Резина на лето

[pancorjr]

НЕ полный привод ))) так что езди! грозит ДПС)) в правилах движения запрещено разный рисунок и размерность на разных осях.

[Slava P.]

в правилах движения запрещено разный рисунок и размерность на разных осях.

В каких правилах это вы вычитали ? А как же "Беларус".

[awolka]

разный рисунок и размерность на разных осях

На одной оси,на разные ставьте что вам вздумается.

[семигор]

А за границу нельзя; надо все четыре одинаковые.

[Smerch]

Выбираю летнюю резину вместо штатного Барума Бриллиантиса 165/80

Хочу 185/70/R14.

Перечитал все отзывы.. Мишлен Energy ставить не буду - давно ещё ездил на такой на audi 80, без АБС (называлась тогда Energy E3A, та же линейка). Ну что сказать - то что она почти не изнашивается и снижает расход - как раз и говорит о том, что ни разу не "прилипает" к дороге. Торможение - отстой, чуть заморосит дождь и в колее как на лыжах едешь. Для оч умеренной езды. Зато отъездив 2 сезона на такой износа почти не заметил Но нужно ли оно?

Сейчас рассматриваю 2 варианта:
Nokian i3
Toyo 350

Хочу поехать через месяц по трассе 5 -6 тыс км. Отсюда и выбираю нормальную летнюю резину. хочется минимум шума, хорошей цепкости и нормального торможения. Износ без разницы абсолютно.
Кстати, насчёт toyo не понятные отзывы .. то пишут о жуткой шумности, то о чрезвычайной тихости..

Что посоветуете?
Стоит переплачивать 2 тыс руб (+500 * 4) в пользу Nokian? Действительно ли Nokian хорошая резина? Не будет ли Toyo хуже штатного барума по уровню шума?

[Karmanych]

Выбираю летнюю резину вместо штатного Барума Бриллиантиса 165/80

Сейчас рассматриваю 2 варианта:
Nokian i3
Toyo 350

Что посоветуете?
Стоит переплачивать 2 тыс руб (+500 * 4) в пользу Nokian? Действительно ли Nokian хорошая резина? Не будет ли Toyo хуже штатного барума по уровню шума?

Добрый день! Покатавшись прошлое лето и немного сейчас, могу с определенностью заявить, что с выбором в пользу Nokian i3 среди прочих, не ошибся. Я бы на вашем месте сейчас переплатил, однозначно. Nokian i3 - зачетная резина, значительно тише Барума, цепкая - повороты закладывал - будь здоров, даже не пищала. За примерно 10-11 тыс пробега на индикаторе износа исчезла 1 на передних колесах, сзади еще чуть-чуть видно. Машина рулится классно, правда, профиль 65-й - жестковата, 70-й будет комфортнее. Больше, собственно, сказать нечего. Если что интересует, спрашивайте. Про Toyo 350 не спрашивайте, ничего не знаю.
С уважением, Юрий
PS: Да, на сырой грунтовке на Nokian i3 надо быть осторожным.

[bazilio]

На мокрых серпантинах по пути в Адлер Nokian i3 показала себя отлично. Заставить тронуться с пробуксовкой стало сложнее. В юз срывается намного позже(один раз получилось и то какокй-то невнятный юз получился).На влажной грунтовке никакая. Брызнул дождь- быстрее мотаем к асфальту.Тише Барума. Из-за большей ширины по сравнению с Барумом стала тяжелее рулиться(субъективно). Нравится.

[Smerch]

Вот засада - в Питере hakka i3 сейчас не найти. Обзвонил уйму магазинов - нету Говорят nokian tyres ваще не отпустили дилерам ни одной покрышки в этом году =(

Поэтому нужны альтернативные варианты.

Тогда остаётся тройка вариантов:
- ContiEco Contact 3 (говорят оч комфортная и бесшумная). Может кто-нибудь ставил?
- Bridgestone B700AQ (отзывы противоречивые, но стоит не дорого.)
- Toyo 350 (но конти говорят лучше всё-таки, хотя дешёвая)

[Уля]

Вот засада - в Питере hakka i3 сейчас не найти. Обзвонил уйму магазинов - нету Говорят nokian tyres ваще не отпустили дилерам ни одной покрышки в этом году =(

Поэтому нужны альтернативные варианты.

