из 6-ти фоток делать. Для наглядности - со снятой коробкой воздушного фильтра. Сверху.

Если коротко - трос в среднем креплении у аккумулятора надо подвинуть так, что-бы конец, который подходит к заслонке был не параллелен продольной оси автомобиля, а находился под углом градусов 10.

Недавно разбирал и чистил весь впускной воздушный тракт. При снятом коробе воздушного фильтра - все видно. Однако, для регулировки его снимать не надо. Просто сдвигаем центр троса вправо (если стоим лицом к машине) в креплении пластикового хомута, что-бы образовался нужный угол.

**DemON** » 25 июн 2009, 11:55

Nick_2141 писал(а):Однако, для регулировки его снимать не надо. Просто сдвигаем центр троса вправо (если стоим лицом к машине) в креплении пластикового хомута, что-бы образовался нужный угол.

Спасибо, смысл понятен, сегодня попробую поковырять. Ну и начинаю поиски нового не дорогого троса...

**kinder** » 25 июн 2009, 13:09

Nick_2141 писал(а):Если коротко - трос в среднем креплении у аккумулятора надо подвинуть так, что-бы конец, который подходит к заслонке был не параллелен продольной оси автомобиля, а находился под углом градусов 10.

Осмелюсь дополнить. Чтобы не прибегать к помощи транспортира нужно просто расположить трос в районе двигательного кронштейна так,чтоб сам тросик заходил в оболочку по прямой (без изгибов).
И еще, пласмассовое крепление в районе аккумулятора фиксирует трос не намертво, а посему в результате "телодвижений" движка все равно все встанет так как ему нравится.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Высота педали газа

Кто сейчас на конференции