3dmax писал(а):После перекладки тросика и смазки педаль становится точно такая же как у Логана.
не стал этого делать- легче давить- быстрее едешь- больше расход
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 20 окт 2026, 19:44 Лада Калина и Рено ЛоганМодераторы: Администраторы, Модераторы
Вы можете сколь угодно долго придумывать отмазки, но я предпочитаю за рулём комфорт, а не мучения. А потому предпочитаю один раз положить тросик по нормальному и в последующем наслаждение получать от нажатия педали газа, а не мучения.
меня устраивает 
Экспортное название автомобиля "Лада Калина"для Финляндии - "Лада 119",так как в переводе с финского Kalina значит "звон","лязг","дребезжание". Газета "Моя Семья" №18,май 2009г, рубрика "в голове не укладывается".
А мы с друзьями зовем Калину порсто - ФЕКАЛИНА
Вот только расстался с жигулями. Покупал новый Ваз 21074. Проблема в комплектующих: резинотехические изделия (сальники, трубки, шланги). Электроника (таблетка генератора). Подшипники полуосей, световое оборудование. И даже поролон из которого сиденья, все - г...но. И что, на Калину эти детали ВАЗ от других производителей ставит? Каждый раз ночью под дождем на трассе склонившись над капотом клялся ВАЗ - больше никогда!!! Водительский опыт - 18 лет.
Очень остроумно... 
Зайдите на Калиновский форум и там это напишите. Много узнаете о том, как называют Логан, из чего он сделан, кто его проектировал и кто на нем ездит.
Не согласен! Отъездил на ВАЗ 21053 одиннадцать лет. Да, этот автомобиль не верх конструкторской мысли, придуман более 30 лет назад. Но из пункта А в пункт В перевозит исправно. Я за 11 лет остановился на дороге только один раз. Да и то потому, что вовремя не поменял контактную группу в распределителе зажигания. Дефект при помощи надфиля устраняется за 20 секунд. Ремонты естественно были, но дешевый девайс естественно требует большего внимания и расходов на частый ремонт. Считаю, что [url]большинство[/url] нареканий на качество ВАЗов вызвано чрезмерной экономностью наших граждан. Если своевременно обслуживать автомобиль, покупать дорогие запчасти и расходники - он будет ездить без проблемм. Попробуйте на любой иномарке поездить лет 6 без ТО. Думаю она тоже выйдет из строя. А унас в стране для жигуля ТО делать вообще не принято. И это при том, что он по определению стоит на порядок ниже на лестнице автомобильной эволюции. Чего же вы возмущаетесь, слова разные придумываете? Прошу понять меня правильно. Я не фанат ВАЗа. Просто объективности ради высказываюсь.... В заключении вышесказанного приведу похожий пример: Если человек купил себе хрущевку с газовой колонкой, попользовался и ему не понравилось, то не надо ругать хрущевку, видел же что покупаешь. Ругай себя и копи деньги на пентхаус в элитном районе. Всё вышесказанное ИМХО. Прошу прощения за офф.
Согласен на 100 %. На Вазах наездил за 20 лет около 1млн. км ПРактически без поломок( коммутаторы в своё время и ремни газораспред. которые устранял на месте и ехал дальше)Никогда не экономил на качественных запчастях и раходных мериалах, ТО делал вовремя,сторого по регламенту
У отца моего 2106 1991г выпуска. Шедевр! Досих пор ездит. Семерку покупал осознанно. Вот список дефектов: побег - дефект.
350км - Весь задний мост в масле. Ездил на сервис. 355км - не тормозит. После сервиса все задние колодки в негроле. 1100км после ливня на трассе в передних фарах - вода. по 20 мл. 3500 сломан фиксатор наклона спинки сиденья пассажира - толстый, блин, был. 5000км сломан тот же фиксатор сиденья водителя (я, вес 105, рост 185) все устраняется только сваркой у дяди Васи. 11000км отказ датчика включения вентилятора охлаждения (схема без реле!!!) Чуть не перегрел!!! 14000км - люфт руля - заменил маятниковый рычаг на тюнинг. 15000км ремень генератора. Ну так и надо! 20000км при торможении подруливает на встречку. Скончался пошипник левой полуоси - менял, едет ровно. 25000км то же правая полуось - сразу менять лень было. 25000км лопнул по шву резиновый патрубок печки. 5л тосола. 25000км жена спарашивает "Кто тебе булку на пол в машине накрошил?" Сыпется поролоновая крошка из водит сиденья, рост и вес указан вышен. 33000км интегр. микросхема регулятора U генератора. ночью на трассе. (фары не надо зажигать! вообще!) 35000км вторая микросхема. причина - пробиты два диода выпрямителя генератора. 35000км прогар среднего колена глушителя. 36000км - потекли задние аммортизаторы. 40000км - потек кран отопителя - залил страховку в бардачке. 43000км - замена стартера. Ремонт не целесообразен. 44000км - замена радиатора. Ну, эт у всех. И на калинах 10-х. Хрен ли, сочленение пластмассы с алюминием. 45000км - ВСЕ продал. Этот лист честно отдал новому владельцу. P.S. на машине отца и половины этих дефектов не было.
Вы не сравнивайте те ВАзы, 20-и летней давности, и современные. Та семерка и эта - разные машины, разный металл, разные техпроцессы...
Аргумент здесь один. Резинки, подшипники, микросхемы, генераторы, радиаторы и прочая муть, на все ВАЗы ставится одна и та же: что семерка что фекалина. Сейчас ВАЗ лихорадит конвейер то стоит месяц, то работает по пол дня. А ведь большинство процессов в машиностроении требуют непрерывности. Все аргументы исчерпаны. Чето я вас не понял. Сами ездят на Рено и защищают ВАЗ.... Ну надо его защищать, надо! Только поменять на нем название и все руководство...
У моего друга когда сосед купил Калину (их только начали выпускать), мы первый раз с другом ее увидели издали и подошли разглядеть (еще не знали что это Лада Калина) со словами "Что то не то". Вроде как иномарка - а вроде как и на Ваз смахивает. Так мы ее с другом и стали называть "Что то не то" 
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
