Логан в дальних поездках

[семигор]

Captain
Militar Katze
ваши слова, да Богу в уши!

[Alecs W]

В Мае ездил в Анапу 1160 км в одну сторону. Я думал будет хуже, тяжелее. На самом деле (за исключением двух встреч с Гайцами) все отлично. Но коленка правая уставала эт да.

[BBF]

На самом деле, нас не интересуют километры; на самом деле нас интересует время, проведенное в пути. Т.к. можно проехать 200км по автобану со скоростью 120 км/час, а можно те же 200 со скоростью 30 км/час по разбитой трассе или по горным дорогам с реверсивным движением. Почувствуйте разницу.

Не вижу связи... Если вы собираетесь в дальнюю поездку, то изучаете маршрут и состояние дороги... Поэтому, вряд ли вы будете рассчитывать проехать по разбитой дороге, как по автобану. И время на поездку будете отводить соответственно.
Я же имел в виду не противопоставление "автобан - проселок", а обычную нашу среднестатистическую трассу (Москва - Питер, Москва - Краснодар и т.п.), которая имеет некие усредненные трудности и среднее время прохождения. В этом случае понятия "километраж" и "время в пути" - практически синонимы (не учитывая, правда, при это стихийные препятствия в пути).

И еще раз повторюсь - то что происходит сейчас с Вашей машиной, не имеет никакого отношения к данной теме...

[Герда]

В первой половине июня проехала маршрутом Москва-(Владимир-Н.Новгород-Чебоксары-Казань-Наб.Челны)-Уфа-(Нефтекамск-Сарапул)-Ижевск-(Киров-Кострома)-Ярославль-Москва на Рено Логане: 1.4 Expression, вып. июня 2007 года, пробег до начала поездки ровно 39 000 км.
В первый день прошла 1100 км, можно было и больше, но очень уж спать хотелось: мне, сове, выехать из Москвы в 5.30 утра сродни подвигу. Ночевала прямо в машине, полусидя - по давней привычке - на передних сиденьях. Ни спина, ни правая нога за все время пути не устали, хотя никаких поясничных подпоров и регулировки сидений у меня нет. Остановок в пути практически не было, если не счиать АЗС. На всякий случай, чтобы никто не кивал на возраст, уточню, что мне в следующем году исполнится 50 лет...
Но не о том речь.
Ребята, у нашей машинки действительно неубиваемая подвеска! После того кошмара, который я преодолела от Ижевска до Костромы, заявляю об этом со всей ответственностью! Во-первых, я ехала после потрясающей грозы, когда красная глина, изображающая дорожное покрытие по бодьинскому тракту на Фаленки, превратилась в густой кисель. Ну а потом... больше сотни километров от Фаленок до Кирова и через 5 км после него еще километров 30 сплошные ямы, перемежающиеся кусками вздыбленного асфальта. Затем идет едва ли не автобан, если не считать совершенно убитого покрытия на мостах и мостиках. Издевательством выглядят предупреждающие о неровной дороге знаки и ограничение скорости до 40 км/час. Переползать эти участки приходилось на 2-й, а то и на 1-й передаче, иногда используя обочину встречного направления. Колёса, к слову, тоже остались целыми. Но больше я по той дороге не ездок.
В общем, Рено Логан заслуживает всяческих похвал в свой адрес.

[Доктор АНТ]

Кто там по тыщще км едет на Логане, да за такой перелет в этой машине можно сдохнуть или стать инвалидом- спинальником!

Да ну на фиг, Микка .
У меня пробег 42 тык, почти всё дальняки - никаких проблем со спиной , всё супергуд .

но больше часа езды на трассе уже напряг.

А нечего на трассе ехать долго без остановок. Это медицински противопоказано. Я останавливаюсь каждые 1,5-2 часа, размять ноги, глаза расслабить, в одно место сходить, покурить - еду не на скорость, а в своё удовольствие .

минидальнобой на другой конец области, так хочется, что руки чешутся

Ещё один дальяками зарядился , поздравляю с вступлением в наши стройные ряды

[Chef-cook]

Mikka Hakkanen писал(а):
Кто там по тыщще км едет на Логане, да за такой перелет в этой машине можно сдохнуть или стать инвалидом- спинальником!

Да ну на фиг, Микка .

Микка, не на фиг, Микка на фикк, в 2007 ехал 25 часов с юга, остановки тока по нужде, и ничё, устал - да, но не от Логана, а от усталости. А вот после тазика 2 часа на дачу и всё, кирдык, ноги, спина, хоть был и помоложе на 15 лет. Так шо Микка , ни надда

[EAlex]

На отлично мотался по 1300 без ночевок. 2000 без ночевки тяжелее, но не криминал.

2000 за день - на Логане уже предел. Все-таки достаточно шумно, посадка достаточно высокая (спине хорошо, но шея устает, руль высоковат), низкая крейсерская скорость - приходится ехать 80-120 чтобы не уставать.

[Доктор АНТ]

2000 за день - на Логане уже предел.

А больше и не надо, на фига жилы рвать подвергя опасности себя и окружающих. Оптимум 1000-1200 вёрст в день по свободным (относительно) северным трассам и 500-900 вёрст в день по загруженным (относительно)южным

[Captain]

2000 за день (сутки) на Логане не проехать. Это средняя должна быть 83 км/ч. А реальная постоянно за 130. Где у нас сутки можно ехать со скоростью за 130?

[Чибис]

2000 за день (сутки) на Логане не проехать.

Можно... 1980 км за 27 часов было дело в прошлом году (2 часа - сон). Но повторять не буду - слишком тяжело. Верно сказано - 1200 км оптимально, если дороги не загруженные и погода хорошая - можно и чуть больше.

[Chef-cook]

Можно... 1980 км

Дык, не дотянул двадцатку, и в сутках 24 часа

Верно сказано - 1200 км оптимально

С этим спорить не стану, после этого нужен полноценный отдых.

[Captain]

1980 км за 27 часов

Результат достойный.
Но требуется 2000 за 24.

[Чибис]

Да там 300 км убитой в хлам дороги. Не было б этого участка - было бы и 2000 за 24 часа. Но все равно вывод однозначный - это слишком много. Больше рисковать не буду.

[Captain]

Не было б этого участка

Про то и речь. Про реальные дороги говорим.
По венгерскому автобану (Вы ездили - знаете) и 2500 можно проехать. Так оно все одно короче.

[Domovoy]

Не знаю писали тут или нет...
во время дальних поездок я меняю наклон спинки сиденья, очень хорошо помогает... спина совсем не устает...