регулировка клапанов своими руками.

[ProMan]

Л-Д-В
Насколько я помню, Вы самостоятельно ставили ГБО, даже покупали какое-то компьютерное оборудование и софт качали.
У меня этого ничего нет. Без допоборудования саморегулировка делается?

[Л-Д-В]

ProMan
Нужен комп, шнурок (связать комп и мозг газовый) и прога.
PS. Дальше лучше обсуждать в топике по газу, а то придет модер и .....

[ProMan]

Л-Д-В
Один х.. у меня этого ничего нет. Пока поезжу так.

Кстати, вращал распредвал на 4-й скорости. Один оборот колеса не соответствует одному обороту вала. Шкив повернулся где-то еще на 15 градусов вперед.

[ZNZ]

На холодную двигатель работает нормально, но как прогреется появляется этот звук цок-цок-цок. Регулировку клапанов делал уже дважды в районе 13 т.км. и 42 т.км., но отстойный звук победить не удаётся. Не пойму, что это может быть?

[ProMan]

ZNZ
Возможно, дело не в клапанах.
На Логане движок тихо не работает, как, например, на Тойотах или даже хорошо настроеных десятинах. У меня звук тоже похож на работу часов.

[Л-Д-В]

Сегодня второй раз добрался до клапанов. После первого раза проехал 30 тыщ, из которых 10 последних на газу. Результат-ничего страшного не произошло. Клапана "гуляли" в пределах 0,05 мм. Либо больше, либо меньше. Возможно я так плохо в первый раз регулировал. Поясню. В этот раз я отрегулировал все клапана. Все нормально. Но решил покрутить колесо на несколько оборотов, точнее 10. Опять замеряю зазоры и вижу, что они изменились, в среднем, на 0,05 мм. Вот так вот бывает. Опять все регулирую, прокручиваю за колесо-теперь порядок

[LawGun]

Вот так вот бывает. Опять все регулирую, прокручиваю за колесо-теперь порядок

Это да. После того, как выставили, нужно обязательно еще разик-другой по кругу перепроверить. Машина то - свой, и самому потом на душе спокойнее.
Убедиться, что контрагайки зажаты как нужно. Короче говоря, "торопиться не надо".

[EgorKr]

Предыстория.
Давно заметил, что двигатель стал работать неустойчиво (как будто дрожь пробегала переодически, на холодную тупила), а принимая во внимание тот факт, что машина ездит на газу, решил что проблема в зазорах клапанов. Общий пробег 88 000, на газу 33 000. Регулировка до этого не делалась ниразу.
Завязка.
Сам никогда подобной операции не делал, Логан - первая моя машина. Но, почитав как это делается (спасибо всем кто писал инструкции, впечатления, рекмоендации и пр.) отважился сделать всё сам.
Процесс.
Сложного действительно ничего нет. Сколько времени заняло - не засек, но субъективно часа 2-3. Прокладку на головке блока не менял, герметик в болты не заливал, техническую смазку на провода от блока зажигания тоже не капал. Момент затяжения регулировал наглаз (если так можно сказать), сравнивая ощущения приложеной силы при их откручивании. Коленвал крутил за вывешенное колесо. По вышенаписаным советам после регулировки покрутил колесо несколько раз и опять проверил все зазоры. Два клапана пришлось заново регулировать.
О зазорах.
Впускные клапана регулировки не требовали. А вот выпускные... туда не залез даже щуп 0,05.
Развязка.
После сборки и установки всего обратно, завел и порадовался: дрожь пропала, двигатель стал работать ровнее. В отношении звука и шума ничего сказать не могу: по-моему ничего не изменилось. Дорожные испытания еще не проводил, но надеюсь всё будет хорошо.
Заключение.
Если у вас машина на газу, стоит делать регулировку, даже если по звуку мотор работает нормально. Как я понимаю, зажатые клапана не дают шума-стука, но такое их положение не очень хорошо (если не сказать очень не хорошо) для двигателя.
Всем удачи.

[Ovechkin1973]

вот придет мой авто, намотаю немного км и сделаю отчет о регулировке клапанов:)

[EgorKr]

Дорожные испытания после регулировки зазора прошли хорошо. Но... может я мнительный, но мне показалось появился новый звук, дизельный, но точно не от коробки (выжимаю сцепление, от коробки звук пропадает, а этот остается). Он погромче звука от коробки, частота прямо связана с оборотами. Вот и думаю, может я что не так сделал и теперь клапана не зажаты, а стучат, а может это просто звук форсунок. Всё хочу сравнить звук с другим логаном, но пока нету возможности.
Может кто-нибудь описать звук топливных форсунок?

P.S. Сейчас подумал: бензиновые и газовые форсунки то разные, а вот звук этот характерный постоянен как при работе на бензине, так и на газе. Значит всё таки клапана?

[3dmax]

Может кто-нибудь описать звук топливных форсунок?

Топливные форсунки работают беззвучно. По крайней мере в салоне Вы их работу стопроцентно не услышите.

[novik75]

Топливные форсунки работают беззвучно.

Упал под стол Поставте на работающую форсунку стетоскоп (или достаточно длинную отвертку и прислоните ухо к ручке),вы услышите как "беззвучно" работают форсунки.После того как вы послушаете этот звук вы уже и без слухового аппарата начнете слышать его при открытом капоте и работающем двигателе.

По крайней мере в салоне Вы их работу стопроцентно не услышите.

С этим полностью согласен.Работу форсунок слышно только при открытом капоте.

[Л-Д-В]

А вот выпускные... туда не залез даже щуп 0,05.

Вы увеличили зазоры, соответственно звук стука коромысла о штангу клапана увеличился. Не переживайте. А звук работы бенз форсунок Вы не услышите из салона авто, да и при открытом капоте, стоя около оного, тоже сложно услышать.

Значит всё таки клапана?

Да, точнее звук работы ГРМ, который у Логана отличается "дизельностью".

[3dmax]

Упал под стол

Зря.
Когда я сказал, что они беззвучно работают, то имел ввиду, что для нас они не слышимы. Ну не разобрать на фоне шума работающего движа звук форсунок, да ещё так отчётливо. Согласитесь?

[EgorKr]

Значит всё таки клапана?

Да, точнее звук работы ГРМ, который у Логана отличается "дизельностью".

Спасибо, успокоили, а то думал снова лезть в двигатель, проверять зазоры, затяжку гаек и прочее. Мало ли что я мог там нахамутать в первый раз.