Тогда остаётся тройка вариантов:
- ContiEco Contact 3 (говорят оч комфортная и бесшумная). Может кто-нибудь ставил?
- Bridgestone B700AQ (отзывы противоречивые, но стоит не дорого.)
- Toyo 350 (но конти говорят лучше всё-таки, хотя дешёвая)

Вот только в понедельник купил у них http://wheelshop.spb.ru/wheels/ , правда 185/65 R15. Искал долго, у этих ребят оказалось дешевле остальных (из тех у кого есть в наличае). Утром заказал, вечером привезли. Доставка в Кронштадт стоила 300 р.
Сразу хочу предупредить что Нокиа i3 сейчас будет только mad in Russia. Т.к. финский завод производит только новинки. А "преведущий" модельный ряд производят у нас, и в самой финке продают зделаные в России (видел лично). Поэтому найти финскую не реально, если только эта резина пролежала на складах несколько лет, когда ёе ешё выпускали у них, но такая нафиг не нужна.
ContiEco Contact 3 стоит на корсе у жены (штатная), режина не плохая, действительно не шумная, да и ведёт себя не плохо, как ведёт себя на грунтовке и просёлочных дорогах не знаю, не ездил (для таких дорог есть логан). Сравнить с нокиан пока не могу т.к. нокиан поставил только сегодня утром, и проехал всего то окола километра от монтажки до работы.

[Rampart]

Некоторые впечатления от Nokian Hakka i3 (185/70 R14).
С начала апреля проехал около 4.500 км. Из них примерно 1.200 км по "Волгоградке" (М6) - то ещё испытание для колёс.

Когда поставил удивился: где же те самые "небо и земля" по сравнению с Барумом, на которые я надеялся? Навскидку, разве что трещины и выбоины помягче проходятся. Видимо сработал эффект завышенных ожиданий.
Но потом, когда поездил побольше по разным дорогам, всё встало на свои места.
Ощущения, разумеется, субъективные, но многое совпадает с уже сказанным уважаемыми коллегами.

1. На гладком асфальте я их совершенно не слышу (Барум мне тихонько "пел песенки"). На шершавом асфальте есть шум, который очень сильно зависит от степени этой самой шершавости, но это не барумовский гул, а, скорей, шелестение разной тональности и степени громкости. Но этот шум, действительно, не особо раздражающий (высказывалось уже такое мнение). Хотя иногда бывает, что покрытие шершавое, а колёс совсем не слышно - наверное что-нибудь связанное с составом асфальта, или какими-нибудь резонансными колебаниями.
Шум на откровенно разбитом покрытии (привет от "Волгоградки" и Рязанской области) анализировать, наверное, не стоит - в этом случае, похоже, никакие покрышки "молчать" не будут.
2. Стыки и ямки проходятся чуть более гладко, чем на Баруме. Удары от неровностей на руль передаются меньше.
3. Лужи средней глубины (правда линейкой я их не измерял ) на скорости 90-110 км/ч проходятся практически незаметно.
4. Также заметил такое явление:

по сравнению с Барумом стала тяжелее рулиться(субъективно).

И машина стала как-будто немного менее "верткая". Так, по крайней мере, мне показалось сначала. Примечание: гидроусилителя нет.
5. Очень резко не тормозил, но есть чувство, что при торможении машина стала лучше "цепляться" за дорогу и как-то "охотней" останавливаться.
6. На определенных скоростях, на сильно шершавом асфальте, активизируется пара "сверчков". Зимний Гиславед не позволял им так нахальничать. Но это, я думаю, проблема уже не покрышек.
7. Виражи с ездой на двух колесах не закладывал.
8. В грязи пока не лазил.

В целом, впечатления положительные, есть какое-то ощущение надежности. Я очень доволен. Еще раз хочу подчеркнуть, что всё это субъективно.

Вот засада - в Питере hakka i3 сейчас не найти. Обзвонил уйму магазинов - нету Говорят nokian tyres ваще не отпустили дилерам ни одной покрышки в этом году =(

Резину покупал в конце марта. Она прошлогодняя: из четырёх колес три были сделаны в июне 2008 г., одно в мае 2008 г.

Ещё заметил такое явление: покрышки несколько отличаются по степени гладкости боковин - июньские абсолютно гладкие, майская немного шершавая.
--------------------------------------------------
Исправил пробег: 4.500 км, а не 6.500 км. Циферкой ошибся маленько!

[Ископаемое]

Простите, если оффтоп, есть вопрос к владельцам hakka i3.
У меня при интенсивном торможении (не экстренном в юз, а именно обыкновенном интенсивном) на асфальте с ярко выраженной колейностью заметно отдает в руль - стремится выкинуть из колеи. Кто-нибудь замечал такое? Это свойство резины или есть смысл проверить сход-развал?
Машинка Logan Authentic.

[семигор]

А без колейности машину не ведёт в сторону при торможении? На ровной поверхности?

[Лекс]

А без колейности машину не ведёт в сторону при торможении? На ровной поверхности?

Появилась подобная штука после того, как застучал левый рулевой палец.
Надо наверное ходовую, рулевую проверить?
Заказал рулевой в эксисте - жду, уже месяц!
Всем удачи!

[bazilio]

На трех из четырех колес вдоль протектора была нанесена зеленая полоса, а на одном ее не было. Отбалансировалась вся резина грузиками от 10 до 30 грамм.

[Л-Д-В]

Nokian i3 - зачетная резина

Nokian i3 показала себя отлично

Я очень доволен

Ну и я тоже отписывался немного ранее, после пробега около 7 тык могу сказать, что не жалею.