KRAM писал(а):Это,та самая маслянистая присадка,которая добавляется в газ,для индикации утечек. .
Интересно получается у человека весь редуктор в маслянистой жидкости,а она для индикации утечек .Значит редуктор решето?Срочно менять....я думаю Вы заблуждаетесь насчет индикатора утечек! Сам газ практически не пахнет, поэтому для безопасности и своевременной диагностики утечек газа органами обоняния человека в него добавляют незначительные количества сильнопахнущих веществ. При массовой доле меркаптановой серы менее 0,001% СУГ должны быть одорированы. Для одорации применяется этилмеркаптан (С2Н5SH), представляющий собой неприятно пахнущую жидкость плотностью 0,839 кг/л и с точкой кипения 35°С. Порог чувствительности запаха 0,00019 мг/л, предельно допустимая концентрация в воздухе рабочей зоны 1 мг/м3. В случае, когда токсичность в норме или несколько ниже нормы, запах одоранта практически не ощущается и его накопления в помещении не наблюдается.Так что вот так....http://www.neftogaz.ru/index2/osug/.А масляниста пленка что выступает на редукторе это на самом деле нормально,у меня точно так,просто удаляю её тряпкой время от времени...Да и место утечки можно заметить по обмерзанию,т.к газ закачан под давлением,и место из которого травит тут же обмерзает инеем,кстати он горюч!
дима писал(а):KRAMК сожалению зазор велечиной в палец я не пробовал,в Диалоджис 3.69 в ноте по ремонту указано,зазор ,без замены клапанов для впускных 0.1-0.15,для выпуска 0.25-0.3,при эксплуатации автомобиля на суг,при регулировке необходимо учитывать тепловой зазор с учетом этого,т.е +0.05,отсюда вывод max тепловой зазор для впуска 0.2,для выпуска 0.35.По опыту эксплуатации ваз 2115 на газе я делал допуск еще+ 0,05,проблем замечено не было за 5 лет эксплуатации и 90000 пробега на газе,а более меньший зазор череват прогаром клапанов(особенно выпускных),что и произошло у меня на ваз 2108,итог замена прогаревших выпускных клапанов и их последующая притирка(самостоятельно естественно).Так что ваши замечания про зазоры величиной в палец не уместны.Я эксплуатирую свою машину и никого не агитирую за установку таких зазоров.Человек VIKA спрашивал,известно ли кому: происходит ли увеличение расхода топлива при увеличении теплового зазора?я ответил по существу в отличае от Вас.
А,Вы мое сообщение №1359 прочитать не пробовали?
Установка зазора на впускных клапанах величиною в 0,3 - НЕДОПУСТИМА.
Температурный режим впускных клапанов не критичен,они хорошо охдаждаются газо-воздушной смесью.
Имеет смысл увеличить зазоры на выпускных клапанах,но, не более,чем на 0,1,соответственно до 0,35.
.
"Интересно получается у человека весь редуктор в маслянистой жидкости,а она для индикации утечек Very Happy .Значит редуктор решето?Срочно менять....я думаю Вы заблуждаетесь насчет индикатора утечек!"
Это, не мое "заблуждение".
Это "заблуждение" сотрудников специализированной станции по установке и обслуживанию ГБО в Магдебурге.
За свои слова они отвечают кошельком,потерей работы и в худшем случае - свободой.
Регулировал клапана. Зазоры на выпускных ушли до 0,20. ГБО установил на 90000 км. Первая регулировка примерно на 115 000 км. Сейчас производилась вторая, на 135 000 км. Регулирую 0,15 впуск, 0,30 выпуск.
KRAM писал(а):Резко возрастают ударные нагрузки, что приводит к быстрому износу и разрушению клапанного механизма.
Через сколько износ станет критичен?Готов пойти СОЗНАТЕЛЬНО на эксперимент с увеличенным зазором на клапанах.ИМХО прогар любого клапана будет гораздо раньше,чем разрушение клапанного механизма из-за увеличения зазоров до 0.3впуск,и 0.4 выпуск соответственно!
