сашок писал(а):Я не давно тоже поменял наконечники правда по гарантии, пробег 25000. Так же после установки родной резины проблемы в подвеске стали заметнее.
конкретнее о проблемах...
стук.../с отдачей на крпс... гул... беение в руле... раскачивание...
P.S. может просто баланс проверить... резина жёсче/скорости выше... да и покрытие на дороге после зимы оставляет желать лучшего...
zet писал(а):Месяца 4 назад тоже заметил стуки в подвеске... После замены в предыдущие выходные резины (барум), заметил дрожь по корпусу авто при езде на нейтрале. Сегодня поехал в сервис, для того чтобы проверить балансировку резины, но при откручивании гаек выяснилось, что предние колеса "ходят" (машину поднимали на подъемнике). Мастер сказал что надо менять рулевые наконечники, и что стук именно от них. Завтра буду их менять, так что посмотрим исчезнит ли стук в подвеске. Кстати пробег 48 500км.
Сегодня поменял рулевые наконечники, заодно и колодки передние, также масло и фильтры...
Решил соскочить с дилерского обслуживания ...
Итоги: Стук в повдеске пропал, вроде бы ехал по родным ямам там где он всегда был слышен. Отдал за неоригинал (какя-то туретчина) 1740 руб + замена-900руб +сход-развал -1200руб.
Всё остальное (масло, фильтры (масл., возд., салонный), свечи, тормозные колодки) куплено оригинальное в Кунцево на авторынке обошлось 4050руб.+работы -1380руб.
Свечи, фильтр возд. и салонный сам поставил.
Т.е. вся работа по замене колодок, рулевых наконечн., замены масла и т.п. вместе с материалами -7500, а у дилера чисто заменена масла и фильтров- 6000руб, Так что выгода на лице. Мог бы и сам масло поменять, но нет ямы...
На счет стуков особое внимание к наконечникам ибо с рулевой шутить нельзя!!
Кстати, забыл сказать: мастер на счет правого наконечника сказал, что вообще не был закручен, отвернулся без всяких приспособлений, хотя так не может быть, еще почему-то закис тормозной правый цилиндр, но тут же был восстановлен. Машина ноябрь 2006г, 48 500км пробег, всем доволен кроме вышеперечисленных финансовых вливаний есть недостаток: сама не моется от грязи , а так для семьи и работы отличный аппарат!
zet писал(а):Решил соскочить с дилерского обслуживания ... Итоги: Стук в повдеске пропал, вроде бы ехал по родным ямам там где он всегда был слышен. Отдал за неоригинал (какя-то туретчина) 1740 руб + замена-900руб +сход-развал -1200руб
А разве у дилера не дешевле стоит работа по замене рулевых наконечников и схождение?
zet писал(а):Решил соскочить с дилерского обслуживания ... Итоги: Стук в повдеске пропал, вроде бы ехал по родным ямам там где он всегда был слышен. Отдал за неоригинал (какя-то туретчина) 1740 руб + замена-900руб +сход-развал -1200руб
А разве у дилера не дешевле стоит работа по замене рулевых наконечников и схождение?
сход развал не дёшево - согласен. Замена рулевых тоже не гуманно... но вот касаемо официалов... После того, как мне предложили купить мои старые рычаги для перепресовки сайлентов и покраски, в целях последующей установки я к ним больше ни ногой... уж лучше дороже но к своим и с гарантией. вот.
Да, перепрессовка шаровой - вопрос везения. если новая шаровая чуть больше старой, то встанет туго. Ну а если чуть-чуть меньше - встанет без натяга в старое место и... дальше вопрос везения, сколько все это продержится.
, а так для семьи и работы отличный аппарат!
