Lars писал(а):Еще момент – лично мне плохо виден активированный значок ручного тормоза на дисплее из-за расположения руля, приходится каждый раз выгибаться и специального проверять – снят ручник или нет перед тем как тронуться с парковки.
Перед тем как трогаться, я кладу руку на ручник и проверяю снят ли он. Независимо виден хорошо фонарь ручника или нет, если не проверять рукой, то можно прокатиться на ручнике.
Из инженерной части, за деньги отданые за Логан, устаривает абсолютно все. Из дизайнерских изысков раздражают ручки вращающиеся против часовой стрелки для включения / увеличения (печка,вкл. фар). У дизайнера явно прослеживаются противоестественные наклонности.
А в идеологии машины большего всего раздражает отсутствие полного привода.
Когда выбирали машину: Шеви Ниву жена была против, на Спортиджа не хватило, Патриот по цене влезал, НО это же УАЗ.
На будущее подумываю о Suzuki SX4 или может быть родится ШНива FAM.
Koshka писал(а):Кстати, парковаться задом гораздо удобней, чем передом....Уж не знаю, почему так, но это факт!
Спорно. Если в понятие "удобно" входит обзор, то парковка задом может быть менее удобна чем передом.
У меня въезд в гараж передом затруднен, один раз (на предыдущей машине) я помял правую дверь. А задом авто заходит без шмыганья туда-сюда легко, только с обзором правой задней стоики затруднение, причем легкий руль (ГУР) играет не лучшую роль.
Слабая шумоизоляция и вытекающее из этого:рёв к-ра при жаре при обгонах,разгонах.Потеря мощности при работе кондиционера.Отсутствие личного водителя,утомляет жарище и езда по городу среди "крутых"пацанов.
Donpedro писал(а): Ну и скорей огорчает а не раздражает, что падает существенно тяга с включённым кондеем.
Вот и я пишу,что даже с 1,6 тупит с кондеем-а народ утверждает,что с 1,4 и кондеем все просто зашибись?Или мы опять на разных машинах ездим???
согласен жестко тупит у меня 1и4 тока в пробке включаю кодц а по трассе нафиг и так никого не обогнать
За два месяца дружбы с Логанчиком , после поездки в Питер на выходные, второй раз съездил в длительную поездку: теперь в Карелию! Опустим саму поездку - как всегда, удивительные ощущения (на рыбалке проходил так и там, где и как не могли двенашка и лансер). Могу точно сказать, что 1.6 с включенным кондеем менее динамичен чем с выключенным. Более того, эффект можно ощутить, если плавно разгоняться на 4-й или 5-й передаче по трассе (без помех ) и включить кондей - машинку передернет рывочек, как будто она немножко споткнется
прокуратор писал(а):Раздражает. что динамики никакой нет. И мощности мало. Больше 100 км. Лучше не ездить.
Чушь! Чтобы обогнать - включайте пониженную, если скорость меньше 90, включайте третью, в районе 4000-5000 оборотов просто замечательно разгоняется (1,6 с тремя человеками, полным багажником и кондиционером). А если тупо давить на педаль на пятой скорости когда обороты не превышают 3000, тогда да - не едет. Ну так пятая скорость не для разгона придумана, а для ее поддержания.
реже, удачи.
, после поездки в Питер на выходные, второй раз съездил в длительную поездку: теперь в Карелию! Опустим саму поездку - как всегда, удивительные ощущения (на рыбалке проходил так и там, где и как не могли двенашка и лансер). Могу точно сказать, что 1.6 с включенным кондеем менее динамичен чем с выключенным. Более того, эффект можно ощутить, если плавно разгоняться на 4-й или 5-й передаче по трассе (без помех 
) и включить кондей - машинку передернет рывочек, как будто она немножко споткнется 
