Клуб автолюбителей Рено Логан

**Mikka Hakkanen** » 26 апр 2009, 22:24

Колодки 700 руб? Вы ноликом не ошиблись? Как я понимаю, стоиомсть для девятки- Лансера, иначе бы не было "тихой машины" ТО на Лансер 9 это повод для слез владельца, и после 100тыс спихивают их нафиг ибо дорого держать. Передние колодки у официалов стоит поменять порядка 20-23 тыс руб, из них колодки 20. В экзисте они станут долларов 200, но что там в них оригинального- фитг знает. У меня у менгогих коллег девятый ланц- году к третьему влдадения реально дорого стоит ТО. Поменять все ремни в машине( это к 50 тык нужно) стоит 40 тыс рублей с хвостиком, и такой же беспредел к 100 тысячам, вот уж не пример дешевого содержания... Стоит машина на вторичке дешево, особенно трехлетка с пробегом под сотню- думаю, понятно, почему?

**Идальго** » 26 апр 2009, 22:31

Mikka Hakkanen писал(а):У меня у менгогих коллег девятый ланц- году к третьему влдадения реально дорого стоит

Мика, ёлы-палы... Вы как-нибудь, ну, хотя-бы через раз, проверяйте текст перед отправкой...
НГу никак гне сросредоточитсяч... :roll:

Я то не ошибся,это слова владельца,которым я не поверил,читайте внимательнее.А если то,что Вы говорите-правда,то да,вариант не очень.Удружил ему родственничек... :lol:

Хотя,довольны оба вроде.. :lol:

**3dmax** » 26 апр 2009, 22:37

Подчувалов Евгений писал(а):.А если то,что Вы говорите-правда

Правда, подтверждаю. На работе у коллеги 9 Лансер, ТО-120 с заменой ремней ему обошлось в 45 тысяч.

**Mikka Hakkanen** » 26 апр 2009, 22:44

Подчувалов Евгений писал(а):Я то не ошибся,это слова владельца,которым я не поверил,читайте внимательнее.А если то,что Вы говорите-правда,то да,вариант не очень.Удружил ему родственничек... Хотя,довольны оба вроде..

Я полагаю, довольству, а вместе с ним и родственному теплу хана настанет вместе с очередным ТО. Ясно что мы гоуворим о ценах у официалов- к неофициалам с Митсубиси- Лансером идти себе дороже, задолбаешься их косяки ппеределывать тк машина реально непростая. На трехлетку ТО дешевле 30 штук и до кризиса не случалось, а сейчас и подумать страшно- вобщем при умеренной стоимости самого авто, эта машина по содержанию просто пылесос для денег.

Да,проблема найти Логану замену за такие деньги и с такими качествами. Я тоже уже начинаю репу чесать потихоньку.В последнее посещение к дилеру,спросил,во сколько оценят годовалую машину. 25% скинули со стоимости...Такой вот трейд-ин...

**Mikka Hakkanen** » 26 апр 2009, 22:48

Мало они скинули, это просто рыночная цена годовалого Логана.
Среди новья ЛОган на сегодня в чемпионах, немного его поджимает Хюндай Акцент, но это пока есть старые машины и ценник их божеский- за 350 колов берется авто с Автоматом ГУРом и Кондейкой, но лафе скоро канец, да и ТТХ этой машины несколько другие, по сравнению с Логаном- семейным авто Акцент слоджно назвать- слишком тесен и мал.

**AsdReb73** » 27 апр 2009, 07:38

Mikka Hakkanen писал(а):Мало они скинули, это просто рыночная цена годовалого Логана.
Среди новья ЛОган на сегодня в чемпионах, немного его поджимает Хюндай Акцент, но это пока есть старые машины и ценник их божеский- за 350 колов берется авто с Автоматом ГУРом и Кондейкой, но лафе скоро канец, да и ТТХ этой машины несколько другие, по сравнению с Логаном- семейным авто Акцент слоджно назвать- слишком тесен и мал.

