павел маг писал(а):Приведите мне пару примеров продаж отвратительных вещей в полмиллиона.А уж Меган однозначно попадает в группу техниксов по вашей классификации , а в Макинтоши бы я отрядил что то из Ягуаров и тд
Пожалуйста - Вся (ну почти вся) продукция Автоваза - вся продукция под брендами БОРК,ВВК,......
PS.........а вот по поводу Макинтоша удивил. Неужели балуешься такой музыкой?
Я вас попросил показать случаи продаж отвратительных вещей в массовом порядке за полмиллиона рублей
Denny писал(а):Меганы и Лачи 100% иномарки. Но несмотря на мазохистскую любовь наших сограждан к стремным авто, должен же торжествовать здравый смысл при выборе между корейцем второго эшелона и европейцем первого?
вообщето в европе лачетти в европе называется "Suzuki Reno", и к томуже у нас ее производят на автоторе.
http://motorzz.ru/?p=83 http://www.zr.ru/articles/49057/ и придуманный вами второй эшелон существует лишь в воображении. А так, турецкий меган или турецкий лачети(рено) для европы все равно не ингольштадт и не бавария.
а-71 писал(а):В глаза бросилось,что округлил в меньшую сторону
Это нормально. Так всегда делается:
павел маг писал(а):Ладно , покажу вам ,как это делается: Статистика продаж иномарок в 2008 г в России: 1. Фокус - 93496 2.Ланцетти-81656 3.Логан -74300 ( какой удар по самолюбию) 4.Акцент-66373 5.Королла-63986 6.Лансер-56900 7Нексия-50814 8.Ланос -49284 9.Нива-47486 10.Фьюжен-45752
.................... 39.Меган2 -17000
Насчёт Пинцетти, Фокуса, Короллы с Лансером - согласен: одноклассники.
С какого перепугу тут, в этой статистике, затусовалась Шнива, Фьюжн, Логан с Ланосом и прочие? Где Сенс, Где Матиз? Где Чери Куку? Алё, статуправление!!!!!
Амулет писал(а):... успокойтесь, матиз и ланос аккурат после шнивы.
Да мне по барабану. Хотя... нет, даже хорошо: меньше народу на СТО - дольше спишь. Просто хочется уже точности, а то задолбали эти "все ломучие Меганы", "шторки в пол-окна", "в десятки раз больше функций" и прочие Ланцетти-Пинцетти... Из технического, по сути, форума форум ботаников делают.
Амулет писал(а):... успокойтесь, матиз и ланос аккурат после шнивы.
Да мне по барабану. Хотя... нет, даже хорошо: меньше народу на СТО - дольше спишь. Просто хочется уже точности, а то задолбали эти "все ломучие Меганы", "шторки в пол-окна", "в десятки раз больше функций" и прочие Ланцетти-Пинцетти... Из технического, по сути, форума форум ботаников делают.
а куда уж точнее , сначала крики докажите мне , а когда даешь статистику продаж -не верю , ну Станиславские прям.
Где 120 параметров у БК , даешь ссылку где их 200 -опять не то.Хочешь больше точности , пожалуйста делим 200 функций оного БК на 6 другого и получаем 33,(33) раз больше , точнее не куда.
павел маг писал(а):а куда уж точнее , сначала крики докажите мне , а когда даешь статистику продаж -не верю , ну Станиславские прям. Где 120 параметров у БК , даешь ссылку где их 200 -опять не то.Хочешь больше точности , пожалуйста делим 200 функций оного БК на 6 другого и получаем 33,(33) раз больше , точнее не куда.
Станиславским станешь поневоле, когда клещами приходится тянуть...
С БК, спасибо, более менее-ясно и я очень рад за Вас, что там всего так много... 200... Я-то, серость, только средний расход раз в полгода смотрю. Ну, кляп с ним, с БК. Вопрос закрыт.
Про статистику... я не увидел статистики. Впрочем, и на неё плевать. 17000 или 17397, какая разница?
Короче, любезный павел маг! Вас я более не побеспокою, тем паче, что действительно ценного о Мегане от Вас не узнать, как оказалось.
Удачи Вам!
Denny писал(а):Меганы и Лачи 100% иномарки. Но несмотря на мазохистскую любовь наших сограждан к стремным авто, должен же торжествовать здравый смысл при выборе между корейцем второго эшелона и европейцем первого?
