olszewski писал(а):Господа модераторы! Для того, чтобы не оффтопить в этой теме по вопросам пружин, необходимо вновь открыть тему «пружины подвески»
Открыл.
Tonik писал(а):Справочно:
Зеленые - мягкие
Синие - средние
Красные - жесткие
Желтые - особо жесткие
Не правильно. Желтые не жесткие, а средние. Между зелёными и красными. Я это буквально пару месяцев назад проверил на себе, поставив на квадр более жёсткую пружину красного цвета взамен стандартной желтой.
olszewski писал(а):Пружины серые скорее всего мягкие, а вероятно и более мягкие чем зеленые-желтые, т.к. стоят на престижах и привеледжах с СПУ, движение которых должно быть более комфортное чем у более низких комплектаций.
Хм, вполне может быть. Подвеска моего Престижа более мягкая нежели на Ауте, при этом высота профиля резины даже меньше чем на Ауте со штатным барумом. А едешь плавно по кочкам.
То есть на Ауте подвеска была жёстче это точно, её жёсткость не сглаживала даже высокопрофильная резина.
3dmax писал(а):Не правильно. Желтые не жесткие, а средние. Между зелёными и красными. Я это буквально пару месяцев назад проверил на себе, поставив на квадр более жёсткую пружину красного цвета взамен стандартной желтой.
Если исходить из ВАЗовской расцветки пружин, желтая пружина должна быть совсем немного жестче зеленой, т.е. фактически одно и то же. Т.е. желтые - не средние между зелеными и красными, а незначительно жестче зеленных ввиду разброса параметров при массовом производстве пружин.
Хотя - на Логанах 2009 г. выпуска мы видели передние только зеленые, но ни у кого не было жёлтых передних (может быть, такие найдутся?).
Зато - на Аутах впереди стоят как красные, так и синие (по ВАЗу - одно и тоже, т.е. классы "А" и "В").
Не знаю, как маркируются пружины на квадрах.
Желательно уловить логику в Реношных пружинах.
Извините за офф, далее обсуждать пружины буду в специальной теме.
Счас был созвон с манагером - в субботу забирать машину. Я стал спрашивать, что у них у диллеров новенького насчет доустановки стабов. Планируют ли что? Тем более здесь было, что у диллеров, хоть и дороговато, но есть стабы. А народ начнет проявлять к ним интерес. Она сказала пока ниче. Пыталась сказать мне, что раз их убрали, то, наверное, они стали не нужны. И спросила: "Логично?"
Я сказал, что совсем не логично. Логично, что на Фрамосе работают наши и французы, и те и дуругие известные лодыри, и убрали стаб из экономии (с присущим для такого типа людей подходом).
Это ее развеселило, и она думает, что, наверное, тада у диллеров скоро появятся какие-то решения связанные со стабами. Однако, я теперь сомневаюсь.
Господа Решение было одно у производителя (там на верху): убрать стабилизатор поперечной устойчивости, что они и сделали, других решений не будет (IMHO).
СЕРГЕИЧ писал(а):Господа Решение было одно у производителя (там на верху): убрать стабилизатор поперечной устойчивости, что они и сделали, других решений не будет (IMHO).
Зачем же не будет? Сеня одно приняли, завтра другое - на то они и решения, шобы их принимать. Другое дело если есть дополнительная инфа про это. Однако, пока ни одной мыстли от Фрамоса не известно (горячая линия не в счет).
СЕРГЕИЧ писал(а):Господа Решение было одно у производителя (там на верху): убрать стабилизатор поперечной устойчивости, что они и сделали, других решений не будет (IMHO).
Какое решение? Неужели существует какой-то официальный документ?
Товарищи! Для вывления закономерности в устновке Автофрамосом пружин на те или иные комплектации Логана в зависимости от года выпуска нужны статистические данные!
Попрошу тех, кто выложил такие данные в этой теме, а также тех кто этого еще не сделал, дать информацию по специальной форме в опросе:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=9 ... highlight= Благодарим Вас за сотрудничество!
В журнале "Купи авто" про Ниссан Алмера Классик: "Кроме того, инженеры, убрав из собираемого в Корее авто стабилизатор поперечной устойчивости и сделав рулевые тяги съемными, серьезно снизили расходы владельцев на возможный ремонт. Ведь ... а стоек и втулок стабилизатора у этого "Ниссана" нет вовсе".
В корее запрещено продавать ниссан без СПУ ,а в россии и украине продают.У нас людей выдающих сертификат соотвецтвия ,можно купить ..причём дёшево.И они ни за что не отвечают.Архитектора пожурили ..когда в Москве упала крыща Аква парка.
Решил поискать в интернете более-менее официальный источник о СПУ на Рено Логан, судя по дате сообщения, это упрощение применяется уже не один год...
22.11.2006 Вопрос: Почему на Рено Логан Expression 1,6 не устанавливают стабилизатор поперечной устойчивости? Уже убедился, что без него он "клюет" носом. Можно ли его установить в сервисе? Ответ: Здравствуйте Олег Алексеевич. При прохождении автомобилем поворота возникает центробежная сила, стремящаяся накренить автомобиль во внешнюю часть траектории. Причем, чем мягче пружины подвески, тем больше крен кузова. Для предотвращения чрезмерного крена в подвеску включают стабилизатор поперечной устойчивости. В конструкции Вашего автомобиля он не предусмотрен. Вы вправе делать со своим автомобилем, что только захотите, но внесение изменений в конструкцию автомобиля (установка стабилизатора поперечной устойчивости), не предусмотренных заводом изготовителем в комплектации Вашего автомобиля, запрещена. Источник http://www.major-renault.ru/faq/rubric.html?page=354
Кутузов писал(а):В корее запрещено продавать ниссан без СПУ ,а в россии и украине продают.У нас людей выдающих сертификат соотвецтвия ,можно купить ..причём дёшево.И они ни за что не отвечают.Архитектора пожурили ..когда в Москве упала крыща Аква парка.
+1
Последний раз редактировалось olszewski 17 июн 2009, 15:24, всего редактировалось 1 раз.
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Компания Renault в России рада сообщить о возможности бесплатной установки стабилизатора поперечной устойчивости на модели Renault Logan 1.6, поступившие в продажу с марта 2009 года!
Заявку на установку стабилизатора поперечной устойчивости вы можете сделать, позвонив по телефонам горячей линии Renault (с 9.00 до 19.00 кроме выходных):
8 (800) 200-80-80 — бесплатно по всей России;
(495) 775-48-48 — Москва.
При подаче заявке необходимо будет назвать VIN - код и официального дилера, у которого вы приобрели автомобиль.
