Клуб автолюбителей Рено Логан

**KAlexey** » 22 май 2009, 07:57

Амулет писал(а):штатные диски на мегане на 15 штамповки, а легкосплавные 16" стоят дополнительных 16000руб при покупке. Ставятся с резиной гудиер.

Устраревшая у Вас информация уже 17600р

Но у меня комплектация Business, поэтому я не знаю сколько они мне стоили, просто шли в комплектации

**Denny** » 22 май 2009, 09:29

SV писал(а):
next писал(а):видимо оооооочень плавненько в полик втапливали) а вот если порезче ))) то будет интереснее)

А что, скорость нажатия педали тоже учитывается? Если так, то возможно, я действительно что-то упустил.

Конечно учитывается. Если с нуля тапку в пол то разгон будет вялый, дань экологической безопасности. А если мотор раскручен и резкое нажатие на педаль газа будет расценено ЭБУ как изменение дорожной обстановки и требуется экстренный маневр по скорости(скажем обгон), на экологичность будет забито и машина реально пульнет.На ручке то же самое.

**павел маг** » 22 май 2009, 15:12

next писал(а):SV - похоже до вас на мегане оооочень аккуратно ездили)) машина прокатная ведь... я точно знаю если на меге-автомате педальку с места в полик топнуть то кик-даун будет))) он до 6000 оборотов крутанёт))) разгон класссссный будет!!!
удивительно почему вы её жалели.... видимо оооооочень плавненько в полик втапливали) а вот если порезче ))) то будет интереснее)

к автомату лишь по городу вопросов нет , хотя и тут иногда тупит.
если одному ездить -то не вопрос , а если как у меня , когда с утра я , в обед жена , вечером опять я , то у автомата мозги набекрень идут - я гоняю , жена плывет, вот и не поймет , что требуют-всем не угодишь , а за двумя зайцами погонишься -.....
А вот в горах мозгов вообще не хватает.В гору пытается до последнего повышенную держать , приходится подгазовывать ,что бы обмануть , в гору идешь, газ сбросишь кочку объехать-повышенную втыкает гад , опять подгазовывать .В итоге по горам на ручку переключался .

**павел маг** » 22 май 2009, 15:20

next писал(а):SV - похоже до вас на мегане оооочень аккуратно ездили)) машина прокатная ведь... я точно знаю если на меге-автомате педальку с места в полик топнуть то кик-даун будет))) он до 6000 оборотов крутанёт))) разгон класссссный будет!!!
удивительно почему вы её жалели.... видимо оооооочень плавненько в полик втапливали) а вот если порезче ))) то будет интереснее)

интереснее вам потом будет АКП ремонтировать -ресурс то от стиля езды очень сильно зависит. У знакомых два м2 на АКП -один под 200 ткм накатал , у второго на второй круг пошел - ездят по вашему определению как пердуны старые. И в противовес молодые орлы сдали в ремонт три машины с пробегом от 40 до 70 ткм с мертвыми АКП - газ только в пол и никаких проблем сейчас , проблемы потом вылазят.

**next** » 22 май 2009, 19:18

павел маг.... я сам выше 4000 не кручу движок но и на 2000 нехочется переключатся...3000-3500 динамики вполне хватает))) и не думаю что 3500 и макс 4000 приведёт к поломке, а вот переключение внатяг при 2000... тяжко движку... он же 16 клаповый)) а не 8 как на логане который с 1500 на 4й тянет))

**KAlexey** » 23 май 2009, 07:13

next писал(а): а не 8 как на логане который с 1500 на 4й тянет))

Сейчас ещё выяснится что 8-клапанный движок на Логане тянет лучше и вообще не понятно зачем французы придумали 16 клапанный

.
С 1500 на 4 на логане движок не тянет, уж не надо людейв заблуждение вводить.
Хотя, конечно, понятние "тянет" очень относительное

. Но если для Вас на логане на 1500 тянет, то на мегане на 2000, уж подавно тянет

**Шико** » 23 май 2009, 07:25

KAlexey
Видимо, имеется в виду, что Меган строже Логана при трогании. Если на Логане можно тронуться абы как, то с Меганом такие штуки не проходят: неаккуратным разменом педалями можно запросто заглушить мотор. Аднака, кто бы что ни говорил, Меган 1,6 на ручке от Логана 1,6 уезжает при любом раскладе.

**Амулет** » 23 май 2009, 12:23

Шико писал(а):Если на Логане можно тронуться абы как, то с Меганом такие штуки не проходят

жена ооочень логан уважала за это какчество, а еще логан с 3ей спокойно трогается даже 1,4, а вот меган даже со второй плюется. Но это все скорее интересно начинающему водителю и ИМХО происходит из-за гидровлического сцепления и более жестких экологических норм мегана.

**KVN** » 23 май 2009, 21:37

Амулет писал(а):жена ооочень логан уважала за это какчество, а еще логан с 3ей спокойно трогается даже 1,4, а вот меган даже со второй плюется.