вообщето в Европе лачетти в европе называется "Suzuki Reno", и к томуже у нас ее производят на автоторе. http://motorzz.ru/?p=83 http://www.zr.ru/articles/49057/ и придуманный вами второй эшелон существует лишь в воображении. А так, турецкий меган или турецкий лачети(рено) для европы все равно не ингольштадт и не бавария.
По вашей же ссылке:
Lacetti is a compact car made by the South Korean automaker GM Daewoo… The sedan and wagon are designed by Pininfarina, and the hatchback by Giorgetto Giugiaro, and launched in 2002…
Лачети компактная машина выпускаемая Южной Корейским автопроизводителем ГМ Дэу.... Седан и универсал дизайнерская разработка Пининфарино, а у хетча дизайн Giorgetto Giugiaro, запустилась в 2002 ....
Вообще то в Европе это называется Дэу Лаччети, изначально это разработка Сузуки, о чем я кстати писал в этой ветке, проданная в дальнейшем ДжиЭму. Причем его южнокорейскому филиалу. Который выпуском каких то знаковых авто до сих пор не обозначился. Его узбекский филиал клепает до сих пор 30 летний Кадет.
И кстати, а чего это вдруг Сузуки избавились от столь «удачного» проекта авто? Темная какая то история не находите? Или уже срок подошел снимать с производства к 2002 году?
И Вы мне сейчас говорите о том что автопроизводитель , который занимается скупкой, фейслифтингом, и дальнейшим выпуском морально устаревших автомобилей не является производителем второго эшелона?
Для себя я исключил данного производителя из списка рассматриваемых.
И о Рено вообще и о Меганах в частности. Европа - западная катает на Меганах хетчах и универсалах испанской сборки, и на Талиях словацкой сборки, Клюха х/з где их делают, Дачках Логанах универсалах. Восточная Европа на Меганах седанах (Турция) Симболах(Турция) Дачках Логан (Румыния) Рено-Логан(Россия). Как видно на турках катают к востоку от центра Европы.
И не кажется ли Вам что в Европе ну уж очень много автобрендов с мировым именем для того что бы туда серьезно могли затесаться Лады, Дэу, и т.п.?
Потом очень емкое слово Европа – где это Европа? Суммарный анализ продаж в каких странах? А давайте одну Францию возьмем, тоже ведь Европа, вот там и пусть Лача с Фордом бьется за почетное 89 место по рейтингу продаж . А вот Испанию тоже взять интересно там и Меганы и Фокусы, и Сеат кстати не самая плохая машина, вот там как?
Denny писал(а):Или уже срок подошел снимать с производства к 2002 году?
ее и сейчас продают.
Denny писал(а):and launched in 2002…
это значит разработана, а точнее показана на автосалоне в 2002 году. В европе представлена в 2003, а продажи начались в 2004году.
Denny писал(а):Или уже срок подошел снимать с производства к 2002 году?
учите язык, граматей. не хотите учить, читайте внимательнее, там и в википедии и на офф сайте все есть.
Denny писал(а): Вы мне сейчас говорите о том что автопроизводитель , который занимается скупкой, фейслифтингом, и дальнейшим выпуском морально устаревших автомобилей не является производителем второго эшелона?
акции ЖМ на любом рынки в первом эшелоне, т.е. это голубые фишки.
Denny писал(а):Для себя я исключил данного производителя из списка рассматриваемых.
конкретно кого ЖМ?
Denny писал(а):И не кажется ли Вам что в Европе ну уж очень много автобрендов с мировым именем для того что бы туда серьезно могли затесаться Лады, Дэу, и т.п.?
Denny писал(а):А давайте одну Францию возьмем, тоже ведь Европа, вот там и пусть Лача с Фордом бьется за почетное 89 место по рейтингу продаж
Denny писал(а):Или уже срок подошел снимать с производства к 2002 году?
ее и сейчас продают.
Принимается, продают. Неправильно предположил что после Сузук ее стали делать на Дэу. А сколько у нее оказывается названий, я сам офигел: http://www.autowp.ru/twins/group9/
Denny писал(а):and launched in 2002…
Амулет писал(а):это значит разработана, а точнее показана на автосалоне в 2002 году. В европе представлена в 2003, а продажи начались в 2004году.
Это значит: Найдено в словаре: английский > русский launched [Америк.] [lɔ:ntʃt] • прилагательное 1. запущенный (куда-л.) Определения в Интернете • o Launched is the second album from German hardcore punk band, Beatsteaks. It was released in March, 2000 on Epitaph Records and follows the band's ... en.wikipedia.org/wiki/Launched • o launch - establish: set up or found; "She set up a literacy program" o launch - propel with force; "launch the space shuttle"; "Launch a ship" wordnet.princeton.edu/perl/webwn
А вовсе не
Амулет писал(а): разработана, а точнее показана на автосалоне в 2002 году. В европе представлена в 2003, а продажи начались в 2004году.
