мяфка писал(а):по теме- сегодня ездила в сервис по поводу свиста под капотом.....думала ремень. Когда приехала , то мастер на улице при мне капот открыл, стал смотреть и слушать, и заметил еще и потеки масла............погнали на диагностику. Масло оказалось из под болтов ( ранее описаных в ветке) зафиачили герметик...., а свистел ролик.......но менять его из за свиста(поломок не оказалось, сказали что скорее всего попала грязь) не рекомендовали. Как думаете стоит менять его или забить на это дело?
У меня была такая же фигня. что-то позвякивало и мотор со стороны ремня был в масляных пянах. Съездил в сервис. Насчет позвякивания ничего не нашли, крышку другую поставили и сказали, что заменили сальник. Но в сервисную книжку писать ничего не стали. Сказали, что не надо. Пока масло не течет. Чего всем и желаю.
Уважаемые коллеги! Посоветуйте, стоит ли что то предпринимать. Дело в том, что у меня после ТО1 масло в двигателе миллиметра на 3 выше верхней риски щупа. На двигателе потеков я не обнаружил.
Спасибо.
На старом вазе я эту операцию проделывал не раз, а здесь опасаюсь. Там вроде какая то одноразовая шайба есть, да и ключ отсутствует. А ехать в сервис и платить -очень не хочется. Может и так сойдет?
Я бы не рисковал. Не любят наши движки перелива.
Возьмите длинный (по щупу отмерьте) кембрик диам. 5-6мм и с помощью большого медицинского шприца "отсосите" лишнее и даже немного "нелишнего".
ИМХО, естественно.
Товарищи коллеги услышав цену смены ремней 9990 и смену расходников ещё 6000 решил сам менять всё. Купил все что надо даже помпу про запас на всякий случай если будеть биение
http://netprint.ru/ru/98/1872895/ Отогнал машину на родину историческую в Смоленскую область стал в гараже разбирать. Как не странно разбирать было не сложно, но стоило залезть под крышку ГРМ увидел там масляную грязь. Что делать? Пришлось машину брость и приехать на поезде на неделю на работу, а заодно решить что делать провыв инет и запчасти купить. Вот наткнулся на данный пост оказывается проблема известная надо было мне не ждать конца гарантийного периода, а глядеть проблемы все и сразу к дилеру идти. Но уже поздняк метаться. Машине 2 года и 5 месяцев. Я внимательно всё нафоткал что мог. Поглядите опытном глазом скажите своё мнение? Передний сальник каленвала? его менять?
Вот фотки. Их много выкладываю все.
http://netprint.ru/ru/98/1872878/ Для себя решил купить в логан шопе пердний сальник каленвала и сальник распредвала на всякий пожарный случай. Правда не знаю где взять его по быстрому без заказа в экзисте с ожиданием неделю. А ещё при сборке все болты на герметик сажать и на вал коленвала между сальником и шкивом ремня намотать паклю с герметиком что бы не тёрло. Вроде такой совет читал. Ещё надо бы купить набор головок TORX для подтяжки всех болтов поддона. Тоже проблема! В родном городе все автомагазины прошёл ни где нет.
Ещё немного беспокоит вопрос с оправкой для установки сальников прочёл трудно сажаются и криво выходит от чего масло ещё сильней начинает течь через криво посаженый сальник. Времени до конца недели, в пятницу поезд на родину. Помогите пожалуйста с определением причины и покупкой всех запчастей. Заранее спасибо.
Р.S. Ехал в автобусе всю ночь в москву. Кошмар!!! Какой же это кайф собственная машина.
Triton_ Почитайте 54 страницу, там есть одна из методик предложенных мной.
По поводу пакли я считаю что это лишнее, Логан это ведь не деревянная арба, представте что будет если пакля забьет приемную сетку меслянного насоса. Все ессно Имхо Будут вопросы, прошу в личку, чем смогу помогу.
tim1505 Спасибо прочёл. Респект и уважение за вклад в ЛОГОНОЧИНЕНИЕ! Отчёт капитальный! Нет слов одно восхищение. Но пока морально не готов лезть глубже. Хочется обойтись малой работой и деньгами.
bob292 Прочёл. Спасибо.Я так понял вам достаточно было сменить сальника и это помогло? Сейчас всё нормально?
Пока заменю сальник каленвала передний, посажу все болты на герметик и подтяну крышку картера. Там погляжу что будет. Есть мысль купить ещё сальник распред вала вдруг он тоже подтекает там купить его не реально будет.
Подскажите ещё где купить головки TORX E6 - E20. Заходил вчера в КЭМП там лежит 2 набора один с головками от E10 и до E24 за 440руб, а у меня болты картера E8. Другой крутой фирмы за 860руб аж!! но правда там от E4 до У24. Жаба задавила за такие деньги брать. Вот думаю где найти за вменяемую цены 200-400руб? (кризис к кошельке гуляет..) Подскажите.
Triton_ Сальник менял на 5ти тык , сейчас 33 тык , слегка присутствует потение , но это глядя моим придирчивым взглядом . Сальник поищите не Реновский , чей нибудь "чужой" , я ставил Гёц . Сальник распредвала пока вроде ни у кого не тёк , так что не сижу смысла менять . Для замены сальника Торксы вроде бы не нужны .
Сальник буду брать в логан шопе поэтому выбор или 35х47х7) Victor Reinz 81-15855-40 аналог 7700273776-250руб или (35х47х5,6) CORTECO 12015674B аналог 7700273776-240руб. Вот только смущает у них толщина разная ничего? Вы какой посоветуете как опытный волк?
Сегодня менял помпу и ролик ГРМ т. к. пошел свист и гул и заодно посмотрел на шестерню ремня ГРМ и вокруг неё все сухо пробег после замены сальника 2000 км, а помпа и ролик засвистели думаю из за того что я перетянул ролик ГРМ.
Я покупал в логан шопе два сальника сразу
Сперва поставил тот что слева он потек прям сразу(возможно я его неровно запресовал т. к. делал это впервой) второй запресовывал тот что справа, стоит и сейчас все сухо кстати он совершенно такой же как и стоял у меня с завода
tim1505 писал
По поводу пакли я считаю что это лишнее, Логан это ведь не деревянная арба, представте что будет если пакля забьет приемную сетку меслянного насоса. Все ессно Имхо.
А я подмотал паклю с герметиком между шестерней МН и шестерней ремня ГРМ, в двигатель она попасть никак не может
Вл@д Спасибо за совет но их не было увы. Взял Сальник коленвала передний (35х47х7) Victor Reinz 81-15855-40 аналог 7700273776. Поглядим.ч то будет. отпишусь если потекёт.
