как ни странно , я на своем дрова тоже уже возил такие небольшие , для печки в бане, у кого есть - понимают
нагрузил аккуратненько полный багажник, предварительно простелив на бока багажника разных покрывал , иначе если этого не сделать обивка у логана такая , что хрен потом пылесосом очистить , деревянные занозы в неё вгрызаются так , что потом только ручками и кропотливо... начал закрывать багажник , ага, фигушки , пришлось половину дров разгрузить, уши багажника не пролазят сквозь дрова багажник только с виду здоровый , а на практике , шибко много в него и не положишь
вот еслиб он закрывлся как на мегане , тогда да , а так маленечко инженеры не додумали
Собираемся с женой брать Логан. (Сначала вообще смотрели на Рио, потом на Сид за 459000 , а потом решили не разбрасываться деньгами, не ввязываться в долгосрочный кредит и взять "своего в доску" Логана) Поскольку тест-драйв не дает полного представления о машине, данное автотранспортное средство было взято напрокат в одной столичной конторе по тарифу выходного дня.
1,6 с ГУРом и кондеем. Катаюсь со вчерашнего вечера
Прежде чем задавать вопросы и делиться наблюдениями, сразу скажу - машина нравится. Даже больше, чем я от нее ожидал
Вопросы следующего плана:
1. Вялая динамика. На мой взгляд, 11,5 секундами даже не пахнет, еле-еле девятки дергаю. Топить пробовал и в пол и в не в пол, и с кондеем и без - толку нету никакого. Это у всех так или тока на моем временном экземпляре? Грешу на "прокатность авто", т.е. за 50 ткм мож уже подносили мотор (кто их жалеет-то).
2. Просто ужасная шумоизоляция (что вполне характерно). Кто как выходил из положения?
3. Самое страшное, что есть - на машине 2007 г.в. по рамке лобового стекла пошла точечная ржавчина. Я как увидел - обалдел просто. Это что же, у Логанов как и у Жигулей что-ли качество ЛКП и антикоррозионной обработки??? Кто-нить еще с ражвчиной сталкивался?
Alfar писал(а):1. Вялая динамика. На мой взгляд, 11,5 секундами даже не пахнет, еле-еле девятки дергаю. Топить пробовал и в пол и в не в пол, и с кондеем и без - толку нету никакого. Это у всех так или тока на моем временном экземпляре? Грешу на "прокатность авто", т.е. за 50 ткм мож уже подносили мотор (кто их жалеет-то).
При нормальной эксплуатации (смене масла и фильтров, в том числе топливного) динамика Логана вполне достаточна для достаточно резкого ускорения и обгона. Это все, что можно сказать.
Alfar писал(а):2. Просто ужасная шумоизоляция (что вполне характерно). Кто как выходил из положения?
Все, кого это не устраивает, делают дополнительно шумоизоляцию. Машина изначально в этом плане просто пустая, так что делать надо.
Alfar писал(а):3. Самое страшное, что есть - на машине 2007 г.в. по рамке лобового стекла пошла точечная ржавчина. Я как увидел - обалдел просто. Это что же, у Логанов как и у Жигулей что-ли качество ЛКП и антикоррозионной обработки??? Кто-нить еще с ражвчиной сталкивался?
Этот косяк стал просто нарицательным. Вылезает примерно на 10% машин 2006-2007 годов выпуска. Как раз точки на рамке лобового стекла. В итоге гарантия на ЛКП с одного года продлена до двух лет, машины бесплатно перекрашивают.
Alfar писал(а):Поскольку тест-драйв не дает полного представления о машине, данное автотранспортное средство было взято напрокат в одной столичной конторе по тарифу выходного дня.
Серьёзный подход! Первый раз такой встречаю.
Alfar писал(а):Остальное все супер! Я в восторге от этого авто!
А вот это ужене совсем верно. Лонановоды, по бОльшей своей части, это люди разумные, объективные, где-то даже расчётливые, обладающие житейской мудростью или стремящиеся к ней.
Как здесь уже много раз подмечалось, что если убрать все "косяки" Логана (что как бы вполне по силам Рено), то кто тогда будет покупать другие машины в линейке?
Логан - машина, как сейчас принято говорить, бюджетная. И уж конечно вовсе не "пацанская" (это насчёт динамики). Недостатки у неё есть. И этот сайт, в частности, и призван помочь владельцам как знать о них, так и устранять их максимально эффективно и с наименьшими затратами.
Восторг по отношению к новой машине понятен. Эйфория после сравнения с продукцией "совавтопрома" тоже. Но чем раньше Вы начнёте смотреть на мир и на Ваш автомобиль объективно - тем лучше. И тем больше машина Вам доставит радости, как ни странно. Потому, что "синдром завышенных ожиданий" мы здесь тоже уже не раз наблюдали.
