Кондиционер.

[Нау]

Так и на Логане в инструкции рекомендуется включать кондиционер не реже раза в месяц.

[Serega47rus]

Уважаемые форумчане, у кого есть переносной термометр.

Пожалуйста померяйте температуру воздуха из передних дефлекторов в режиме - только в морду.

Сначала - Кондей выключен, печка выключена, режим обдува только в морду, машина полностью прогрета и стоит. Скорость вентилятора 2.

Затем включите кондей и примерно минут через 5 померяйте температуру.

Желательно, чтобы температура забортного воздуха была около +20.

А то у меня такое ощущение, что кондей стал хуже холодить.
По моим измерениям. На улице +22. Поток воздуха +26. С включенным кондеем +14,2.


Спасибо всем, кто откликнется. А то диагностика на сервисе 2000 рубчиков. Жаба душит.

[Шико]

На улице +22. Поток воздуха +26. С включенным кондеем +14,2.

А что беспокоит? Кондиционер жив и здравствует. Минус 10 по-любому не будет...

[Serega47rus]

В прошлом году при температуре на улице +25, температура из дефлекторов была +6.

Вот и не знаю, что думать. То ли заслонка теплого воздуха полностью перекрываться перестала, то ли кондей хуже работать стал.

[Innokentij]

ИМХО, проверить кондей все-таки надо, если как вы говорите было +6, а стало +14,2. Может, трубочки где прохудились и фреон подтек. За год такое может случится. Дозаправка в принципе не такая уж и дорогая. В Костроме 1,5 тысячи рубл. за литр. В Логановскую систему входит где-то 900 мл. У вас, возможно, и того меньше (в смылсе, не весь вытек). Ну, разумеется, плюс работа мастера. Думаю, в тысячи 2 - 2,5 уложитесь. А в принципе можно и не парится, всё равно не спаритесь. +14,2 не так уж и мало.

[DыМ]

Дозаправка в принципе не такая уж и дорогая. В Костроме 1,5 тысячи рубл. за литр. В Логановскую систему входит где-то 900 мл. У вас, возможно, и того меньше (в смылсе, не весь вытек). Ну, разумеется, плюс работа мастера. Думаю, в тысячи 2 - 2,5 уложитесь.

чтото дорого.. официальный сервис рено берёт почти столько же:
Замена хладагента
- Хладагент
- Компрессорное масло
- Работы по дозаправке хладагента и масла и диагностика на утечки

зона1 - 2999 р
зона2 - 2699р

http://service.renault.ru/popup_cond4.html
http://service.renault.ru/conditioning.html#

зы всем:

Рекомендовано проводить проверку и долив хладагента каждые 3 года.

зы2 в тему очистки с-мы кондиционирования .. а то покупают пену, шланги... ищут куда её задуть... =)

Очистка системы кондиционирования 1699 1399

[ShK]

Я в своё время обращался к официалам по этому же вопросу. Так вот они сказали, что температура на выходе кондиционера должна быть ~ 12 градусов.

[Олег М.]

ShK
При какой наружной t ?

[remich]

вот-вот. как начнешь все мерить... лучше субъективно, тепло/холодно. А то намеряешь, волноваться начнешь...

[ShK]

При какой наружной t ?

Не сказали.
Но это не суть важно, ИМХО.
Поскольку температура испарения хладогента от внешней температуры не зависит.

[Олег М.]

При какой наружной t ?

Не сказали.
Но это не суть важно, ИМХО.
Поскольку температура испарения хладагента от внешней температуры не зависит.

Извините, важно. Не ИМХО.

[ShK]

Извините, важно. Не ИМХО.

Тогда без ИМХО.
Два варианта.
1. Испаритель грязный - плохая теплопередача.
2. Хладогент утёк - не хватает производительности кондиционера.
А температура испарителя всегда будет = температуре испарения хладогента, не зависимо от внешней температуры.

[Олег М.]

ShK
Немного о разном говорим. Если уж заговорили о важности-неважности забортной температуры, то сравнивать нужно при равных прочих (чистоте испарителя, наполненности системы хладагентом). Иначе и сравнивать бессмысленно. Иное дело, что обеспечить равные условия при этом мягко говоря, затруднительно. Но Вы, если я правильно понял, считаете, что t выходящего воздуха при +10 и при +35 будет одинакова?

[ShK]

сравнивать нужно при равных прочих (чистоте испарителя, наполненности системы хладагентом). Иначе и сравнивать бессмысленно.

Именно так.

считаете, что t выходящего воздуха при +10 и при +35 будет одинакова?

В общем - да.
t испарителя фиксированная, воздуховоды изготовлены из материала с плохой теплопроводностью, на выходе более менее постоянная температура.
Это как температура кипящей воды в кастрюле. 100 гр. будет независимо от того, скалько градусов окружающаяя среда ( - 30 или + 200).

Это всё в идеале. В реальном случае же температура на выходе кондея может различаться. А величина различия в свою очередь зависит, как Вы подметили, от чистоты испарителя, наполненности системы хладагентом и т.п..

[Serega47rus]

В общем смысл моей просьбы был именно в том, чтобы сравнить свою (потенциально неисправную машину 'забит испаритель, нет хладагента'...) с потенциально исправными машинами.

Да, температура испарителя всегда одинакова, однако разница входной (забортной) температуры и выходной будет примерно одинакова, при одинаковой производительности системы кондиционирования.