НДПР писал(а):только сверху тазика надо бы кусочек двп или фанеры ложить чтоб содержимое багажника не проваливалось в тазик
Фанера лежит закрепленая степлером на фото еще не доделано.
Л-Д-В писал(а):Тазик на скоко литров? На фотке видно, что высоковат он. Или каца?
13,5 литров. Дествительно высоковат какой был под рукой. Диск R15.
Выше на 1 сантиметор. Хочу проэксперементировать нагреть дно и по размеру барашка выдавить.
НДПР писал(а):только сверху тазика надо бы кусочек двп или фанеры ложить чтоб содержимое багажника не проваливалось в тазик
У меня в багажнике корыто лежит. Материал довольно жесткий (среднее между резиной и пластиком). Ничего не продавливается, тем более что "барашек" на крепёжной шпильке оказался на уровне пола багажника и не даёт продавливать корыто в центральной части ниши запаски.
@ndrey писал(а):Предлагаю вашему вниманию полный фотоотчет по установке датчика дождя.
Заинтрегован. Пожалуйте отчет по пользованию. Прошло 2 недели и как??? какие недостатки нашлись? А они есть, эт точно Точнее чего нехватает?
Где покупали? Почем? Почему прилепили датчик именно там? А если внизу лобовухи? А омыватель подключали? И как? Работает?
Не нашел мануала-инструкции на сайте. Где скачать?
Силовой жгут поставляется дополнительно. Варианты жгута – САМАРА-2141-ОДА; КЛАССИКА; ГАЗ; УНИВЕРСАЛ с клеммами 6.3;
13-контактная колодка с гнездами.
Какой купили и почему?
Ок. Пожалуйста отчетик:
1. Удобство пользования. Несомненно удобно. Сам включается, выключается, регулирует скорость и интервалы между взмахами, а так же брызгает на стекло при необходимости.
2. Недостатки. А куда же без них? При очень мелком моросящем дожде стекло уже в мелких каплях (а я не люблю, чтобы на стекле вообще что-то было) уже хочется смахнуть, а датчик все не срабатывает... Хочется, чтобы смахивал чуток пораньше. Но этот недостаток обходится очень легко: включаем вручную прерывистый режим и все. Если вдруг тебя кто-то из лужи обольет, либо дождь вдруг резко усилится, то датчик начнет махать, как надо. Но я вижу немало противников включения стеклоочистителя при мелком моросящем дожде (я давно еду с включенным стеклоочистителем, а вокруг меня никто не включает, видимо экономят на щетках) - вот для них такой режим будет в самый раз.
3. Приобретение. Покупал здесь. Стоимость вместе с универсальным жгутом = 2100р, + доставка до Екб = 300р.
4. Место установки датчика. Почему там? Да потому, что там:
- мне его со своего места не видно (собственно говоря, его не видно ни откуда в салоне);
- щетки очень хорошо счищают воду;
- ставят все производители на заводе;
5. Омыватель конечно же подключал. Работает.
6. Мануал я где-то у них скачивал. Сейчас не помню где, ссылку найти не могу. У меня есть все в электронном виде. Датчик прислали с кучей бумаг - все то же самое + паспорта и сертификаты.
7. Жгут я купил "УНИВЕРСАЛ", потому, как у меня ни САМАРА-2141-ОДА, ни КЛАССИКА, ни ГАЗ, а ЛОГАН!!! А без жгута худо - нужно будет бегать разъем искать, провода к контактам обжимать, да и сами провода где-то искать... Лучше купить универсальный и подключить так, как я нарисовал.
Написано, что сенсоров несколько и алгоритм обработки достаточно сложный и он в любом случае отработает практически независимо от настроек, поэтому регулировать не имеет смысла - будет еще хуже. Я не проверял, но схему слегка изучил. Потому в данном случае доверяю производителю.
Л-Д-В писал(а):А он срабатывает когда надо или как и щетки-чуток не вовремя?
Нормально срабатывает, причем, на грязь есть регулировка и она описана в инструкции.
Л-Д-В писал(а):А диод зачем? Он отдельно покупается, небось. И почему не предусмотрен в конструкции жгута, если он так нужен.
Диод стоит рублей 5. Купить его не проблема. Купите себе Классику или Оду и датчик дождя вместе с родным жгутом - вообще паять ничего не придется, только разъемы переткнуть и все. Но у нас ЛОГАН. Производитель не может сделать супер-пупер универсальный жгут для всех моделей авто. Поэтому, для всех счастливых обладателей не тазиков и есть универсальный жгут. А конструкция ЛОГАНа такова, что когда омыватель выключен, то в его цепи присутствует постоянный "-". Если просто без диода подключить датчик, то при его срабатывании получим короткое замыкание. Диод позволяет избежать этого неприятного момента. На днях буду ставить систему в Chevrolet Spark, возможно там диод не понадобится. На каждой машине по-своему.