Клуб автолюбителей Рено Логан

**коста** » 10 июн 2009, 06:17

Серген!
Цитировать я действительно не умею, так научите!
Химию я знаю:)
Не хотел Вас лично обидеть, просто данная тема в некотором роде близка моей профессии и хотелось на высоком уровне донести некоторые положения. Ну да ладно

**Sergren** » 10 июн 2009, 09:01

коста писал(а):Серген!
Цитировать я действительно не умею, так научите!
Химию я знаю:)
Не хотел Вас лично обидеть, просто данная тема в некотором роде близка моей профессии и хотелось на высоком уровне донести некоторые положения. Ну да ладно

Вы меня не обидели, а насмешили

Никак не думал, что можно сравнивать мыло с царской водкой. :shock:

Давайте тогда стирать свои вещи в серной кислоте.

Нет вещи - нет и грязи!

P.S.: чтобы нормально цитировать, надо обязательно соблюсти парность и нетронутость тегов [quote='''] и [/quote], и будет все хорошо.

**Sergren** » 10 июн 2009, 20:03

AEN писал(а):А если помочь пене проникнуть в глубину сот испарителя давлением воздуха от вентилятора? Включить вентилятор на малой скорости на 2-3 секунды. Будет ли эффект и не повредится ли чего-нибудь?

Думаю, что ни к чему это. Пены очень много, устаешь на кнопку жать, пока закачиваешь, так что она проникнет везде.

**AEN** » 10 июн 2009, 20:46

Sergren
Видел, что пены много, в прошлом году, через прозрачный скотч. Но, я не заметил чтобы пена двигалась в сторону испарителя. Она оседала вниз и вытекла в виде жидкости. Остаются сомнения, проходит ли пена через верхние этажи испарителя?
С другой стороны, возможно что соты испарителя "втягивают" пену внутрь испарителя, так же, как ткань впитывает жидкость.

**Sergren** » 10 июн 2009, 21:18

AEN писал(а):Sergren
Видел, что пены много, в прошлом году, через прозрачный скотч. Но, я не заметил чтобы пена двигалась в сторону испарителя. Она оседала вниз и вытекла в виде жидкости. Остаются сомнения, проходит ли пена через верхние этажи испарителя?
С другой стороны, возможно что соты испарителя "втягивают" пену внутрь испарителя, так же, как ткань впитывает жидкость.

Пена должна попадать в испаритель, трубка направлена прямо на зазоры между ребрами. Остается засунуть туда камеру и разрешить сомнения.

**Goryn** » 10 июн 2009, 21:26

Ну почистил я кондей пеной STEP UP. Только я чистил ДО того, как прочитал про способ с корпусом фильтра. Шланг всавлял через дренажное отверстие для слива конденсата, но в испаритель он не уперся (мне так показалось). Как только стал запускать пену, она полезна обратно, т.к. диаметр дренажного отверстия больше чем диаметр шланга. Пришлось рукой зажать дренаж. Пены в баллоне действительно много. Как только всю запустил и вынул шланг пена пошла обратно, сночала чисто пена, потом зеленовато-коричневая жидкость с противным тухлым запахом. Точно не знаю сколько пены попало на испаритель и на сколько глубоко проникла в соты. Минут через 15-20 запустил двигатель и вкючил кондей (вентелятор - максимум, температура - холод) в режиме рециркуляции, минут на 10-15. После этого стал провертивать салон, т.к. запах стоял не очень приятный. Мокрой тряпкой вроде не пахнет, но пахнет "химчисткой". А поскольку запах салона Логанов и так не отличается свежестью, стало еще "тяжелее". Вместе с пенным очистителем приобрел освежитель STEP UP. Решил освежитель также использовать, но опять столкнулся с собственной "тугостью". В инструкции написано, что надо включить кондей, режим рециркуляции и разбрызгать балон в воздухозаборник салона (дословно не помню, но смысл передал). Этот воздухозаборник располагается под торпедой справа, и его можно найти, прижав рукой и почувствовав подсос воздуха. Облазал весь салон перед пассажирским переднем сиденьем. Воздухозаборника явно не обнаружил. Он всетаки есть там или где-то в другом месте?

**Sergren** » 10 июн 2009, 23:00

Goryn писал(а):Точно не знаю сколько пены попало на испаритель и на сколько глубоко проникла в соты.

Об этом мы можем только догадываться.

Goryn писал(а):Решил освежитель также использовать, но опять столкнулся с собственной "тугостью". В инструкции написано, что надо включить кондей, режим рециркуляции и разбрызгать балон в воздухозаборник салона (дословно не помню, но смысл передал). Этот воздухозаборник располагается под торпедой справа, и его можно найти, прижав рукой и почувствовав подсос воздуха. Облазал весь салон перед пассажирским переднем сиденьем. Воздухозаборника явно не обнаружил. Он всетаки есть там или где-то в другом месте?

Дело в следующем:

1. Можно вдуть освежитель в воздухозаборник, который находится под крышкой капота под пластмассовой черной решеткой у левого дворника.

2. Я не стал заморачиваться с решеткой, просто закрыл подсос воздуха снаружи и вдул весь баллон в центральные вентиляционные решетки.

**Rom** » 11 июн 2009, 08:15

Sergren писал(а):1. Можно вдуть освежитель в воздухозаборник, который находится под крышкой капота под пластмассовой черной решеткой у левого дворника.

2. Я не стал заморачиваться с решеткой, просто закрыл подсос воздуха снаружи и вдул весь баллон в центральные вентиляционные решетки.

При таком способе очистки считаю обязательным вынимать фильтр салона (если он установлен), т.к. в противном случае он пропитается химией и вы потом долго будете этим дышать.

