Nick_2141 писал(а):Два друга. Один - на рублевке камины делает, и выдает предписание - топить только итальянскими дровами. Иначе - лишает гарантии. Второй - дрова возит...
Про то, что дрова к каминам- в точку) Кстати, мысль)
Romik писал(а): Не наговаривайте на Шекспира, это уже современная интерпретация аля Боря Моисеев...
да он и сам там хорошо наговорил...
"Он засел в кустах, его слепые чувства одолели" например
Крысёнок писал(а):И в это верят....хотя как говориться на наш век дураков хватит
Почему же. Например, древесный уголь из Бразилии в Италию возят. Эвкалиптовый. Люди покупают. Прибыль есть. Так же и дрова из Италии (не уверен, что они в Италии выросли )
Евгений Ш писал(а):Почему же. Например, древесный уголь из Бразилии в Италию возят. Эвкалиптовый. Люди покупают. Прибыль есть. Так же и дрова из Италии (не уверен, что они в Италии выросли )
Мэр Москвы Юрий Лужков потребовал от ГИБДД увеличить штрафы за парковку на газонах и призвал столичных инспекторов чаще проводить рейды по выявлению нарушений правил парковки. Об этом, как сообщает РИА Новости, Лужков заявил на заседании правительства города, состоявшемся во вторник.
Сейчас, согласно городскому закону "О защите зеленых насаждений", штраф для физических лиц за парковку на газоне составляет 4-5 тысяч рублей, для должностных - 40 тысяч, а для юридических - 300 тысяч рублей. "Требую от ГИБДД рейдов и увеличения штрафов для тех, кто ставит машины на газонах. Зачем мы контролируем мойки на стройплощадках, если у нас на газонах стоят тысячи машин?", - заявил Лужков.
Интеграция Renault и АвтоВАЗ становится всё более плотной. Французы не только поделятся с Волжским автозаводом платформой успешной модели Logan, на которой в будущем появятся новые "Лады". Отныне пост шеф-дизайнера АвтоВАЗ будет занимать бывший вице-президент Renault по дизайну экстерьера Энтони Грэйд!
Француз займётся не только обновлением текущего модельного ряда "Лада" - на его плечи ляжет дизайн следующих поколений машин из Тольятти. При этом планируется открыть дизайн-студию в Москве, куда хотят привлекать молодых и талантливых российских дизайнеров.
Помимо платформы Logan, АвтоВАЗ будет производить по лицензии и два двигателя Renault - в будущем созданные Грэйдом на этой базе модели собираются выводить и на европейский рынок. Запланированный срок разработки новых моделей - три года. Причём они должны полностью заменить нынешнюю устаревшую гамму.
51-летний Энтони Грэйд работал на Renault под началом Патрика Ле-Кемана целых 20 лет и стал автором экстерьера, например, первого поколения Renault Laguna и новейшего Renault Megane III.
Кстати, мысль)
)
вот я тоже сомневаюсь, что в италии сосны есть..