Недавно вычитал (ЗР), что цены на Акцент поднялись...540 000 стал стоить, если это правда...то кому он будет нужон за такую цену..? :wink:

**ASC** » 27 апр 2009, 08:48

Я считаю малость некорректно сравнивать цены официалов на ТО и считать это стоимостью владения машины. IMHO сравнивать надо стоимость оригиналов, а работы их можно где угодно проводить ... и у неофициалов и у дяди Васи и у себя в гараже. Ну и свечи, фильтры, масла и прочая мелочевка при ТО конечно хорошо, но я за стоимость владения беру более крупные затраты - это стоимость комплектующих под большое ТО (ремень ГРМ), стоимость подвески, рулевой, подшипников, стоек, электроники, тормозных колодок и дисков и т.д. и т.п. Я конечно понимаю, что для многих все это вылезет не через один и не через два года езды, но я в предыдущих своих сообщениях говорил именно о больших пробегах, когда раз в год-полтора года получаешь и замену ремня ГРМ и другие работы. И Логан здесь по любому будет дешевле того же Мегана хотя бы потому, что он имеет более простую и устаревшую конструкцию. Это как по аналогии сравнить содержание старых гольфов с последними моделями, разница в содержании выходит ого го.

**Mikka Hakkanen** » 27 апр 2009, 08:56

ASC
НЕ с каждой машингой стоит ехать к неофициалам. И говорить о смене свечей , например, в БМВ и в Логане очень по разному- это разныеи свкечи и менять их стоит по- разному.Вообще с ЛОганом ра-разницуа цены в официальных сервисах и в неофициальных меняч не впечатляет, слишком она незначительна, чтобы делать сваой автомиобиль в сарае и иметь сомнительное качество. Единственный плюс неофициалов ИМХО- это возможность пользовать недорогие неоригинальные з/ч, а работа стоит все-го лишь процентов на 30 дешевле официалов

**ASC** » 27 апр 2009, 09:54

Mikka Hakkanen - в Москве как минимум 2 неофициальных сервиса, которые по оборудованию не уступают официалам. А по качеству ... извините, если сравнить зп и стаж работы у официалов и неофициалов, то качество работ у последних будет выше. Мне лично не очень нравится доверять машину официальному сервису, где к моей машине походит заспанный недовольный мастер, тыкает носом в подмастерье студента, что и где сделать и уходит дальше спать. Ладно, если это замена масла или свечей, можно пережить, но вот замену ремня ГРМ или элементов ходовой что то мне не хочется доверять таким вот студентам. Поэтому несмотря на то, что цена на оригиналы и работы у этих неофициалов не так уж сильно ниже, чем у официалов, предпочитаю обслуживаться у них, хотя не скрою, косяки тоже бывают, правда тьфу тьфу в пределах мелких недоразумений (как говорится человеческий фактор вещь постоянная вне зависимости от заплаченной суммы).

**Sergren** » 27 апр 2009, 09:57

3dmax писал(а):Правда, подтверждаю. На работе у коллеги 9 Лансер, ТО-120 с заменой ремней ему обошлось в 45 тысяч.

Лансер - в топку, однозначно! Никакая это не замена Логану!

**Mikka Hakkanen** » 27 апр 2009, 10:14

ASC писал(а):Mikka Hakkanen - в Москве как минимум 2 неофициальных сервиса, которые по оборудованию не уступают официалам. А по качеству ... извините, если сравнить зп и стаж работы у официалов и неофициалов, то качество работ у последних будет выше. Мне лично не очень нравится доверять машину официальному сервису, где к моей машине походит заспанный недовольный мастер, тыкает носом в подмастерье студента,.....

У меня такого нет, я обслуживаюсь в Петровском Автоцентре и как будто Майбах купил, а не Логан- а делают мою машину студенты или кто- не знаю, в рем зону не пускают, да мне и не интересно, по факту работа выполняется на высоком уровне, сервис хороший.

**Krest33** » 27 апр 2009, 11:00

Sergren писал(а):
3dmax писал(а):Правда, подтверждаю. На работе у коллеги 9 Лансер, ТО-120 с заменой ремней ему обошлось в 45 тысяч.

Лансер - в топку, однозначно! Никакая это не замена Логану!

Сказочники.

Сказку про разгон Лансера мы уже слышали от 3dmax, теперь новая. Ремонт с ТО не путаем!

**scraggy** » 27 апр 2009, 12:01

У знакомого Лансер 9, пробег чуть больше 100000км, машине около 5 лет. 4 года машина пробегала по Москве, почти год по Питеру.
Делал ТО на 90 с заменой ремней, обошлось около 15 т.р. у неофицалов. Расходники все покупал сам.
Сама машина очень порадовала, очень хорошая шумоизоляция, сверчков нет, динамика очень хорошая. Для меня лично маленький минус это жесткость кресел.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Попытка найти замену Логану.

Кто сейчас на конференции