**Goryn** » 11 июн 2009, 08:33

Rom писал(а):При таком способе очистки считаю обязательным вынимать фильтр салона (если он установлен), т.к. в противном случае он пропитается химией и вы потом долго будете этим дышать.

Согласен.

Sergren писал(а):1. Можно вдуть освежитель в воздухозаборник, который находится под крышкой капота под пластмассовой черной решеткой у левого дворника.

Да. Это вариант. А после этого включить режим рециркуляции, как и сказано в инструкции, но опять же придется вынимать фильтр салона.

Sergren писал(а):2. Я не стал заморачиваться с решеткой, просто закрыл подсос воздуха снаружи и вдул весь баллон в центральные вентиляционные решетки.

В этом случае велика вероятность, что при включении вентелятора весь освежитель просто выдуется в салон через эти же воздуховоды.

Остается только разбрызгать освежитель под торпедо справа, в надежде, что там и располагается "как правило" воздухозаборник при рециркуляции.

**Sergren** » 11 июн 2009, 10:14

Rom писал(а):При таком способе очистки считаю обязательным вынимать фильтр салона (если он установлен), т.к. в противном случае он пропитается химией и вы потом долго будете этим дышать.

Освежитель быстро выветривается.

**Sergren** » 11 июн 2009, 10:19

Goryn писал(а):В этом случае велика вероятность, что при включении вентелятора весь освежитель просто выдуется в салон через эти же воздуховоды.

А он в любом случае выдуется. Он же не будет там как шайтан сидеть.

Goryn писал(а):Остается только разбрызгать освежитель под торпедо справа, в надежде, что там и располагается "как правило" воздухозаборник при рециркуляции.

Слева под педалями (уже писалось где-то).

Освежитель - это для запаха. а не для серьезной очистки, сильно заморачиваться с ним, ИМХО, не стоит.

**Burundiy** » 11 июн 2009, 16:30

Есть еще одна засада - запах газа при работающем кондее. С "тряпкой" понятно. "Газ" появляется когда машина долгое время работает с кондеем и скорость движения 0-10 км/ч.
Кто знает про это явление?

**Rom** » 12 июн 2009, 16:26

Sergren писал(а):Освежитель быстро выветривается.

Sergren писал(а):Освежитель - это для запаха. а не для серьезной очистки, сильно заморачиваться с ним, ИМХО, не стоит.

А в описании к освежителю Step up написано :"Предназначен для восстановления свежести и обеззараживания воздуха в системе кондиционирования и салоне автомобиля. Обладает очищающим и бактерицидным действием. Устраняет неприятный запах от автомобильных кондиционеров и систем вентиляции. Без разборки устраняет накопившиеся в системе вредные микроорганизмы, бактерии и вирусы. На поверхностях испарителя кондиционера формируется защитная дезинфицирующая пленка, которая надолго предотвратит накопление и размножение микроорганизмов. Распыляется в воздухосборник автокондиционера."
Исходя из этого, фильтр салона на период очистки испарителя кондиционера я бы порекомендовал вынимать, чтобы он не пропитывался вредной химией, трупами бактерий и всякой грязью.

**Sergren** » 12 июн 2009, 21:06

Rom писал(а):Исходя из этого, фильтр салона на период очистки испарителя кондиционера я бы порекомендовал вынимать, чтобы он не пропитывался вредной химией, трупами бактерий и всякой грязью.

Фильтр салона не нужен при очистке, энто факт, так что скотч или заглушка рулит.

Отмечу, что очиститель Step Up сам по себе хорошо выветривается. Во второй раз я его применил без всякого освежителя, и результатом был доволен. Вообще химия Step Up хороша, чего уж тут.

**Goryn** » 15 июн 2009, 09:26

Goryn писал(а):Ну почистил я кондей пеной STEP UP. Только я чистил ДО того, как прочитал про способ с корпусом фильтра. Шланг всавлял через дренажное отверстие для слива конденсата, но в испаритель он не уперся (мне так показалось). Как только стал запускать пену, она полезна обратно, т.к. диаметр дренажного отверстия больше чем диаметр шланга. Пришлось рукой зажать дренаж. Пены в баллоне действительно много. Как только всю запустил и вынул шланг пена пошла обратно, сночала чисто пена, потом зеленовато-коричневая жидкость с противным тухлым запахом. Точно не знаю сколько пены попало на испаритель и на сколько глубоко проникла в соты. Минут через 15-20 запустил двигатель и вкючил кондей (вентелятор - максимум, температура - холод) в режиме рециркуляции, минут на 10-15. После этого стал провертивать салон, т.к. запах стоял не очень приятный. Мокрой тряпкой вроде не пахнет, но пахнет "химчисткой". А поскольку запах салона Логанов и так не отличается свежестью, стало еще "тяжелее". Вместе с пенным очистителем приобрел освежитель STEP UP.

Вчера пользовался освежителем. Делал все по инструкции. Воздухозаборник рециркуляции находится над педалью газа, при включении вентелятора это чувствуется. Весь балон распылился минуты за четыре, и все это время находишся в салоне. Запах - резкий, очень насыщенный цитрус (грейпфрут ?), но после 10-и минут работы выветривается и остается приятная цитрусовая свежесть.

Ко всему прочему отодрал куски паролона внутри пластиковых обшивок задних стоек (читал где-то на форуме, где - не помню, автору - спасибо), т.к. он приклеен был между отверстиями в самой обшивке и отверстием в кузове, тем самым осложнял, а то и вообще препятствовал, отводу воздуха из салона. При движении в салоне стало посвежее.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Самостоятельная очистка испарителя кондиционера

Кто сейчас на конференции