Агент 007 писал(а):Бензин, ветер, уклон дороги, резина, дорожное покрытие и т. д.
Это всё влияет, но не до такой же степени. 145 и 175 км/час, это же больше 20 процентов разницы. Не верю, что бы не ехал быстрее 145. Потому что сам по МКАДу давал на Ауте раньше часто 150, он набирал их легко и непринуждённо при любом ветре и уклоне. Скисал только после 160.
Вот что может действительно влиять, так это бензин. 92 бензин + убитые ферроценами свечи это большая потеря тяги.
Агент 007 писал(а):Бензин, ветер, уклон дороги, резина, дорожное покрытие и т. д.
Это всё влияет, но не до такой же степени. 145 и 175 км/час, это же больше 20 процентов разницы. Не верю, что бы не ехал быстрее 145. Потому что сам по МКАДу давал на Ауте раньше часто 150, он набирал их легко и непринуждённо при любом ветре и уклоне. Скисал только после 160. Вот что может действительно влиять, так это бензин. 92 бензин + убитые ферроценами свечи это большая потеря тяги.
Подтверждаю слова 3Д,
что на предидущем ауте, что сейчас, непринужденно разгоняю свой 1.4. до 150 км/ч по спидометру, больше не было нужды пока. При этом запас ещё однозначно есть, педаль не в полу.
максимум выжал из логана под горку на М2 (Е105) по украине:
по спидометру 185 км/ч
по жпс - 172,7 км/ч.
мозги в районе 165 км/ч начинаю душить двигатель, несмотря на запас до отсечки.
так что про "положил стрелку на спидометре" - не верится.
рядом ехал меган2 1.6, так его мозг четко душил на 195 км/ч.
на скорости 160 по спидометру логана нас обогнала двенаха
кстати, резина родная, пробег 7 тыс. км.
по поводу того что народ разгонял аутентики раньше быстрее чем сейчас. возможно дело в евро3 и новой прошивке.
ща глянул максималку на престиже - 175 км/ч...
замануха... после 165-170 км/ч по спидометру машина по прямой сама не разгоняется. хотя может дело в ветре.. но он был не встречный.
по мкаду 130 ехал вполне нормально. дорога хорошая. быстрее - да, приходится больше внимания управлению оказывать, долго так ехать тяжело. (ДУ = 1.4 л)
