Клуб автолюбителей Рено Логан

**кузьмич питер** » 21 апр 2009, 20:55

Всем здравсвуйте. Скажите пожайлуста, а кто-нибудь ездил на летней резине DANLOP EC-201. Очень хочется знать что ждать.

**NikoNiko** » 24 апр 2009, 11:20

а если давление в баруме снизить до 1.8-1.9 она тише будет или наоборот?

**Mikka Hakkanen** » 24 апр 2009, 12:14

поставил сегодня Мишлен Е3А- не впечатлило, конечнго тишн Амтела, но также гулко бухает на ямах и по шумности моих ожиданий не оправдала.

**Mikka Hakkanen** » 25 апр 2009, 19:48

Да, Мишлен Энерджи Е3А франзузского производсьтва тише Амтела на скоррости, но на неровностях гораздо жестче, если честно, то я огорчился, все-таки не три копейки истратил! Изначально давление в шинах было 2 атмосфкеры, как по инструкции к машине . Почему именно такой вот эффект при стандартной накачке колес до 2 атсмосфер не знаю, но очень жестко- это факт, комфорт только на ровной дороге, а их в Питере метров 300 на весь город. Начал репу чесать, чтож делать. Снизил давление в передних шинах до 1,8 атм, в заднмих до 1,7 и наступил долгождагнный комфорт- ямы и прочие неровности проходятся необычайно мягко. В общем всем, кто юзает оригинальниый мишлнени Е3А рекоменндую- передок 1.8 атм, задок 1,7 и тогда мяконько так едет, иначе наличествует зубодробительный эффект при прозде любых неровностей.

**семигор** » 25 апр 2009, 23:23

Снижение давления приведёт к "плаванию" машины, раскачке, износу протектора по периферии, повышению расхода бензина.
С точки зрения банальной логики.

**Лекс** » 26 апр 2009, 12:16

Mikka Hakkanen писал(а):Да, Мишлен Энерджи Е3А рекоменндую- передок 1.8 атм, задок 1,7 и тогда мяконько так едет, иначе наличествует зубодробительный эффект при прозде любых неровностей.

Здравствуйте,
поставил нокиан хакка ай3 14х185х70 - изумительная во всем резина (по сравнению с барумом), но эффект 2.0 бар аналогичный. Езжу 1.8, но это возможно чревато..

**dunkel** » 26 апр 2009, 13:37

А многие производители бескамерной резины в своих ТТХ рекомендуют рабочее давление 2.5 атм. Это, конечно скажется хорошо на расходе, но дискомфорт будет сильнее.

**VITAL==** » 26 апр 2009, 14:25

А095ТО писал(а):подскажите кто знает - что выбрать за максимум 10000 руб. (сам засматриваюсь на pirelli p6000. как альтернатива nokian hakka i3. на крайний случай Amtel t-301) голова кругом уже...

p6000 очень жесткая, не советую. Нокиан - хорошая резина, только чуть дороже 10т.р. выйдет. С Амтел - t301 в цену точно впишитесь, да, думаю и не пожалеете. В сравнении со штатными - совсем другая резина и по кофорту, шуму и по управляемости.

**VITAL==** » 26 апр 2009, 14:30

кузьмич питер писал(а):Всем здравсвуйте. Скажите пожайлуста, а кто-нибудь ездил на летней резине DANLOP EC-201. Очень хочется знать что ждать.

Сам не ездил, но вот отзывам - хорошо ведет себя на мокрой дороге, на сухой похуже. А вот по грязи и грунтове вообще плывет.

**Rexser** » 26 апр 2009, 16:45

Vadyan писал(а):Доброго времени суток.Вопрос такой,не смог найти ничего подобного.Кто-нибудь ставил себе 195 / 65 R15?

нерекомендуется!
нужен /60

**Mikka Hakkanen** » 26 апр 2009, 22:02

Мене кажется, что производитель резины ничего не реомендует, а рекомендует производитель автомобиля. Тот же Мишка 14", надетый на Самару, по утверждению ВАЗ должен иметь давление 1,8 на передних колесах и 1,6 на задних. Так что у произвдителя шин данных таких нет-это перрогатива автопроизводителя.

**семигор** » 26 апр 2009, 23:53

Mikka Hakkanen
есть, сам читал. И тоже недоумевал, как совместить эти разные требования. Решил, что надо выбирать такую шину, чтобы эти требования совпадали.

**remich** » 27 апр 2009, 05:51

если читать про шины всяко много, то как правило "пугать" начинают при изменениях давления более 0,5 атм в любую сторону. Соответственно "дельта" до 0,3 атм - это погрешности компрессора/прибора и дельта изменения давления по температуре (к примеру утром -10 град накачаешь 2 атм, к вечеру +10 град давление показывает 2,3 атм). Да и в дороге минут через 10-15 резина прогревается и давление растет на пару десятых...

**Mikka Hakkanen** » 27 апр 2009, 08:46

remich- не прокатит
У автопроизводителя четко написано "давлене в холодных шинах"( Логановский Мануал, в инструкции к ВАЗ 2115 тоже самое)- так что влияние расширениея газов и роста давленнния при прогреве шин учитывается.

**remich** » 27 апр 2009, 11:22

речь ведется про то, что колебания на 0,3 атм особого влияния не оказывают при выровненном давлении всех колес (это сродни вопросу мыть-не мыть машину...). Мнение автопроизводителя - это средняя температура по больнице, они ниче рискованного для себя не напишуть. А разницу 0,1-0,2 атм можно вообще скинуть на погрешности измерений. Свои шинки стравливал по теплу где-то с 2,5 атм. Имхо - не заморачиваться, для бережливых актуальнее проверять давление каждые 1000км (вот разность давлений колес более 0,5 атм "судя по теории" чревата). Каждый за себя вспоминаем..:)

Клуб автолюбителей Рено Логан

Резина на лето

Какой бренд летней резины вы предпочитаете.

Кто сейчас на конференции