павел маг писал(а):Если в этот момент молоток соскочил с черенка-то да.Я считаю , что хорошо спроектированная подвеска обязана отправлять машину в боковой занос, но не в коем случае не должно быть мгновенного ,непрогнозируемого срыва задней оси в повороте.
Насчёт молотка-соскочившего-с-черенка - это опять-таки человеческий фактор. Низачот. А тезис насчёт мгновенного ,непрогнозируемого срыва задней оси в повороте. наталкивает на некоторые мысли... Вы, судя по всему, так и не поняли, отчего это происходит.
павел маг писал(а):Если ты ездил по стране
И перестаньте мне тыкать. Мы с Вами на брудершафт не пили и детей вместе не крестили.
павел маг писал(а):Я считаю , что хорошо спроектированная подвеска обязана отправлять машину в боковой занос, но не в коем случае не должно быть мгновенного ,непрогнозируемого срыва задней оси в повороте.
Случаи-то они разные бывают, обстоятельства, масло пролитое на дороге и т.п., а Вы сразу на все Меганы обобщаете, из за, я так понимаю, одного случая...
Вы на ледяную площадку на мегане ездили, проверяли как он себя ведёт?
Могу сказать, что мой в комплектации с АБС и ESP, ведёт себя на льду на площадке очень достойно! Уж во всяком случае поустойчивее Логана!
павел маг писал(а):Я считаю , что хорошо спроектированная подвеска обязана отправлять машину в боковой занос, но не в коем случае не должно быть мгновенного ,непрогнозируемого срыва задней оси в повороте.
Случаи-то они разные бывают, обстоятельства, масло пролитое на дороге и т.п., а Вы сразу на все Меганы обобщаете, из за, я так понимаю, одного случая... Вы на ледяную площадку на мегане ездили, проверяли как он себя ведёт? Могу сказать, что мой в комплектации с АБС и ESP, ведёт себя на льду на площадке очень достойно! Уж во всяком случае поустойчивее Логана!
Ога, я тоже проехал 90 тыщ на мегане, в каких только условиях не ездил и на всяких скоростях по разным трассам - ни разу ни одного "непрогнозируемого срыва" не было, управляется все послушно и четко
Mag13 писал(а):Ога, я тоже проехал 90 тыщ на мегане, в каких только условиях не ездил и на всяких скоростях по разным трассам - ни разу ни одного "непрогнозируемого срыва" не было, управляется все послушно и четко
Во-во... я-то пока только 15000 на мегане проехал, пока ещё маловато, правда в самых разных условиях, но зато на логане 90000
павел маг писал(а):подвеска обязана отправлять машину в боковой занос, но не в коем случае не должно быть мгновенного ,непрогнозируемого срыва задней оси в повороте.
Вы про какие скорости говорите? На 60 км\ч меган спокойно проходит 90градусный поворот на штатном бридже. А надо на какой скорости? На 90? 120? Не понимаю. Хотя может быть, Вам, привыкшему на ледовых гонках делать пируеты это важно. Мне нет. Я сравниваю тут меган с логаном на дороге. А не с астон-мартином. Или феррари.
Поворот такой , что позволяет 90-100 нормально, двадцать лет езжу по нему на дачу на всех машинах , даже на Москвиче .Срыв на М2 только , дорога асфальт с накатанным снегом была .
павел маг писал(а):Если в этот момент молоток соскочил с черенка-то да.Я считаю , что хорошо спроектированная подвеска обязана отправлять машину в боковой занос, но не в коем случае не должно быть мгновенного ,непрогнозируемого срыва задней оси в повороте.
Насчёт молотка-соскочившего-с-черенка - это опять-таки человеческий фактор. Низачот. А тезис насчёт мгновенного ,непрогнозируемого срыва задней оси в повороте. наталкивает на некоторые мысли... Вы, судя по всему, так и не поняли, отчего это происходит.
павел маг писал(а):Если ты ездил по стране
И перестаньте мне тыкать. Мы с Вами на брудершафт не пили и детей вместе не крестили.
Происходит это ,по моему мнению ,из-за просчетов конструкторов в методах увеличения клиренса.Насчет выпить предложение интересно ,а детей крестить не могу-сам не крещеный
павел маг писал(а):Я считаю , что хорошо спроектированная подвеска обязана отправлять машину в боковой занос, но не в коем случае не должно быть мгновенного ,непрогнозируемого срыва задней оси в повороте.
Случаи-то они разные бывают, обстоятельства, масло пролитое на дороге и т.п., а Вы сразу на все Меганы обобщаете, из за, я так понимаю, одного случая... Вы на ледяную площадку на мегане ездили, проверяли как он себя ведёт? Могу сказать, что мой в комплектации с АБС и ESP, ведёт себя на льду на площадке очень достойно! Уж во всяком случае поустойчивее Логана!
Места срывов осмотрел очень внимательно -первый раз поворот с песочком , второй раз снежок.Обращаю внимание ,что на равномерном покрытии передок то держал машину хорошо, а вот зад...
На площадке катался на М2 ,но на льду АКП с аБс сильно не дают разгуляться.
Один случай говорите ,ну ну , на сайте М2 я таких жалоб с пяток сразу нашел , как появилась проблема
павел маг писал(а):Происходит это ,по моему мнению ,из-за просчетов конструкторов в методах увеличения клиренса.Насчет выпить предложение интересно ,а детей крестить не могу-сам не крещеный
Тем не менее, впредь потрудитесь не тыкать. Далее: Меган-хэтчбэк, которому не адаптировали подвеску, также, как и Меган-седан, склонен уходить в занос под сброс газа или доворот руля. Это свойственно всем а/м, имеющим нейтральную или близкую к избыточной поворачиваемость.
павел маг писал(а):Поворот такой , что позволяет 90-100 нормально, двадцать лет езжу по нему на дачу на всех машинах , даже на Москвиче .Срыв на М2 только , дорога асфальт с накатанным снегом была .
Вот уже не поверю что на Москвиче можно пройти поворот лучше чем на Мегане...
KAlexey писал(а):Вот уже не поверю что на Москвиче можно пройти поворот лучше чем на Мегане...
проити можно, а проехать нет. Вчера на трассе заметил особенность мегана нехорошую на скорости выше 150 ветром сдувает с дороге. вот тут я пожалел о том что у меня "пакет для плохих дорог" установлен
KAlexey писал(а):Вот уже не поверю что на Москвиче можно пройти поворот лучше чем на Мегане...
проити можно, а проехать нет. Вчера на трассе заметил особенность мегана нехорошую на скорости выше 150 ветром сдувает с дороге. вот тут я пожалел о том что у меня "пакет для плохих дорог" установлен
Путник писал(а):Вы про какие скорости говорите? На 60 км\ч меган спокойно проходит 90градусный поворот на штатном бридже.
Ну это ты загнул малёха. 90 градусный поворот выглядит так. Г Пройти его на скорости 60 сложно хотя бы потому, что просто вписаться в него не успеешь. Хотя сама машинка то такое издевательство может и выдержит.
Не знаю как Меган, но Логан может пройти даже ПРАВЫЙ поворот 90 градусов со стандартной двухполоски на стандартную двухполоску на скорости 60-65 км/ч. Секрет в том, что перед поворотом нужно взять чуть левее и загрузить переднюю ось включив на 70-75 км/ч 2-ю передачу и пройти его на 2-ой передаче держа машину на газу на последних 2/3 поворота. можно и на зимней резине, если шипов не жалко.
