Позволю себе сильно усомниться.Скорее всего Вы узнали об отсутствии позже,а постфактум уже стали заявлять-ну я так и знал,я так и чувствовал.Я так заявляю не на основании собственной блажи,а по результатам испытаний авто с/без СПУ на Дмитровском полигоне.Водители-испытатели не знали об отсутствии/присутствии,а там водители,надо сказать,поопытнее Вашей "чувствовалку" имеют.
Сомнения не возброняются ,конечно узнал об этом позже ,когда стал анализировать ,что не так с автомобилем,а кто там поопытнее мне сиренево,поделился только своими ощущениями,без притензий на роль эксперта или истину в последней инстанции,вполне допускаю ,что комуто удобнее без СПУ ,а может и без тормозов комуто лучше,так что пламенный привет всем водителя-испытателям и другим рекламодателям
Это я спрашиваю - где почитать? Мне интересно - кто и когда целенаправленно испытывал два одинаковых автомобиля в одинаковых условиях с СПУ и без оного.
Шико писал(а):Это я спрашиваю - где почитать? Мне интересно - кто и когда целенаправленно испытывал два одинаковых автомобиля в одинаковых условиях с СПУ и без оного.
Да я и тестировал и испытывал, после чего и воткнул на свой личный аут стабилизатор.
Просто довелось на казённом Логане погонять, вот и озадачился разницой в управлении и поведении авто на дороге.
Разница - и есть стабилизатор поперечной устойчивости.
nolik писал(а):Да я и тестировал и испытывал, после чего и воткнул на свой личный аут стабилизатор. Просто довелось на казённом Логане погонять, вот и озадачился разницой в управлении и поведении авто на дороге. Разница - и есть стабилизатор поперечной устойчивости.
Это причина разницы. А нуно теперь знать в чем разница из-за этой причины. Типа на такой то скорости на таких-то поворатах вылетать на встречку или обочину, а тем более переворачиваться стал реже после установки стабилизатора. Меня и со статом при повроте на ск 60 на кругу начинали чмырить и подруга и отец: им было не комфортно уже. А что буит без стаба?
Нууу, с такими вопросами Вам к "Семигору" нужно обращаться (типа - к доктору)
Думаете Вы описли разницу в управлении? Возможно кого-то и такое описание устроит.
Но есть предположение, что все еще представляет интерес информация от тех кто может отличить причину от следствия, и описать таки в чем же проявляется отсутствие стабилизатора при управлении конкретно на Логоне.
nolik писал(а):Разница есть, и довольно ощутимая. Мне и этого было достаточно.
Я тока еще жду машину. Потому нуждаюсь в описании этой разницы в терминах управления авто. Либо утверждении типа - разница есть, ее можно чувствовать, но описать эти чувства невозможно в силу пазных причин (несовершенство языка, необходимость дополнительного оборудования и т.д.).
nolik писал(а):Разница есть, и довольно ощутимая. Мне и этого было достаточно.
Я тока еще жду машину. Потому нуждаюсь в описании этой разницы в терминах управления авто. Либо утверждении типа - разница есть, ее можно чувствовать, но описать эти чувства невозможно в силу пазных причин (несовершенство языка, необходимость дополнительного оборудования и т.д.).
Рискну посоветовать особо не напрягаться ,разницу можно ощутить проезжая по одному маршруту на машине с СПУ и без,по себе скажу что на авто с СПУ несколько комфортнее управление,но это даже не все замечают,так что не берите в голову.Вот сосед у меня пригнал Логан и после убитой восьмерки он для него как мерс,сказал я ему про СПУ ,а он пожал плечами и говорит ,что и так все супер!!!
Alex-48 писал(а):Рискну посоветовать особо не напрягаться ,разницу можно ощутить проезжая по одному маршруту на машине с СПУ и без,по себе скажу что на авто с СПУ несколько комфортнее управление,
Моё мнение.Я напрягаюсь.
Если разница только в комфорте, то может и "пофик", хотя тоже "некомильфо". Езжу часто по трассе и по КАДу, скорость бывает разная, в т.ч. и 150-160 (по спидометру) Не хотелось бы "почувствовать разницу"...Тут писали про письма на Рено. Может кто умеет общаться с ними (и есть время на это) попытается уточнить про "мягкость-жёсткость" пружин со стабом и без него.
Или нам потребителям знать этого не полагается?
sveta_k писал(а):Тут писали про письма на Рено. Может кто умеет общаться с ними (и есть время на это) попытается уточнить про "мягкость-жёсткость" пружин со стабом и без него. Или нам потребителям знать этого не полагается?
"Уважаемый И.... В...........! Эксклюзивное право на продажу и обслуживание автомобилей Renault принадлежит официальным дилерским центрам, сотрудники которых и уполномочены консультировать по всем техническим вопросам. "Горячая Линия" предназначена для оперативного информирования клиентов о модельном ряде Renault, представленном в России, о дилерской сети и другой информации коммерческого характера. К сожалению, "Горячая Линия" не располагает возможностью и не уполномочена консультировать клиентов по техническим вопросам. Поэтому, по всем вопросам технического характера рекомендуем обращаться в официальные сервисные центры Рено."
"Уважаемый И.... В...........! К сожалению, "Горячая Линия" не уполномочена обсуждать решения производителя относительно изменений производимых в модели автомобиля. Также сообщаем Вам, что "Горячая линия" предназначена для оперативного информирования клиентов о модельном ряде Renault, представленном в России, о дилерской сети и другой информации коммерческого характера. "Горячая линия" не располагает возможностью и не уполномочена консультировать клиентов по техническим вопросам."
,конечно узнал об этом позже ,когда стал анализировать ,что не так с автомобилем,а кто там поопытнее мне сиренево,поделился только своими ощущениями,без притензий на роль эксперта или истину в последней инстанции,вполне допускаю ,что комуто удобнее без СПУ ,а может и без тормозов комуто лучше,так что пламенный привет всем водителя-испытателям 
и другим рекламодателям 
Не хотелось бы "почувствовать разницу"...Тут писали про письма на Рено. Может кто умеет общаться с ними (и есть время на это) попытается уточнить про "мягкость-жёсткость" пружин со стабом и без него.
