scshecoldier писал(а):у Sancho-mart "сверху- 24 мм а снизу около 18", на чертеже по ссылке 16,5 и 28,5...
Сегодня попробовал поставить кольца, делал с замеров, верх 28 низ 18. Поставил обшивку на место и выясняется что ось между разноширокими сторонами идёт не по диагонали а между диагональю и вертикалью, и толщина чтобы без зазоров должна быть18 и 30! Не знаю, как у Санчи получилось 24, сомневаюсь что у всех двери разные.. А у меня по крайней мере выходит схожий с чертежом угол наклона сошлифованной стороны..
Juggalo писал(а):Не знаю, как у Санчи получилось 24,
Да в общем все просто. Два листа фанеры по 12 мм. На мой взгляд, просто замечательно прилегает. Ну может, сыграло свою роль еще и то, что кольца установлены на уже проклеенные двери (то есть на слой спт), да еще на основание нанесен термоклей, для плотности. А так, толщина кольца- 24 мм. сверху. Впринципе, как раз СТП, плюс слой клея- вот и набираются те самые 29- 30 мм.
Ну тормознул малясь. Спрашивали же про толщину кольца, я и сказал, а про остальное не подумал. А тут вот всвязи с последними постами задумался, типа, почему у меня не так как у всех, и сразу понял.
Juggalo,Ю помоему на 13. Шестнадцатые влезли не до конца. Потом уж при помощи полки подогнали. По крайней мере передние (судя по отогнутым краям) - точно 13, думаю, что они спереди и сзади одинаковые., а свистелки и впрямь деловые, не правда ли?
Ребята, а если оставить кроссы рядим с усилком в багажнике, а миды и твитера отдельно тянуть на фронт? Вроде нигде негативно сказаться не должно..?
Понимаю, глуповато звучит, но определённый смысл есть..
Juggalo писал(а):Ребята, а если оставить кроссы рядим с усилком в багажнике, а миды и твитера отдельно тянуть на фронт? Вроде нигде негативно сказаться не должно..? Понимаю, глуповато звучит, но определённый смысл есть..
Некоторые так и делают, оставляя кроссы рядом с усилком (если они конечно прилично выглядят) для создания законченности инсталляции. Но это разве что эстетика. Про положительное влияние - разве что удобство управления кроссом, если он с перемычками.
Кроме того, появляется удобство коммутации - можно выкинуть кросс и переключить на поканалку на усилках. Нужно провода немного с запасом оставить, чтобы можно было это реализовать.
Juggalo писал(а):Ребята, а если оставить кроссы рядим с усилком в багажнике, а миды и твитера отдельно тянуть на фронт? Вроде нигде негативно сказаться не должно..? Понимаю, глуповато звучит, но определённый смысл есть..
Но это разве что эстетика. Про положительное влияние - разве что удобство управления кроссом, если он с перемычками..
не только но и полностью раздельный акустический тракт немалой длины исключающий взаимное влияние, увиличение сечения на мидбасы не взирая на Вч, тоесть подбор проводов идет на свою полосу индивидуально