doronchenko писал(а):Приветы! Я новичек! В общем, сразу к делу: Рено логан, 1.6 экспрешн. Купил мультитроникс 1031У, подключаю к диагностической колодке, а оно мне кроме как напряжения ничего не показывает. И при выключении зажигания не выключается. Протокол стоит АВТО, в колодке 3 контакта задействовано - +, -, и к-линия. желтый провод не подключен.
Кто может разъяснить мне как это дело подключить чтобы все работало? спасибо!
протокол рено поддерживают 1031UPL, 1031GPL, 50 UPL, 50 GPL. Мне тоже вначале подарили 1031U, пришлось поменять на 1031UPL
Это "не гуд". Попробуйте отсоединить клемму на аккумуляторе. После подсоединения и включения зажигания (а еще лучше запустить двиг ) подождать немного - протокол должен сам определиться как "Рено". Ни на какие провода в колодке внимания обращать ИМХО не стОит (по крайней мере я этим не заморачивался и у меня все работает...)
doronchenko писал(а):И при выключении зажигания не выключается.
doronchenko писал(а):Приветы! Я новичек! В общем, сразу к делу: Рено логан, 1.6 экспрешн. Купил мультитроникс 1031У, подключаю к диагностической колодке, а оно мне кроме как напряжения ничего не показывает. И при выключении зажигания не выключается. Протокол стоит АВТО, в колодке 3 контакта задействовано - +, -, и к-линия. желтый провод не подключен.
Кто может разъяснить мне как это дело подключить чтобы все работало? спасибо!
протокол рено поддерживают 1031UPL, 1031GPL, 50 UPL, 50 GPL. Мне тоже вначале подарили 1031U, пришлось поменять на 1031UPL
Да, уже созвонился с продавцом (сам из новокузнецка, а он в носоибирске - у нас такого вообще не продают), он сказал что без проблем поменяет. Вообще странно - на сайте мультитроникса стоит что девайс работает, а на самом деле оно требует дополнительного подключения датчика скорости и форсунки, а т.к. машина гарантийная, то самому не сделать. А сервисмены много денег хотят за это - проще доплатить и взять рабочий UPL который просто можно воткнуть в разъем и наслаждаться
Да, видимо поскольку все новые компы поддерживают все протоколы, на фирме немного расслабились и не четко определили список поддерживаемых машин для старых моделей. Я и не уверен, что 1031У еще выпускается, может просто у продавца остался старый запас
u313 писал(а):Вы купили не то! Меняйте срочно на UPL/GPL!
Я бы даже сказал: "Меняйте ТОЛЬКО на GPL". Я ездил год с 1031UPL. Практически все меня устраивало, только все время порывался настроить цвета и яркость экрана, чтобы глазу было комфортно в любое время суток. Сейчас поставил TC 50GPL - вот это вещь!!! Экран всегда контрастный, фон не темный, а просто черный, хоть днем, хоть ночью. Можно ставить и 1031GPL - они отличаются только внешним корпусом и креплением, в остальном одинаковые.
На фотографиях на сайте вид экрана UPL в реале намного хуже, а вот GPL совпадает один в один.
Задайте вопрос производителю и здесь напишите ответ, чтобы мы все узнали.
Что удивительно - ответили:
> 2. Прочитал что можно обновлять прошивки в устройстве в соответствии с
> аппаратными ревизиями. Вопрос: Какая самая последняя аппаратная
> ревизия для TC 50GPL ??
от 31.05.2009 г.) : версия e33 для VG1031GPL / TC 50GPL
и вот еще:
> 6. Указано что партроник должен быть версии 3. Это имеется в виду
> версия прошивки или же кол-во датчиков? (Возможно ли поставить два
> парктроника по 4-е датчика на перед и на зад?
3 - это версия прошивки
4 в передний и 4 в задний бампер установить нельзя. либо 2+2, либо
просто 4.
@ndrey А мне вот на GPL реверсивный режим дисплея понравился - фон светится, а цифры темные. Попробовал и так и эдак и остановился на реверсивном дисплее.
doronchenko Если будете брать UPL? то НЕ берите с реверсивным дисплеем, не советую, т.к. видно его плохо на свету.
u313 писал(а):Если будете брать UPL? то НЕ берите с реверсивным дисплеем, не советую, т.к. видно его плохо на свету.
да дело в том, что я в любом случае беру "кота в мешке" - я живу в другом городе, а менять один девайс на другой будет (извиняюсь за тафталогию), совсем другой человек. Что дадут то и будет - главное чтобы работало от простого подключения к диагностической колодке!
ну а то что на свету не видно - у меня в 10тке стоял БК ГАММА312 - тоже видно плохо было, но в принципе туда пялиться постоянно и не надо.
@ndrey писал(а):Я бы даже сказал: "Меняйте ТОЛЬКО на GPL". Я ездил год с 1031UPL. Практически все меня устраивало, только все время порывался настроить цвета и яркость экрана, чтобы глазу было комфортно в любое время суток.
ну так категорично я бы не говорил. У меня 50UPL. Стоит оранжевая подсветка(один в один как родная). Подключил проводок к габаритам, при включении тухнет как само табло панели приборов, так и экран БК. Вобщем различий между экраном панели приборов и экраном БК нет, мне это нравится. А покупать из за контрастного дисплея и переплачивать за это 1.5 штуки я не стал. Яркости всегда хватает, т.к. БК под своим козырьком и солнце на него никогда не попадает
LizarD писал(а):А покупать из за контрастного дисплея и переплачивать за это 1.5 штуки я не стал. Яркости всегда хватает, т.к. БК под своим козырьком и солнце на него никогда не попадает
ну вот я примерно так и рассуждаю - если оно есть в природе, значит это нормально.
) подождать немного - протокол должен сам определиться как "Рено". Ни на какие провода в колодке внимания обращать ИМХО не стОит (по крайней мере я этим не заморачивался и у меня все работает...)
Я то думал, что 
