Уважаемые супруги, приезжайте ко мне и посмотрите... И все вопросы отпадут. Хетч? Ну стильно конечно, не спорю, но если у вас все-таки дойдет до детей( Я ТАК ДУМАЮ)- то он вам нах не нужен. Ибо тесен. И без багажнега... Миша, ищи седан комплектации "экстрим", оптимальная комплектация, и попогрей есть и все остальное почти.
павел маг писал(а):... Сейчас на Логане трогается увереннее , чем на м2 с палкой.Умудряется и пару раз в день и на третьей трогаться и не глохнет.
Учитывая тот факт, что чтобы промахнуться мимо нужной передачи на практически образцовой "ручке" Логана, нужно хорошо постараться, я не удивляюсь, что эти люди теряли Меган в повороте. Всё дело не в бобине, а в прошивке прокладки.
ну насчет образца палку Логана назвать -большое заблуждение, механизм передач развернут по оси авто и попасть не туда в условиях города неопытному водителю нет проблем.
А если у меня , водителя с 20 летним стажем круглогодичной езды ,имеющего навыки гонок по льду , имеются проблемы с водительской подготовкой, по вашему мнению, то можно проверить это зимой на льду вместе с вами .
Шико писал(а):Крысёнок, это вопросы не ко мне, а к павлу_магу. Вы просто не в теме, поэтому не уловили иронии... На самом деле всё не так страшно.
Ваша ирония быстро закончится в мороз -30 за 300 км от ближайшего сервиса от глюка М2 (пример с карточкой я вам уже описал и модераторы проверили на себе). Сигналку с автозапуском дилера перестали ставить , тк М2 раз в неделю привозят на эвакуаторе мертвого.Если вам повезло с машиной -дай бог.
павел маг писал(а):Поэтому попробовав М2 с палкой и увидев мучения жены при трогании взяли АКП. Сейчас на Логане трогается увереннее , чем на м2 с палкой.Умудряется и пару раз в день и на третьей трогаться и не глохнет. А шумка могла бы быть получше , ждем новый Сандеро с АКП , обещают , что и комфорт получше будет
При чем сдесь Меган- то если у вашей жены проблемы с троганьем? Надо было ей показать что у Мегана есть тахометр, и что ей нужно трогаться когда стрелочка находится в такой- то зоне .
PS Тутова вон на днях одна владелица автоматного мегана ( не плохо кстати им в управляющая в условиях Москвы) пыталась в силу обстоятельств проехать на Логане............ Вот я вам скажу шоу было ..........рев мотора,.....скрежет передач,.........нецензурная брань в адрес Логана и всех кто его придумал .
Ага , смотри милая на перекрестке на тахометр и считай риски и циферки, а рядом будут материть и сигналить вовсю.
Просто при том же уровне водительского мастерства жена на Логане трогается намного проще и увереннее , чем на Мегане .Логан прощает очень многое.
Путник писал(а):Уважаемые супруги, приезжайте ко мне и посмотрите...
да мы с радостью)
Путник писал(а):стильно конечно, не спорю, но если у вас все-таки дойдет до детей( Я ТАК ДУМАЮ)- то он вам нах не нужен. Ибо тесен. И без багажнега...
вот это плохо, тк в общем то хотим-с))
Путник писал(а):ищи седан комплектации "экстрим", оптимальная комплектация, и попогрей есть и все остальное почти.
Мы его смотрели, да и седан смотрится благороднее.
Georg.spb писал(а):была бы возможность, взял бы универсал, но свободных средств нет имхо
У нас вопрос копить( но все может просто сгореть) или влучшить не сильно любимую обоими машинку.
павел маг писал(а):Ваша ирония быстро закончится в мороз -30 за 300 км от ближайшего сервиса от глюка М2 (пример с карточкой я вам уже описал и модераторы проверили на себе). Сигналку с автозапуском дилера перестали ставить , тк М2 раз в неделю привозят на эвакуаторе мертвого.Если вам повезло с машиной -дай бог.
Это может быть не "болезнью" всех машин таких...
павел маг писал(а):Ага , смотри милая на перекрестке на тахометр и считай риски и циферки, а рядом будут материть и сигналить вовсю. Просто при том же уровне водительского мастерства жена на Логане трогается намного проще и увереннее , чем на Мегане .Логан прощает очень многое.
Вашей жене легче тронуться на механике логана , чем на автомате мегана?
павел маг писал(а):ну насчет образца палку Логана назвать -большое заблуждение, механизм передач развернут по оси авто и попасть не туда в условиях города неопытному водителю нет проблем. А если у меня , водителя с 20 летним стажем круглогодичной езды ,имеющего навыки гонок по льду , имеются проблемы с водительской подготовкой, по вашему мнению, то можно проверить это зимой на льду вместе с вами .
