smag70 Вывешиваем на домкрате правое переднее колесо , снимаем ёго , снимаем брызговичёк закрывающий шкив коленвала , откручиваем нижний передний болт(на крепления пластикового кожуха ремня ГРМ , из под капота откручиваем верхний и нижний задний болты (на того же кожуха , снимаем его (кожух) , видим натяжной ролик ГРМ , ослабляем гайку крепления (на 16) , НО НЕ ДО КОНЦА , иначе ролик провернётся и прийдётся натягивать ремень с ноля , что не очень удобно в нашем случае , берём металический пруток длиной примерно 300-400мм диаметром 8 - 10мм , сточнный и загнутый на конце так что бы можно было вставить этот конец в отверстие в ролике и лёгкими постукиваниями молоточка немного проворачиваем ролик против часовой стрелки одновременно контролируя натяжение ремня . затягиваем гайку . Проверяю натяжку так : не ставя кожух завожу двигатель и смотрю на ремень - если при перегазовках какая либо ветвь ремня вибрирует - значит слабо , если нет и не подвывает - значит хорошо . Лучше делать на прогретом моторе .
bob292 писал(а):Попросите приятеля немного ослабить натяжку ремня ГРМ и послушайте результат . На машинах с кондиционером даже ремень снимать не надо .
А собственно зачем изобретать велосипед? Машина то гарантийная. Все это меняется по гарантии.
bob292 писал(а):Самое прикольное в том , что установив новую помпу и ремень они опять перетянут ремень до возникновения этого звука .
Вряд ли. Это на заводе последнее время тянут с дуру. Видимо в Румынии на эту операцию с недавних пор верзилу какого то поставили. А дилер как раз нормально натянет, а заодно человеку и помпу поставят новую.
bob292 писал(а):Самое прикольное в том , что установив новую помпу и ремень они опять перетянут ремень до возникновения этого звука .
Вряд ли. Это на заводе последнее время тянут с дуру. Видимо в Румынии на эту операцию с недавних пор верзилу какого то поставили. А дилер как раз нормально натянет, а заодно человеку и помпу поставят новую.
мяфка писал(а):А кто сказал что это ремень свистит?
А он и не свистит, а как раз издаёт трынькающе-воющий звук. Сомневаюсь я, что это помпа, ох сомневаюсь.
Как я уже говорил, в последнее время почти все Логаны идут с завода с этим звуком. У всех перетянуты ремни. И я сомневаюсь, что у Вашего Логана воет именно помпа, а не ремень. Конечно со сменой помпы и нормальной натяжкой ремня звук пропадёт, но дело то будет не в помпе.
мяфка писал(а):а можно поточнее узнать, последнее время это с какого периода?
С весны прошлого года точно, может даже чуть ранее. Именно тогда стали появляться сообщения о странных звукав в диапазоне оборотов 1500-2000.
У меня машина лета 08 года, так же был этот вой, который только недавно устранил при посещении дилера.
у меня машина 07 года.....свист металлический появился только в начале мая этого года....и на холостых. потом правда и пару раз в движении слышала. Будем надеятся что замена помпы и всего остального было по делу
У меня эта проблема уже не новая. Со странным звуком, напоминающим визжание, на 1500 оборотах я обратился к дилеру еще до ТО-15. Но в связи с тем что в Ярославле только один официальный дилер, он почему-то никак не мог расслышать этого звука. За полтора года владения логаном к официалу я обращался довольно часто, в том числе подтекание масла в районе ГРМ. Эту неисправность они мне устранили, заменив полный комплект, начиная от шестерни, сальника, ремня и пр., но в этом списке не было ролика. Течь пропала. а звук остался!
Я скажу больше: уже наверное около месяца назад к нему добавился звук, напоминающий рёв электродвигателя дрели, в тот момент, когда она (дрель) прокалывает насквозь деталь и начинает как-бы скакать. Вот эта байда возникает в районе 2100 - 2200 оборотах и чуть громче той что на 1500. Когда обороты чуть выше - опять никаких посторонних звуков. Если бросить педаль газа то при снижении оборотов отчетливо, но кратко слышны обе отметки. Уж наверное за полгода после замены шестерни, ремень сам сильней не натянулся!
27 мая иду по гарантии менять оба рулевых наконечника и шрус левый. Надо будет и по натяжению ремня покалякать!
Вот такая у меня удачная машина, не считая коррозии
Сегодня 29 мая 2009 г. Съездил к дилеру, он все отчетливо расслышал, но устранять отказался, ибо это ремень ГРМ, и выставлен он по прибору. Ослабление ремня только за деньги.
Направьте меня пожалуйста где описывается процесс самостоятельной регулировки натяжения ремня на машинах с ГУРом и без кондея.
семигор писал(а):Записался на ТО при 9 тыс. Хочу сменить масло, а заодно пожаловаться на пресловутый звук, на цикающий периодические (?!) вентилятор,
Съездил.
По поводу противного свербящего звука. Ослабили ремень. Сказали, что был перетянут. Ничего не заменили. Сказали: "поезди, послушай".
СПб/Петровский/Пискарёвский.
эх, тоже хочу пожаловаться на непонятный звук, похожий как что -то обо что-то задевает, что-то типа дизельного звука, только с металическим отзвуком, причем он чуствуется только на холостых, а при включении кондея усиливается, кто-нить сталкивался с такой проблемой??
Поездил с ослабленным ремнём. Действительно, противный свистящий призвук пропал на этих оборотах.
Но.
Машину отчего-то стало трясти на холостых теперь. Много думал, но не смог связать натежение ремня с этим, но факт есть факт. До ослабления ремня двигатель работал явно ровнее. (да, ещё масло поменял. Но тоже - причём тут масло? )
буду вновь общаться с дилером. Наверное, теперь навяжут промывку жиклёров..
крепления пластикового кожуха ремня ГРМ , из под капота откручиваем верхний и нижний задний болты (на 
А дилер как раз нормально натянет, а заодно человеку и помпу поставят новую. 