Не заговаривайтесь коллега, спокойно, это всего лишь обмен мнениями. И относительно языковой грамотности я думаю Вам как человеку высокообразованному не надо приводить прямого перевода слова «Разработана», «Показана». Если считаете свою языковую подготовку такой серьезной, то не лажайте так откровенно.
Амулет писал(а): конкретно кого ЖМ?
Конкретно Дэу.
Амулет писал(а):акции ЖМ на любом рынки в первом эшелоне, т.е. это голубые фишки.
Да ну? А в США и Германии с заводами ДжиЭм ничего не произошло? Там обанкротится никто не должен?
Амулет писал(а):http://inforotor.ru/news/115696 форд пока производится во франции в отличае от рено))))
Европейский филиал американского автопроизводителя Ford ведёт сейчас переговоры с пока неизвестной компанией о продаже своего завода в городе Бланкфорт (Франция), сообщает Avto.ru. Завершить переговоры о продаже предприятия планируется в марте 2009 года. Напомним, что завод в Бланкфорте производит пятиступенчатые МКПП для автомобилей марки Ford.
Вот Вы зачем ссылки приводите которые никакой смысловой нагрузки не несут? Как связано продажа агрегатного завода и выпуск Форда во Франции?
Амулет писал(а): вот это вообще к чему?
Это к тому , что автомобиль производимый в стране будет там востребован больше чем его импортируемый одноклассник. В Испании производятся и форды и Меганы вот там какая прпорция в продажх этих авто? Во Франции Меган как продается по сравнению с одноклассниками я об этом. А не о продажах Форда в этих странах. Для примера, кто в РФ до постройки Амоса знал про Логан? И много ли народу сейчас знают про полноприводный ФФ и Меган кабрио?
Не знаю - не знаю, я например весьма скептически отношусь к надежности своего Мегана. Брал я его в апреле, в день когда кончилась гарантия, т.е. двухлетний, в очень хорошем состоянии, можно сказать в идеальном состоянии. Прошло чуть больше полгода аккуратной езды, и начали лезть партаки:
1) в теплое время порыкивал фазик иногда, с наступлением холодов перестал.
2) в кармане правой двери начала скапливаться вода, хотя в дверь я не лазил и ничего не менял там.
3) при отрицательных температурах перестают работать динамики в дверях.
4) раз в 2 месяца перегорает предохранитель центральной консоли.
5) в рулевой колонке оторвалась какое-то белое пластмассовое кольцо, его в щель видно, потрескивает при сильном вращении руля (на парковках), пока не разбирал.
6) При работе дворников периодически раздается скрежет слева из района капота, как будто какая-то железка трется, раздражает сильно, но времени съездить в сервис пока нет.
7) задние фонари постоянно запотевшие.
иногда (редко) заводится только со второго-третьего раза, потом всё приходит в норму.
9) сильно запотевают стекла, хотя коврики в машине сухие и воду из двери регулярно вычерпываю.
10) снова стал падать напор брызгалок, опять пережимается шланг в месте изгиба, в районе где он переходит на капот, приходится вручную поправлять и перематывать изолентой для большей жесткости.
В общем, это то, что сразу на ум пришло. В принципе машина меня устраивает, менять не собираюсь в ближайшее время, но надежность у нее реально на весьма низком уровне.
-------------------------------------------------
Зачем я привел сей пост- мне показалось смешным вот это
сильно запотевают стекла,хотя ..... воду из двери регулярно вычерпываю
Мужики, извините, что немного не в тему, но возник срочный вопрос. У друга Рено Меган Сценик 97 г.в Двигатель К7М-702 1,6 90 л.с. Оборвал на ходу ремень ГРМ. Скажите на вскидку, на сколько серьезные проблемы могут ожидать? Как там клапана сошлись с поршнями или благодаря конструкции обошлось без серьезных неприятностей? Заранее благодарен.
Просто хочется уже точности, а то задолбали эти "все ломучие Меганы", "шторки в пол-окна", "в десятки раз больше функций" и прочие Ланцетти-Пинцетти... Из технического, по сути, форума форум ботаников делают.
иногда (редко) заводится только со второго-третьего раза, потом всё приходит в норму.