На Логане как раз проблема кабы в место 1 -й 3- ю не воткнуть..........а то гарантийно заглохнешь.
Менеджеры салонов зная эту особенность Логанов предупреждают заранее новичков об этой особенности. Да и поездив продолжительное время на Логане и иной раз скоростишками и промахнешься...

Ну а Меган конечно наверное требует большего времени привыкания (дабы трогаться нормально а не глохнуть) потому как шумка у него на много лучше Логановской....... посему двигатель практически не слышен и ориентироваться только по звуку двигателя очень сложно .

**павел маг** » 24 май 2009, 15:24

KVN писал(а):
Амулет писал(а):жена ооочень логан уважала за это какчество, а еще логан с 3ей спокойно трогается даже 1,4, а вот меган даже со второй плюется.

На Логане как раз проблема кабы в место 1 -й 3- ю не воткнуть..........а то гарантийно заглохнешь.
Менеджеры салонов зная эту особенность Логанов предупреждают заранее новичков об этой особенности. Да и поездив продолжительное время на Логане и иной раз скоростишками и промахнешься...
Ну а Меган конечно наверное требует большего времени привыкания (дабы трогаться нормально а не глохнуть) потому как шумка у него на много лучше Логановской....... посему двигатель практически не слышен и ориентироваться только по звуку двигателя очень сложно .

Поэтому попробовав М2 с палкой и увидев мучения жены при трогании взяли АКП.
Сейчас на Логане трогается увереннее , чем на м2 с палкой.Умудряется и пару раз в день и на третьей трогаться и не глохнет.
А шумка могла бы быть получше , ждем новый Сандеро с АКП , обещают , что и комфорт получше будет

**KVN** » 24 май 2009, 16:54

павел маг писал(а):Поэтому попробовав М2 с палкой и увидев мучения жены при трогании взяли АКП.
Сейчас на Логане трогается увереннее , чем на м2 с палкой.Умудряется и пару раз в день и на третьей трогаться и не глохнет.
А шумка могла бы быть получше , ждем новый Сандеро с АКП , обещают , что и комфорт получше будет

При чем сдесь Меган- то если у вашей жены проблемы с троганьем?

Надо было ей показать что у Мегана есть тахометр, и что ей нужно трогаться когда стрелочка находится в такой- то зоне

.

PS Тутова вон на днях одна владелица автоматного мегана ( не плохо кстати им в управляющая в условиях Москвы) пыталась в силу обстоятельств проехать на Логане............

Вот я вам скажу шоу было

..........рев мотора,.....скрежет передач,.........нецензурная брань в адрес Логана и всех кто его придумал

.

**Шико** » 24 май 2009, 17:05

павел маг писал(а):...
Сейчас на Логане трогается увереннее , чем на м2 с палкой.Умудряется и пару раз в день и на третьей трогаться и не глохнет.

Учитывая тот факт, что чтобы промахнуться мимо нужной передачи на практически образцовой "ручке" Логана, нужно хорошо постараться, я не удивляюсь, что эти люди теряли Меган в повороте. Всё дело не в бобине, а в прошивке прокладки. :wink:

**Амулет** » 24 май 2009, 17:22

KVN писал(а):нецензурная брань в адрес Логана и всех кто его придумал

те же отзывы у моей жены в сторону моего м2 с МКП. это не от марки зависит

**KVN** » 24 май 2009, 17:41

Амулет писал(а):........... это не от марки зависит

Так я про это и хотел и сказать.
Хотя........

........есть и в правилах исключения ....... особенно когда обсуждается M2.

**ZMisha** » 24 май 2009, 22:04

Пересел недавно с Логана на Меган Extreme 1.6AT. Пока только 800км. Все особенности Мегана (и хорошие и плохие) тут уже обсосали, напишу то, что на меня произвело отрицательное впечатление. Нельзя сказать, что это недостатки, может просто не привык еще.
1. Это мой первый автомат, оказалось, что он практически не тормозит двигателем. На Логане в московских пробках я почти не пользовался тормозом, на педаль нажимал только в самой последней фазе, когда скорость уже ниже 20км/ч. Меган с автоматом на ровной дороге, без уклонов, едет как на круизе.
2. Пересев на Меган, я обнаружил, что в Москве резко ухудшилось качество дорог. На Логане за ревом мотора ничего не слышно, а сейчас не слышно мотора, но зато слышно постоянное бУханье на ухабах и стыках. Очень раздражает.
3. Менее удобна индикация уровня бензина. На Логане 10 полосок по 5 литров каждая. Там, где сначала можно заправить до отсечки, а потом деньги платить (на BP, например), разницы нет, а когда сначала деньги, а потом стулья, на Логане сосчитал пустые полоски, умножил на 5, добавил 2-3 литра и готово.На Мегане индикатор со стрелкой мало информативен. Только если на БК индикатор потраченного бензина после каждой заправки обнулять.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Renault Megane.

Кто сейчас на конференции