NOISEBUSTER-ZH писал(а): Но результат будет заметным - это однозначно. Комфортнее будет в машине.
С этим не спорю, коллеги... А еще в личку писал... Повторюсь, и не умничаю больше --Оптовый авторынок. Но... Я из Краснодара. Использовал гамму материалов STP. Производство - г.Иваново. От Вас ближе. Не хочу вступать в полемику на форуме. Просто хотел сказать ещё раз. Я немного разочаровался после 2-х дней работы. Хотя заклеил всё от души. Для себя ведь... Когда резину поменял - чуть воспрял духом. Если не думать , что это ещё 8т.р. А , вообще, Вы помните, как сели первый раз в Логан? Тишина! Так? И это при почти полном осутствии шумки... Потом привыкли, и стало казаться, что "громко". Советую иногда прокатиться(хоть пассажиром) на чужом ТАЗике .... И опять - идилия... Удачи....-----
NOISEBUSTER-ZH писал(а):Но результат будет заметным - это однозначно. Комфортнее будет в машине.
хорошо, так и сделаем. А я на днях запишусь тогда на шумку. когда звонить буду, к кому обратиться-то? тебя как зовут?) меня впринципе по городу устраивает машина в плане шумк, а вот по трассе конечно шумы запредельные. Приходится сильно голос повышать, чтоб тебя услышали. хочется чтоб хотя бы можно было на нормальных тонах разговаривать)
в заключение: опять же, Вы использовали совершенно другой материал...
И Вам удачи и беспроблемной эксплуатации!
А вообще, владельцы логанов - самые приятные в общении люди!
По нашему опыту общения, разумеется:)
Следил за темой от случая к случаю, так что возможно пропустил один момент. В логане очень хорошо слышно шум передних колес, а в старой ушатанной шестерке 86 года шума колес вообще почти не слышно. Я посмотрел конструкцию и обратил внимание, что в шестерке по всей высоте, возле стыка крыла и передней двери, крыло плотно заделано к корпусу, т.е. там где дверные петли нету щели между передним крылом и корпусом. А в логане в такую щель мой кулак лезет и колесо видно.
Вопрос: может через эту щель слышимость такая?
Второй вопрос: кто нибудь закрывал эту щель?(например при проклейке шумкой) Дало ли это какой нибудь эфект?
У меня хватило умения приклеить самоклеящийся уплотнитель на дверку, но это мало что изменило.
as-160 писал(а):Следил за темой от случая к случаю, так что возможно пропустил один момент. В логане очень хорошо слышно шум передних колес, а в старой ушатанной шестерке 86 года шума колес вообще почти не слышно. Я посмотрел конструкцию и обратил внимание, что в шестерке по всей высоте, возле стыка крыла и передней двери, крыло плотно заделано к корпусу, т.е. там где дверные петли нету щели между передним крылом и корпусом. А в логане в такую щель мой кулак лезет и колесо видно. Вопрос: может через эту щель слышимость такая? Второй вопрос: кто нибудь закрывал эту щель?(например при проклейке шумкой) Дало ли это какой нибудь эфект? У меня хватило умения приклеить самоклеящийся уплотнитель на дверку, но это мало что изменило.
Обратил внимание дней пять назад, что на хонде CRV в месте, которое описываете, расположили формованный слой пенопласта. Открываешь дверь и там, где мы видим колесо у хонды обширно заполнено всё этим материалом. Прямо между крылом и стойкой. И это не слой безопасности! Нужно кумекать, как сделать у себя....
Щель совершенно нипричём. делал сам себе шумоизоляцию частями и соответственно оценивал эффект. максимально шум от резины вносит арка, днище, пороги и лонжерон, который идёт под крылом (личные ощущения ).
ROBS писал(а):Щель совершенно нипричём. делал сам себе шумоизоляцию частями и соответственно оценивал эффект. максимально шум от резины вносит арка, днище, пороги и лонжерон, который идёт под крылом (личные ощущения ).
По перечисленным источникам шума согласен, а щель у Вас заделана или нет? Я тоже делал шумку сам, прочитав пост думаю, что имеет смысл сделать шумку и там. Однако интересно как делают специалисты, какие используются материалы, т.к. место специфичное, и имеется ли на машинах других моделей штатные шумки, если да, то какие?
Щель не заделывал. звук передаётся в данном случае через вибрацию резонирующих поверхностей. вот их то (резонансы) и гасят наклеиванием виброизоляции. Прямого сообщения по воздуху между щелью и салоном нет. так что звук может только через вибрацию пробраться. Частично звуковое давление из щели будет влиять на панели двери.
По личным ощущениям шумка пресловутого отвестия очень помогла. Особенно на гравии. Тут одни из первых ощущений. На соседнем форуме описывал покатушки по щебню в карьере. Вывод - шумка работает.
ROBS писал(а):...Прямого сообщения по воздуху между щелью и салоном нет. так что звук может только через вибрацию пробраться...
По вашему штатный резиновый уплотнитель двери и подкрылок - единственное что отделяет салон непосредственно от колеса - достаточно для качественной изоляции от шумов дороги? Имхо нет. Испытано на себе.
Если заклеить данное отверстие, то это немного заглушит резонанс крыла и соответственно менее будет передавать его вибрацию. Я при клеил немного вибры и на крыло. эффект тот же, но материала меньше надо.
--Оптовый авторынок. Но... Я из Краснодара. Использовал гамму материалов STP. Производство - г.Иваново. От Вас ближе. Не хочу вступать в полемику на форуме. Просто хотел сказать ещё раз. Я немного разочаровался после 2-х дней работы. Хотя заклеил всё от души. Для себя ведь... Когда резину поменял - чуть воспрял духом. Если не думать , что это ещё 8т.р. А , вообще, Вы помните, как сели первый раз в Логан? Тишина! Так? И это при почти полном осутствии шумки... Потом привыкли, и стало казаться, что "громко". Советую иногда прокатиться(хоть пассажиром) на чужом ТАЗике 
.... И опять - идилия... Удачи....-----