Изучайте форум. Изучайте машину. судя по всему, Ваш бюджет вполне потянет некоторый апгрейд автомобиля. Просто надо знать, что стоит сделать, а чего не стОит, на что обращать внимание в процессе эксплуатации в первую очередь. Знать како сильных, так и о славбых местах того, чем Вы собираетесь пользоваться, знать пределы возможностей.
Логан хорош как раз тем, что стОит своих денег, в отличие от многих конкурентов. Хотя, разумеется, это не лучший автомобиль на свете.
Будьте объективны, любите и ухаживайте за своим Логаном - и он Вас порадует безупречной службой. В силу своих возможностей.
Удачи в выборе!
Про подход Вы правы - я всегда серьезно к делу подхожу (скромный) Кстати, меня до сих пор удивляет - почему люди не слышали о таком способе выбирать себе машины? Вроде все прозрачно...я всегда так делаю. Почти на всех машинах катался заранее так, как мне надо, какие у меня были. Зато потом знаешь, что берешь и чего ждать.
"Остальное все супер" - это было сказано как раз с ориентацией на стоимость Логана. Альтернатив я ему просто не вижу. За такие деньги ни одна другая машина (а другая - это ТАЗ) даже рядом не стояла.
Про подход Вы правы - я всегда серьезно к делу подхожу (скромный) Кстати, меня до сих пор удивляет - почему люди не слышали о таком способе выбирать себе машины? Вроде все прозрачно...я всегда так делаю. Почти на всех машинах катался заранее так, как мне надо, какие у меня были. Зато потом знаешь, что берешь и чего ждать.
"Остальное все супер" - это было сказано как раз с ориентацией на стоимость Логана. Альтернатив я ему просто не вижу. За такие деньги ни одна другая машина (а другая - это ТАЗ) даже рядом не стояла.
Ваше мнение? С манагером вчера общнулся, грит - в идеале. Седня вот хотели смотреть, кататься и залог везти, но женушку на работу вызвали
Ну честное слово Вы ,уважаемый,молодец что берете машину 2005 года,имел несчастье продать такую и взять новую 2009г. жалкая пародия на логан,смотрите только с пробегом аккуратнее ,а то эти конторы-никанора имеют привычку его скручивать.
Alex-48 писал(а):Ну честное слово Вы ,уважаемый,молодец что берете машину 2005 года,имел несчастье продать такую и взять новую 2009г. жалкая пародия на логан,смотрите только с пробегом аккуратнее ,а то эти конторы-никанора имеют привычку его скручивать.
Да дело даже скорее не в годе, а в финансовом вопросе. Не в том плане, что новую себе позволить не могу, а в том, что покупку нового Логана считаю совершенно нецелесообразной.
Логика проста: Логан интересен своей ценой. Следовательно, если его и брать, то брать один из самых дешевых (ибо ИМХО все последующие комплектации после Аута не включают ничего стоящего кроме ГУРа, а вот цена зато растет практически линейно). Поэтому если Логан - то самый дешевый. А уж совсем простоту не хочу - и ГУР, и кондей, и ПТФ, и магнитолу, и диски. А вот в такой комплектации (а-ля Блек-Лайн) цена уже совсем другая. Тут уже можно другую лучше упакованную машину взять ненамного дороже.
А что с Вашим авто 2009 года? Чем хуже, в чем Ваше несчастье?
Alex-48 писал(а):молодец что берете машину 2005 года,имел несчастье продать такую и взять новую 2009г. жалкая пародия на логан,смотрите только с пробегом аккуратнее ,а то эти конторы-никанора имеют привычку его скручивать.
Опишите, чем пародия плоха...?
Сам имею машинку 2009г.в., знаю нет СПУ, далее заметил изменение подсветки приборной панели (не плохо), нет втулок на дверях которые многие обматывали скотчем или изолентой, фары передние другие. В остальном вроде всё как было.
Езжу почти год. Я просто в восторге. До этого 8 лет катался на ВАЗ-2104. Так после того как пересел на Логан стал получать удовольствие от длительных поездок. Раньше это было мучение (спину ломило, башка раскалывалась от рева движка). Ну а про такую необходимую вещь как кондей, я вообще молчу. Так что, тем кто хочет пересесть с "отечественного производителя" на что-то более приемлемое вот мой совет: "ЛОГАН - лучше просто нет!"
Alfar писал(а):Логика проста: Логан интересен своей ценой. Следовательно, если его и брать, то брать один из самых дешевых (ибо ИМХО все последующие комплектации после Аута не включают ничего стоящего кроме ГУРа, а вот цена зато растет практически линейно). Поэтому если Логан - то самый дешевый. А уж совсем простоту не хочу - и ГУР, и кондей, и ПТФ, и магнитолу, и диски. А вот в такой комплектации (а-ля Блек-Лайн) цена уже совсем другая. Тут уже можно другую лучше упакованную машину взять ненамного дороже.
Не можно... .
Если "немного дороже" считать сумму более 100 000 руб. И то не факт, что будет богаче укомплектована.
И то не факт, что будет богаче укомплектована.