газовое оборудование

[дима]

Смысл, в другом - температурный режим выпускных клапанов , при 3500 об./мин., при работе двигателя на газе, соответствует температурному режиму выпускных клапанов, при 5000 об./мин., при работе двигателя на бензине.

Это кто такой замер делал?Можно поподробнее?

[дима]

Это значит если я использую машину на газу и езжу в районе 1500 оборотов или на холостых стою,то температурный режим соответственно на бензине 2500- 3000 оборотов?А если заглушена ???тогда как???

[KRAM]

Месяца три, назад, вычитал на одном немецком форуме по эксплуатации авто на LPG.

[дима]

Что то тут как то не так,мне кажется....хотя может я и ошибаюсь.А вообще интересно машина не заведена а двигатель как на холостых на бензине...и прогревать не надо... .по моему не здоровая мысль

[KRAM]

Это значит если я использую машину на газу и езжу в районе 1500 оборотов или на холостых стою,то температурный режим соответственно на бензине 2500- 3000 оборотов?А если заглушена ???тогда как???

Зависимость температурного режима выпускных клапанов от оборотов двигателя не прямо пропорциональная.
Мое сообщение актуально, только, для температурного режима выпускных клапанов при 3500 об./мин.
При большей частоте вращения в условиях длительной эксплуатации возикает риск прогара клапанов, даже при наличии грамотной регулировки зазоров.

[дима]

Мысль в целом понятна,только эти замеры температурных режимов были произведены на практике?или это просто теория?хотелось бы узнать истину...т.к. очень интересует проблема прогара клапанов!

[KRAM]

Дима, Вы меня изнасиловали !

Термопары выводились на тарелки и седла выпускных клапанов.
Замеры производились во время работы двигателя на газе и на бензине.

[дима]

Дима, Вы меня изнасиловали !

Термопары выводились на тарелки и седла выпускных клапанов.
Замеры производились во время работы двигателя на газе и на бензине.

Не понял уважаемый?Я Вас? просто ссылку и диалог наш с Вами считаю законченым!!!

[KRAM]

УРА !!!!!

[дима]

KRAM Каким образом производились замеры?Вы хоть в глаза видели тарелки и седла клапанов уважаемый теоретик?Каким образом можно прикрепить к ним термопары для меня загадка(в разобранном виде да).Можно попытаться измерить температуру выпускного коллектора при определенных режимах и нагрузках,но для этого надо соблюсти ряд условий,одни и тежи данные по загрузке автомобиля,скорости движения,моментах переключеня передач и ветровых нагрузок,без учета всего этого и других факторов,температура думаю будет в пределах погрешности измерения.Так что не надо теории,читали покажите где...не вводите людей в заблуждение....

[igorn]

Не, пусть лучше вводит. А то очереди на газовых заправках уже потихоньку напрягать начинают

[LawGun]

KRAM Каким образом производились замеры?Вы хоть в глаза видели тарелки и седла клапанов уважаемый теоретик?Каким

Я так понял по постам коллеги KRAMа, что он не только теоретик. Из его постов, раньше занимался авиамоделированием - капремонт двигателей авиамоделей, потом, вроде бы, делал кое-какую работу с двигателями немецких автолюбителей, а там немцы абы-кого не подпустят.
Думаю, существуют способы замера температуры отдельных узлов чего-бы то ни было, в том числе и клапанов. Как по мне (а я-таки теоретик ), так температуру седел не так то и сложно измерить: высверливаешь дырку в "приговоренном" седле нужного диаметра, заводишь туда термопару, и меряй себе на здоровье. Не дома, конечно, но на заводе, занимающемся ГБО, думаю, это не проблема.

[KRAM]

Вы, правильно поняли.
Существует четыре способа и три варианта термопар для бесконтактного замера.
Температуру можно измерить с точностью до 0,1 С в любой точке двигателя.

[дима]

Вы, правильно поняли.
Существует четыре способа и три варианта термопар для бесконтактного замера.
Температуру можно измерить с точностью до 0,1 С в любой точке двигателя.

Расскажите или дайте ссылку,век живи век учись....пока только теория....ссылку в студию....пожалуйста

[дима]

Думаю, существуют способы замера температуры отдельных узлов чего-бы то ни было, в том числе и клапанов. Как по мне (а я-таки теоретик ), так температуру седел не так то и сложно измерить: высверливаешь дырку в "приговоренном" седле нужного диаметра, заводишь туда термопару, и меряй себе на здоровье. Не дома, конечно, но на заводе, занимающемся ГБО, думаю, это не проблема.

Вы сами сказали на приговоренном.....вот и весь ответ...Зачем мерять то что поломано?откуда там с дырками будет компрессия в цилиндрах?Я думаю Краму это должно быть хорошо известно....и известно то,как притирают и контролируют притирку клапанов.....после детонации смеси,любой термопаре установленной в просверленном клапане просто приснится кирдык!и её остатки будут искать в выпускном коллекторе.Я хотел посмотреть более подробно на дистанционные замеры температуры без УЧАСТИЯ инфракрасных спектрометров,а просто с термопарами....как написал КРАМ в своих постах выше,и попросил ссылку на эти замеры.Признаю что за техническим прогрессом уследить довольно сложно и хочу подчерпнуть для себя после общения в форуме,как раз эти новинки.И ту информацию которой не владею.Спасибо за внимание или не внимание!