Клуб автолюбителей Рено Логан

**3dmax** » 30 май 2009, 21:56

ZNZ писал(а):Так пользователи не умничают в отличии... и не вам судить о грамотности того или иного пользователя.

А я и не сужу. Но покупая машину человек просто обязан хотя бы поверхностно о ней что то знать. Машина это Вам не пирожков кулёк, в конце то концов. А сложное техническое изделие. И чем больше Вы о ней будете знать тем меньше Вам же манагеры будут втюхивать ерунды в Ваши уши. :wink:

**ZNZ** » 31 май 2009, 10:41

3dmax
За три года эксплуатации Логана машина мне знакома (см. подпись). Но право интересно, где можно рядовому человеку узнать про отсутствие СПУ, дилеры при ознакомлении с машиной про его изъятие молчат… . БЛ заказал 13 мая 09г., а про СПУ узнал 15 мая 09г. на нашем форуме от пользователя Alex-48, благодаря которому и стало известно отсутствие СПУ. В такой похожей ситуации оказались многие, могли бы оказаться и Вы.

**3dmax** » 31 май 2009, 10:46

ZNZ
Я Вам другое пытаюсь сказать. Ладно, забейте.

**Chef-cook** » 31 май 2009, 10:58

3dmax писал(а):Я Вам другое пытаюсь сказать. Ладно, забейте.

Костя, доброго дня, и Вы забейте

Ну невозможно убедить "всех и вся" в универсальности Логана.
Это приходт с опытом, .....в сравнении, ну не ломается ОН , и от этого все упрёки "страшный, горбатый....."

Я много поколесИл, и могу суверенностью сказать Логан есть авто класса "НЕЛОМУЧИХИНАДЁЖЫХ" . Ну а тех, кто ошибся при выборе, это есть проблема самих выбирающих. МИХО

**ZNZ** » 31 май 2009, 11:06

Забил...
Как узнал, что на Престиже на котором проходил тест-драйв небыло СПУ... так и забил.

**НДПР** » 31 май 2009, 12:00

ну вот он какой ! стабилизатор поперечной устойчивости
в простонароде - успокоитель

я думаю что эта железячка все ж таки нужна
то что она не лишняя это уж точно

**СЕРГЕИЧ** » 31 май 2009, 12:18

НДПР
Успокоитель (виброгаситель) - совсем другая штука, другие функции выполняет, давайте, как в Вашей книжке называть, а то многие запутаться могут.

**3dmax** » 31 май 2009, 12:33

НДПР писал(а):в простонароде - успокоитель

Кто Вам такое сказал? Стабилизатор всегда был стабилизатором, им и останется. И в простонароде и в официальных технических бумажках.

**vadim_ORCLM** » 31 май 2009, 20:49

НДПР писал(а):ну вот он какой ! стабилизатор поперечной устойчивости

Красиво смотрится. Спасибо за фото.
Раньше я не знал о его существовании, как не знаю о многих деталях авто и теперь. Зато теперь чувствую себя в вопросах стабилизаторов более уверенно, чем некоторые мои более продвинутые в авто приятели. Надеюсь шо со временем мы здесь полностью освоим все шо с ним связано, от влияния на управление, до того где и кем они производятся (производились), и даже что о них думает не тока Фрамос, но и производимтели Рено во Франции.

**Andri** » 31 май 2009, 21:42

http://all-cars-in-europe.com/dacia/dac ... l#Fahrwerk

Не знаю, как стара эта специфицация, но здесь стабилизатор есть...

**Василич** » 31 май 2009, 22:11

ZNZ писал(а):дилеры при ознакомлении с машиной про его изъятие молчат… .

ZNZ писал(а):Кстати мне вчера менеджер сказал, что стабилизатор это трубка которая нужна при боковом ударе машины,

Долго злорадно хихикал... :lol:

Менеджер - это продавец.
Сегодня он продаёт Логан, завтра водку "Абсолют".
Посмотрите на их возраст, всё станет ясно.
Водку не пил, гайки не крутил.., море не видел... :lol:

**ZNZ** » 01 июн 2009, 07:27

Да уж особенно водку не пьют... Хохмите... А от чего перегар... :wink:

Молодой менеджер и техническим языком невладеет, вот и говорит про СПУ, что это трубка..., как думает так и говорит. Да, посмотрев на фото выше про СПУ незнающий человек и объяснит, что это изогнутая железяка (трубка)...

**Vol** » 01 июн 2009, 09:38

у меня такой вопрос: если стабилизатор предназначен для передачи части усилия на второе колесо, то получается, что он снижает часть нагрузки не только с подвески колеса, попавшего на на камень, но и с кузова, уменьшая нагрузку на скручивание. Пусть машина разрабатывалась на эксплуатацию и без СПУ, но с ним-то ресурс подвески и кузова должен увеличиться? тем более в критических ситуациях.
я так думаю.

**vadim_ORCLM** » 01 июн 2009, 11:01

Vol писал(а):у меня такой вопрос: если стабилизатор предназначен для передачи части усилия на второе колесо, то получается, что он снижает часть нагрузки не только с подвески колеса, попавшего на на камень, но и с кузова, уменьшая нагрузку на скручивание. Пусть машина разрабатывалась на эксплуатацию и без СПУ, но с ним-то ресурс подвески и кузова должен увеличиться? тем более в критических ситуациях.
я так думаю.

Вчера нашел учебник по устройству автомобилей типа начальный, да и книжку по логану: и там и там цель СПУ -повышение устойчивочи и снижение крена на повороте, про влияние на ресуры ни слова.
Про попадание на камни, в ямы, мелькали мыстли что он типа вреден: передает нагрузку ударную и на вторую подвеску. Т.е. ресурс подвески может и уменьшиться. И типа хорошо бы ее не тока иметь но и возможность отключать при езде по плохой дороге.

**Шико** » 01 июн 2009, 11:16

vadim_ORCLM писал(а):хорошо бы ее не тока иметь но и возможность отключать при езде по плохой дороге.

У Ниссана Патрол есть такая фишка.
"Patrol – единственный в Европе внедорожник, оборудованный отключаемым с места водителя стабилизатором поперечной устойчивости. При езде по дороге включенный стабилизатор обеспечивает устойчивость и комфорт пассажиров, ограничивая раскачку кузова. При езде по бездорожью выключенный стабилизатор допускает максимальное перемещение колес относительно кузова, улучшая сцепление с дорогой. Он автоматически включается при скорости больше 20 км/ч."
Вот только реализовать её на Логане будет непросто. Если вообще возможно...

Клуб автолюбителей Рено Логан

Стабилизатор поперечной устойчивости на машинах 2009 года

Кто сейчас на конференции