Atomic писал(а):провода через петлю пустил,чтоб вобще как родное смотрелось
Такая же канитель, плюс по крышке провода тянутся в ребрах жесткости и на поверхность вообще нигде не выходят.
django, как обещал, только не завтра, а сегодня, только весят фотки много, забыл на фотике какчество убавить. Общий вид из багажника. Отверстия рдные, в одно из них вставлен саморез- это элемент крепления конструкции.
Общий вид со снятой заводской заглушкой:
Теперь начинаем разбирать по малу, чтобы добраться до сути:
Так выглядит переходная планка. В таком направлении она установленна. Её плоскость парралельна плоскости крышки багажника, на котоорй кнопка открывания
Хотел сфотать рядом с линейкой для понятности размеров, но перерыв весь гараж- линейку так и не нашел. Могу сказать, что планка не укорочена, места для изгиба можно вычислить по отверстиям в планке. Планки все одинаковые. Где гнуть хорошо видно на следующем фото
Теперь фото тяги. Опять же без размеров, но прекрасно понятно пропорции по отношению к приводу багажника. Сделать будет просто.
Не очень точная информация без размеров, но так уж вышло. Я вообще не склонен все ссистематизировать, записывать и снимать. Идеи рождаются и умирают сами. Многое просто помню, сделав однажды.
Atomic писал(а):провода через петлю пустил,чтоб вобще как родное смотрелось
Такая же канитель, плюс по крышке провода тянутся в ребрах жесткости и на поверхность вообще нигде не выходят.
django, как обещал, только не завтра, а сегодня, только весят фотки много, забыл на фотике какчество убавить. Общий вид из багажника. Отверстия рдные, в одно из них вставлен саморез- это элемент крепления конструкции.
Общий вид со снятой заводской заглушкой:
Теперь начинаем разбирать по малу, чтобы добраться до сути:
Так выглядит переходная планка. В таком направлении она установленна. Её плоскость парралельна плоскости крышки багажника, на котоорй кнопка открывания
Хотел сфотать рядом с линейкой для понятности размеров, но перерыв весь гараж- линейку так и не нашел. Могу сказать, что планка не укорочена, места для изгиба можно вычислить по отверстиям в планке. Планки все одинаковые. Где гнуть хорошо видно на следующем фото
Теперь фото тяги. Опять же без размеров, но прекрасно понятно пропорции по отношению к приводу багажника. Сделать будет просто.
Таперь более детально, как все установлено и закреплено:
И теперь- отверстие, которое я просверлил. Всего одно. Маленькое. Диаметром миллиметра 4-5. Точно не помню, главное, чтобы саморез влез.
Теперь порядок сборки: Сначала крепится планка при помощи двух саморезов и ушек, которые обычно идут в комплекте с динамиками. У меня просто таких много. Но можно болтиком с гаечкой. Затем крепим тягу привода к тяге замка, предварительно конечно, соединив всю электрику и уже потом крепим привод к переходной пластине. В собранном виде запихнуть на место не получается, поэтому последовательность такая странная и не последовательная. Сегодня на разборку сборку ушло 15 минут.
Не очень точная информация без размеров, но так уж вышло. Я вообще не склонен все систематизировать, записывать и снимать. Идеи рождаются и умирают сами. Многое просто помню, сделав однажды.
django писал(а):А почему Вы решили не открывать багажник активатором, а открывать только замок? С чем это связано?
Sancho-mart писал(а):Не, так открывать не пойдет. НАдо уж чтобы с полным фаршем открывалось.
У меня замок багажника нового типа: запирается/отпирается ключем, а открывается путем нажатия на кнопку замка. Я не стал делать открывание по той простой причине, что все равно полноценный фарш не получить - нужно ставить механизмы открытия багажника. Чтобы при нажтии на кнопку на брелке или еще где-нибудь, багажник сам поднимался. Нажал еще раз - и сам закрылся. А просто открывать - в чем прикол? Все равно нужно подходить, браться за грязный багажник и т.д. Поэтому мне не сложно нажать на кнопку и этим же пальцем. держась за эту же кнопку поднять крышку. А вот запирание - вещь важная. У меня в авто настроено так, что при движении все двери запираются, а отпирание - только кнопкой на центральной панели. Это для того, чтобы дети случайно не выпали, чтобы гопота на перекрестках не открыла заднюю дверь или багажник и не стащила чего-нить с заднего сиденья или из багажника. Так что, активатор багажника я подключил параллельно активатору открытия задней двери. Теперь, когда я выхожу из машины (двери открываю), то и замок багажника отпирается. Нужно просто поработать одним пальчиком. А на какую кнопку (на пульте или на крышке багажника) нажать - не столь уже важно.
Atomic писал(а):вроде собираешься форвардовские стеклоподъемники ставить,я уже сделал (их у нас в Ижеувске делают) + доводчик к ним, фотки есть
django писал(а):И кстати, как стеклоподъемники работают? Тихо, не скрипят?
django писал(а):Тихо, не скрипят
Sancho-mart писал(а):ЧИтаю мелкие шрифты, тем более на мониторе с трудом. Форум еще куда не шло, не почитаешь, не напишешь. А под фото и не разглядываю Астигматизм, знаете ли неприятная весчь. И очки не помогают.
Обновите Internet Explorer до версии 8.0, там в правом нижнем углу можно устанавливать масшаб отображения страницы. Можете увеличивать отображение страницы вплодь до 400%. Опера возможно тоже это умеет...
@ndrey писал(а):У меня замок багажника нового типа: запирается/отпирается ключем, а открывается путем нажатия на кнопку замка.
У меня такой же. Я его запер однажды ключом, и больше не отпирал. Чик на кнопочку, и он открылся, а личинка так и осталась в закрытом положении, то есть в ручную его не открыть без ключа.