К сожалению, Вы не поняли одной простой истины - наличие большого зазора в клапанах НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ГАРАНТИЕЙ СОХРАНЕНИЯ ИХ ОТ ПРОГАРА !
Впрочем, Ваше право.
У нас полный разгул демократии и каждому позволено издеваться над своим авто, как ему будет угодно.
KRAM писал(а):наличие большого зазора в клапанах НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ГАРАНТИЕЙ СОХРАНЕНИЯ ИХ ОТ ПРОГАРА !
зато я точно знаю,что эксплуатация машины на суг и маленький тепловой зазор или отсутствие такового вот 100% путь к прогару клапанов ,но цена газа у нас он по 7р и большие пробеги годовые вот не оспоримые приимущества,ради которых люди сознательно идут на это!(это я про себя).И вообще машина это механизм который ремонтируется.Стоимость выпускных клапанов КОМПЛЕКТ №7701475895 4614руб и впускных 7701475894 столько же,к сожалению стоимость ремонта меня не интересует,если мне суждено поменять прогоревшие клапана,то все работы будут выполнены самостоятельно,хотя я очень надеюсь,что до этого не дойдет
Да кстати,может не совсем по теме,но у нас на базе был "пирожок" на базе 2107 термобудка,на него газ был поставлен после пробега 10000км,и проехал он в режиме развозки 217000км.,после чего был продан,так вот за весь период эксплуатации ему были заменены клапана комплект весь,направляющие втулки клапанов на пробеге 90000 км,по причине "косяка" в регулировке клапанов одним «мастером", до этого все регулировки проводились у одного мастера, кроме той злополучной! регулировки были регулярные, через каждые 10000 км, приуроченные к смене масла(мастер всегда выставлял увеличенный тепловой зазор) разрушения клапанного механизма замечено не было,всё было в пределах нормы . Регулярная проверка тепловых зазоров, вот путь к длительной и без проблемной эксплуатации машины на суг.
KRAM А кокой режим эксплуатации гарантирует отсутствие прогара клапанов на 100%,кроме эксплуатации на бензине?!Поделитесь если не сложно,буду Вам очень благодарен.
KRAM Вроде как логично,ведь максимальный крутящий момент у наших машинок как раз где-то в этом пределе! http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=8 ... sc&start=0 и смысл какой крутить до срабатывания ограничителя ,хотя на газу у меня не срабатывает пару раз пробовал, да и не должен вроде как!
Смысл, в другом - температурный режим выпускных клапанов , при 3500 об./мин., при работе двигателя на газе, соответствует температурному режиму выпускных клапанов, при 5000 об./мин., при работе двигателя на бензине.
.Значит редуктор решето?Срочно менять....я думаю Вы заблуждаетесь насчет индикатора утечек! Сам газ практически не пахнет, поэтому для безопасности и своевременной диагностики утечек газа органами обоняния человека в него добавляют незначительные количества сильнопахнущих веществ. При массовой доле меркаптановой серы менее 0,001% СУГ должны быть одорированы. Для одорации применяется этилмеркаптан (С2Н5SH), представляющий собой неприятно пахнущую жидкость плотностью 0,839 кг/л и с точкой кипения 35°С. Порог чувствительности запаха 0,00019 мг/л, предельно допустимая концентрация в воздухе рабочей зоны 1 мг/м3. В случае, когда токсичность в норме или несколько ниже нормы, запах одоранта практически не ощущается и его накопления в помещении не наблюдается.Так что вот так....http://www.neftogaz.ru/index2/osug/.А масляниста пленка что выступает на редукторе это на самом деле нормально,у меня точно так,просто удаляю её тряпкой время от времени...Да и место утечки можно заметить по обмерзанию,т.к газ закачан под давлением,и место из которого травит тут же обмерзает инеем,кстати он горюч!
,но цена газа