Мне это нафиг не надо. Мне довольного и того, что я и на Логане никогда не промахивался ни при каких условиях, что и сейчас на Мегане не промахиваюсь и без двадцатилетнего стажа ледовых гонок. А согласиться с Вами, уважаемый, означало бы противоречить тому, что видишь. А я ещё не выжил из ума. Вы будете смеяться, любезный, у меня нет двадцатилетнего стажа, но машину я почему-то не теряю. Мне каким-то непостижимым образом удаётся чувствовать предел сцепных свойств резины, а парировать снос-занос я умею и без опыта ледовых гонок. Во всяком случае - Меган-то уж тут точно не при чём.
павел маг писал(а):Если вам повезло с машиной -дай бог.
павел маг писал(а):ну насчет образца палку Логана назвать -большое заблуждение, механизм передач развернут по оси авто и попасть не туда в условиях города неопытному водителю нет проблем. А если у меня , водителя с 20 летним стажем круглогодичной езды ,имеющего навыки гонок по льду , имеются проблемы с водительской подготовкой, по вашему мнению, то можно проверить это зимой на льду вместе с вами .
Мне это нафиг не надо. Мне довольного и того, что я и на Логане никогда не промахивался ни при каких условиях, что и сейчас на Мегане не промахиваюсь и без двадцатилетнего стажа ледовых гонок. А согласиться с Вами, уважаемый, означало бы противоречить тому, что видишь. А я ещё не выжил из ума. Вы будете смеяться, любезный, у меня нет двадцатилетнего стажа, но машину я почему-то не теряю. Мне каким-то непостижимым образом удаётся чувствовать предел сцепных свойств резины, а парировать снос-занос я умею и без опыта ледовых гонок. Во всяком случае - Меган-то уж тут точно не при чём.
немного попахивает юношеским максимализмом , но это пройдет после первой хорошей аварии , когда руками только разводишь - и Меган прекрасный , и предел резины знаю , и погода хорошая ,а я такой умный в кювете загораю.Почитайте на досуге сайт второго мегана и увидите , что не только я столкнулся с этой проблемой.
Для затравки помыслить даю наколку -изменится ли работа подвески а случае Мегана простым изменением клиренса на 5 см ( советский аналог- установка подкладок под задок восьмерок).Кинематика то хорошо меняется и не в лучшую сторону.
А в жизни , видимо,не столько много видел, если думаешь, что только выжившие из ума подвергают сомнению то, что видят,тк и глазки могут устать , да и миражи в жизни бывают иногда.
Последний раз редактировалось павел маг 25 май 2009, 20:59, всего редактировалось 1 раз.
павел маг писал(а):Вашей жене легче тронуться на механике логана , чем на автомате мегана?
нет , с АКП ездила очень хорошо , если бы не подвеска и проблемы сборки ,которые дилер устранять не хотел , наверное , и до сих пор ездила бы .На механике ездила она на тест-драйве и пару раз у друзей.
У М2 очень узкий диапазон работы сцепления и оно требует более высокой квалификации водителя , чем Логан.
Поэтому с нетерпением ждем Сандеро с АКП
Шико писал(а):павел маг, если человек бнул себе молотком по посылательному пальцу - молоток-ли виноват? Машина - железяка. Просто надо уметь ей пользоваться. Хау.
Если в этот момент молоток соскочил с черенка-то да.Я считаю , что хорошо спроектированная подвеска обязана отправлять машину в боковой занос, но не в коем случае не должно быть мгновенного ,непрогнозируемого срыва задней оси в повороте.
Если ты ездил по стране , то , наверное , видел очень много памятников по обочинам дорог.Наверняка и эти люди думали (и многие небезосновательно) , что они умеют пользоваться этой железкой.
Я , кстати , атеист , но уверен, что у каждой машины есть своя душа,норов и характер.
павел маг писал(а):подвеска обязана отправлять машину в боковой занос, но не в коем случае не должно быть мгновенного ,непрогнозируемого срыва задней оси в повороте.
Вы про какие скорости говорите? На 60 км\ч меган спокойно проходит 90градусный поворот на штатном бридже. А надо на какой скорости? На 90? 120? Не понимаю. Хотя может быть, Вам, привыкшему на ледовых гонках делать пируеты это важно. Мне нет. Я сравниваю тут меган с логаном на дороге. А не с астон-мартином. Или феррари.
павел маг писал(а):Если ты ездил по стране , то , наверное , видел очень много памятников по обочинам дорог.Наверняка и эти люди думали (и многие небезосновательно) , что они умеют пользоваться этой железкой
Эти люди своим моском пользоватся не научились. Машина тут ни при чем. В основном на обочинах лежат сами знаете какие машины... Последние пуки немецких и японских конструкторов...
Путник писал(а):Вы про какие скорости говорите? На 60 км\ч меган спокойно проходит 90градусный поворот на штатном бридже.
Ну это ты загнул малёха. 90 градусный поворот выглядит так. Г Пройти его на скорости 60 сложно хотя бы потому, что просто вписаться в него не успеешь. Хотя сама машинка то такое издевательство может и выдержит.
удаётся чувствовать предел сцепных свойств резины, а парировать снос-занос я умею и без опыта ледовых гонок.
Машина - железяка. Просто надо уметь ей пользоваться. Хау.
